▲福特Bronco多功能SUV的意义就是车门、尾门、车顶可拆，底板可洗，座椅可折，机能与实用性强大，但不具备七人坐功能。
话说福特集团将「Bronco」单独规划成一个独立的越野品牌，新品牌和新车型就叫做「Bronco」！车头车尾完全看不到福特蓝色椭圆形厂徽，「Ford」四个字仅会在内装出现，操作模式和「Mustang」美式肌肉双门跑车类似，但最重要的是「Bronco」帅成这样不引进后车迷定会敲碗！但纯种越野车底盘+不便宜的价格，想要拥有bronco福特越野的代价也不低！
▲▲Suzuki Jimny也是一辆方方正正的纯种越野车，有「Mini G-Class」之称！买家几乎都是冲着时尚外衣而来，真正的越野玩家只佔少数，相信Bronco引入后也是如此！
直接联想到Suzuki Jimny！
相信多数人想要Bronco的理由，大概和拥有一辆Jimny的意思是一样的，那就是「帅」一个字！不只是外型方正、简约、大器、刚硬，而且车头一定要配「圆形头灯」不可，否则再敲碗抗议一次！但妙的是福特原厂巧妙地将日行灯与圆形头灯整合在一起，呈现出奇特的棒棒糖造型，中间再夹着「BRONCO」六个大字，搭配半圆形高张力越野轮拱…对啦，没很帅，只是帅到掉渣而已！帅到就算只买得起模型车也可以！
但是拥有一辆Suzuki Jimny的代价是17万元，因为缺货的关係，目前想要拥有Jimny必须和买劳力士绿水鬼一样「超定价」才能拥有，行情至少19万元起！但是和Bronco比起来，Jimny真的算是便宜的啦！毕竟Bronco的车身重量是Jimny的二倍，最大排气量亦接近Jimny的二倍，但最大马力是Jimny的三倍！Bronco 2.7升铸铁本体V6涡轮增压引擎最大马力达310hp，这样的车款怎么可能便宜呢？
以目前仍在贩售的越野车型Toyota Land Cruiser Prado为例，车重约2.3吨、车长约4.84米、动力为4.0升V6自然进气引擎+6AT、最大马力达278hp，规格方面与车长4826mm的Bronco四门版有某些相似性，然而Land Cruiser Prado不算昂贵的售价已是乏人问津，销售量比自家皮卡Hilux、双门跑车Supra还要低很多，堪称是Toyota最冷门车款没有之一，以此为基準，Bronco会引入吗？就算会导入，卖多少钱才合理呢？
北美地区Bronco各等级基本车款价格一览
Bronco Base: $28,500/p>
Bronco Big Bend: $33,385
Bronco Black Diamond: $36,050
Bronco Outer Banks: $38,995
Bronco Badlands : $42,095
Bronco Wildtrak: $48,875
Bronco First Edition: $59,305
从以上列表来看，基本车款才人民币20万左右，此价格似乎给予大家无限希望+野性呼唤！但此价格表虽然没有波涛汹涌但绝对是暗藏玄机，但在此先卖个关子下回再分解，让读者思考一下想拥有纯种越野车Bronco，到底是想要还是需要？废话！对多数人来说当然是前者，有多少真正越野车玩家？就算有，目前旷野传奇Jeep Wrangler水货车单月挂牌超过20辆，已经可以满足这群人了。不过Bronco在美国重生的意义绝对不是锦上添花，而是要一鼓作气将Jeep做掉当肥料，「蓝哥」Wrangler就是其中一个箭靶！
▲▲方方正正的越野车不只Jimny、G-Class、Discovery…，图为先前水货市场热门车款Honda Element，亦受到时尚玩家们的青睐。
▲▲Toyota FJ Cruiser亦曾让时尚越野车玩家们趋之若鹜，外型等同于概念车一般梦幻，上图为市售版、下图为概念版，造型非常相似。
六代Bronco浴火凤凰？王子复仇？
Bronco不是现在才诞生的车型，在1996年之前已经衍生了五个世代的Bronco，而且在四代之前都算是畅销车款，只是竞争对手越来越多，车型越来越大，再加上Jeep这个品牌成功硕造「旷野传奇」纯种越野车神话，双门设计、尺码偏小的五代Bronco纯种越野车被逼到断根，今日Wrangler Rubicon「蓝哥撸鼻孔」乃是越野领域第一把交椅，而福特在五代Bronco之后都会全面转型SUV，决定不和Jeep硬碰硬，至今福特在休旅车领域虽有不小的斩获，但Bronco仍是心中的痛。
Bronco重生其实有二个机会点，其一是Jeep的没落、其二是「皮卡」pickup Truck与SUV双双崛起。Jeep品牌式微算是Fiat-Chrysler集团操作失策，资源共享不畅通、新品研发不给力，导致Jeep产品死气沉沉、了无新意，销售成绩当然会大受影响。Ford集团觉得时机成熟遂决定东山再起，并将Bronco直接当招牌来卖，除了卖车同时也卖精品，并推社群交流与越野赛事，棒打落水狗毫不手软！
然而要上演「基督山恩仇记」不一定要选在2020年，皮卡与SUV市场稳定成长才是促使Bronco重生的重要契机。首先来看看2019年美国前十大畅销新车排行榜：
1.Ford F-Series：896,526辆
2.Ram Pickup：633,694辆
3.Chevrolet Silverado：575,569辆（以上都是Pickup Truck）
4.Toyota RAV4：448,068辆
5.Honda CR-V：384,168辆
6.Nissan Rogue：350,447辆
7.Chevrolet Equinox：346,049辆（以上四位是都会型SUV）
8.Toyota Camry：336,978辆
9.Honda Civic：325,650辆
10.Toyota Corolla：304,850辆（以上三位是日系四门房车）
这样的数据不需要专家来分析，相信读者一看就懂不需要聪明！近期美国畅销新车排名就这么简单，如果您是Ford执行长，想要提升销售量最蠢的方式之一就是和日系四门房车对干！其次当然是抢攻都会型SUV，至于当务之急无疑是抢攻「皮卡」这块最大的饼，然而Ford集团则是祭出「四管齐下」的高招，房车、SUV、皮卡都要，此外再加上「Pickup+SUV」跨界越野车来个「上下通吃」，这就是Bronco！
都会型福特suv在美国如此畅销一点都不意外，毕竟美国人「横向尺码」独步全球，以致中国官方会用「死胖子」粗俗字眼直接人身攻击白宫高层官员！当然在此不谈政治，但是住在美国大城市的消费者，驾驭都会型SUV无疑是最舒适便利的选择，至于预算有限或是对燃料费锱铢必较的消费者，就退而求其次选择中大型四门房车。
▲Bronco整体设计无疑是针对图中的Jeep Wrangler而来！但Bronco具备更宽敞的空间、更丰富的配备、更细腻的质感、更多元的动力、更潇洒的外型，逼得Wrangler赶紧向上求援，急吞新V8动力加以反击。
▲中国五菱荣光新卡，整体设计就是小一号的皮卡，中国工头与轻物流经济都靠它！其实美国皮卡文化就是「乘用车+轻型商用车」这样的组合，销售量大并不意外。
▲Bronco承接分皮卡一部份的载运功能，但完全脱离商用车与工人气息，增添休闲与生活品味，但价格相对高贵！导入台湾究竟要卖多少钱？下次再做详细分解！
至于「美国皮卡销售第一」是怎么回事？原来是都会边缘及中部地区的消费者都爱皮卡！价格便宜、室内可乘载五人、货斗大载运量高、拖曳和越野能力强、申请低税金营业用车相对容易、无息贷款可长达七年、车体坚固使用年限长、商用乘用二相宜…，种种优势促使皮卡销售量大增，而且在疫情期间，皮卡单月销售量甚至超越轿式车款！「抢购物资」方面皮卡显然是所向披靡！此情形并不让人意外，读者知道中国什么车辆卖的最好吗？不是房车也不是越野车，而是「五菱荣光」商用车！新车款包含货斗与皮卡式样，此车始终是中国轻物流经济命脉。
然而在美国皮卡盛行还有一个原因，那就是脱离市区、洲际公路、热门观光景点之后，郊区道路品质越来越差，近年来美国经济不像2007年以前那么旺，不再重视偏远道路维护，加上龙捲风、洪水、暴风雪…等天灾频传，导致越野需求越来越高，此时皮卡与SUV就显出其价值，不只是平日交通，深度旅游与防灾应变也相对方便。皮卡的越野性能虽然无虞，但是配备、质感、操控、加速、噪音、减震、油耗、死角、停车…等综合评价不优！至于都会区SUV则是无法对应长时间与略具挑战性的越野任务，载运能力也较为受限。综合上述优缺点，加上美国许多家庭都拥有二部车以上，不论是皮卡配Bronco、SUV配Bronco、房车配Bronco都很合适，更容易满足家庭用车各方面需求！
编辑观点
预算充足的消费者，有越野需求但无须终日当「工头」，此时就会选择越野能力比都会型SUV更好、载运能力趋近于皮卡的Bronco多功能越野车，都会、郊区、构工、採买、载客、载货…都便利，Bronco就是这样一部「Pickup+SUV」多功能越野车！车门、尾门、车顶可自由拆卸，底板可用水清洗，置物机能强大，越野潜力无穷，但都会区驾驭时又不会出现皮卡停车不方便、视野死角大、油耗偏高、被当工人看待…等困扰。近期北美Bronco订单爆量，交车等待期越来越长，跨界越野车的实用性再加上造型魅力真的是锐不可当！
