2018-11-07 亳州当地“刚刚通车的建安隧道漏水”的视频在朋友圈被刷屏了，迅速被传播。随后，市场星报、掌中安徽记者赶到现场采访。毫州城区建安路与人民路交叉口是建安涡河隧道的南入口。步行进入隧道，在东侧的非机动车道与机动车道的隔离墙面看到一处墙体出现裂缝，水从裂缝中流出，东西两侧共发现20余处同样的问题。
隧道建成投入使用才十多天就开始出现问题，也太经受不住考验了吧？从描述中得知，该隧道存在问题的地方有20多处，这简直刷新了我的认知。
建设隧道是一个庞大而又艰巨的工程，和人们的出行息息相关。在建设的初期，施工方必须全盘考虑，对可能发生的意外做应急处理。
小编曾经打车经过多个隧道，也没有见过亳州隧道这样的现象。工程的质量令人堪忧，看得见的是裂缝漏水，其实还有人眼无法触及的地方，说不定还有更大的安全隐患存在。
作为一个关系到民生的建设项目，质量如此辣鸡，真的难以想象。每天有数不清的车辆以及行人穿梭往来，他们哪里会意识到危险的存在。
这个隧道工程的质量明显不过关，是如何通过验收并运行的？在建设的过程中， 是否有偷工减料、以次充好的嫌疑？
如何排除安全隐患，消除人们的疑虑 ，这是摆在施工方面前的一道难题。
大家好，我是安徽影像，很高兴受邀回答这个问题。我将从两个方面回答这个问题
1、监管部门：显而易见，事情出了肯定和监管部门脱不了关系，也是看待事情从源头抓起，一个监管部门在这件事情中起到了关键的作用，可以管的很严，也可以管的走个形式，我觉得必须责任到人，严惩。
2、对社会的危害：这么大的工程，这么严谨的工程漏水是什么概念各位可想而知，非要出人命了才会引起重视？我只想说八个字: "千里之堤 溃于蚁穴" 。
这个隧道是亳州市公路局作为业主缩减投资，把隧道基坑的维护结构由地下连续墙改为高压旋喷桩止水帷幕，不顾隧道穿越涡河粉沙粉细砂地层的事实，施工单位提出变更意见也不允许变更，后来造成主体框架做完后基坑大量涌水涌沙，底板底部脱空，主体底板局部沉降，从施工缝处造成的漏水，更多的是业主投资缩减设计缩水造成的，施工单位苦逼亏了6000万赔本也没赚上吆喝。亳州的市政工程不能干。
