房车安装太阳能板功率与常规耗电量接近即可，房车取电不单纯依靠太阳能
太阳能光伏发电的效率非常低，非常优秀的太阳能电池板一平米的发电功率也不过在200瓦左右；普通的自行式B型房车车顶能安装6~7㎡就算不少了，然而在日照条件极好的前提下一小时的总发电量也不过1.2~1.4kwh。房车的驻车用电在春夏两季会比较低，因为不要用空调；在夏季利用电驱动压缩机的功耗会高一些，不过一般的驻车空调在恒温后的功率仅为350瓦左右，日间用电太阳能的发电量是可以实现均衡的。但是在冬季使用空调电加热时电耗会很高，加上其他耗电设备可以说仅依靠光伏发电远远不够，这还是在选择高成本200瓦左右的高功率板的前提下。
所以太阳能发电只是作为常规用电的平衡，房车用电主要依靠是驻车发电机或加入小型风电，并且要配合大容量的电池组。
电池组建议采用使用寿命足够长的磷酸铁锂电芯，成组的容量建议在2~3kwh。因为冬季用车的耗电量很大，电池容量过小则无法满足整夜的电空调取暖。且电池容量不能满足整夜用电的话则需要启动发电机，这些以汽油动力为主的发电机总会有55db左右的噪音音强，而最适合人休息的环境噪音强度应在30db以下；所以依靠发电机供电会让房车的使用体验降低很多，电池容量自然很重要了。
而在电池容量足够大的前提下光伏发电肯定无法满足，除非给汽车360°无死角的安装太阳能板，然而成本太高且很难看。所以长时间的房车自驾旅行总需要加入一套小型风电机，在驻车后升起可以实现300瓦时以上的发电量，太阳能与风电两者加在一起能够平衡日间的电耗，这一组合的目的是保证电池组持续满电以为夜间用电做好储备。
关于电池组的充电方式有两种
第一种是在车辆行进过程中利用太阳能补充电量，不过因效率过低所以只有在长途驾驶时才有一定价值。主要的充电方式是第二种，也就是从原车蓄电池引出线路并加装逆变器，电池组通过插头从逆变器取电实施充电；车辆在行驶中发动机会始终带动原车发电机运转，这些电能不用也会被浪费掉，所以使用这种实际并不增加能耗的方式充电是最合理的。
关于房车的充电方式建议最少要以两种方式组合：原车发电+驻车发电+太阳能板，长期使用则建议加装风电机。其中太阳能充电系统不需要过度安装，只要能平衡常规设备以及夏季空调使用即可，毕竟太阳能板的成本偏高，性价比不如增加风电或电池容量；个人建议，仅供参考。
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太阳能一般在停车的时候使用，如果不用空调，一般多大都够用，我就使用120瓦的折叠太阳能板，美国板，自带控制，效率高。不用的时候收起，延长了使用寿命，太阳能也就起到补充电池电量的作用，遇到大功率，长时间的电器使用，多大的太阳板也不够。还不如充电桩直流转换器好使。
驻车用电时，在无其他能源补充时，太阳能是最环保的能源，但由于其发电量与其自身发电功率和太阳光照强度和入射角有关。这参数中最不确定的就是光照强度了，所以使用时，其实际输出功率得打折计算，所以在安装面积允许的情况下，越大越好。并保证电池有足够容量保存。根据实际经验，不考虑其他因素时，充电4-5小时就能充满电瓶来设计。
