把计算机系统的判定作为唯一的、终审的依据，显然不合理：逻辑上不合理，常识上不合理，法理上也不合理。
实际上，我们所有人都知道那不合理，滴滴平台也知道不合理。但是，合理不合理，不是一个人做什么和不做什么的唯一依据，甚至有时候连主要依据都不是。比如偷盗抢劫强奸明明违法犯罪，但有的人为了一时利益，就忍不住犯法。滴滴亦然，尽管它也知道仅仅依据系统判定作处罚不合理，但为了自己的利益，它眼里就没有什么不合理。何况，系统也是它自己可以控制的，本身就不可能完全客观。
不过话说回来，只要符合滴滴自身利益，或者说，只有不直接侵害滴滴的利益，道理还是可以讲一讲的。比如我有一次申诉：
滴滴系统判定我没有全程开启APP。实际上我确实全程开启了的，但系统认为我没开，于是扣了我五分。有点常识的人都知道，通过手机通讯信号来GPS定位，受限于多重因素，比如手机自身信号强弱与稳定性，地形和路况是否高山峡谷隧道等，沿途遭遇伪基站或其他信号干扰等，以及天气状况。如此多因素，怎么就断定是我没有开启APP导致的呢？！
尽管这个申诉过程很繁琐，耗时耗力，烦心乱意，最终还是给我恢复信任值了。
这样的情况我遭遇了两次，两次都申请恢复了。不申请是不可能恢复的，申请了，其实它也无法断定究竟什么原因导致的数据传输不完整，但它还是给你恢复，这是因为这个东西不直接侵害它的利益。
换一种情况，无故取消订单，就完全不一样了，一律扣分，无条件无理由。这是为何呢？取消订单的情况有很多种，尤其预约单，比如定位错了，比如时间错了，比如人数错了，比如改变主意了，都可能取消。但平台不管这些。因为取消订单，直接导致平台没有流水，就没有抽成，就是直接损失。为了防止私下交易，但凡取消订单，都必扣。有人说，难道他人数定错了，也要我超载违法吗？这就是无理可讲的。
所以说，合理不合理，取决于利益，而非道理。
DD的糸统判定，平台判定就是利害，只要被判定，申诉一般是无用的。我出DD不到三月，三次被判定，扣4分罚5o，最不靠谌的是一次忘了划接到乘客开关被罚，本来就非常吃亏，结果还被罚。
