卡罗拉和雷凌，可以说同父异母的兄弟。2004年一汽丰田引进欧版卡罗拉，当时国内叫花冠，但是车子尾部也是卡罗拉的英文。花冠因质量稳定可靠，故障率低，燃油经济性好被广大消费者所选购。时隔十年，也就是2014年广汽丰田引进了美版卡罗拉，叫做雷凌。两车除外观和内饰有所区别外，发动机、变速箱、底盘结构等方面都是相同的，那么这两款车子该如何选择呢？
雷凌外观更加年轻犀利一点，更符合年轻人的审美观，主要消费群体为年轻人。卡罗拉外观更加大气成熟一点，消费群体要比雷凌广一些。卡罗拉的知名度和保值率要比雷凌好，但是同等价位的雷凌配置要比卡罗拉好一些，性价比高一些。两车是没有太大的差别的。
卡罗拉和雷凌的质量还是不错的，各方面表现比较的均衡中庸，符合丰田的造车风格。不足之处有隔音降噪水平一般，底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性差一些，自动变速箱存在异响问题。
如果是在意知名度和保值，可以选择卡罗拉；如果在乎性价比，那么可以考虑雷凌。雷凌和卡罗拉大家说该怎么选择呢？欢迎留言发表你的观点更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢！
两款车除了外观，其他基本一样，主要大件发动机都是一汽丰田发动机厂生产的1.2T，主推变速箱是丰田常熟零件生产的CVT 其他大部分零件工厂相同或者图纸一样。
主要区别:外观、合资厂。
卡罗拉一丰生产，组装工艺相对受中方影响较多，做出来的车和日本原厂有一定差距。
雷凌广丰生产，不用说，广丰是丰田全球模范工厂，组装工艺更偏向日方，生产品质和日本相差无几。
所以总的来说，雷凌质量相对比卡罗拉好点。
实事求是的说，丰田雷凌的被投诉量更多，虽然跟卡罗拉相比，雷凌的销量还相对少。
雷凌被投诉的主要原因有一个变速箱异响的问题，其实cvt 变速箱容易吹口哨，这是通病，日产轩逸和丰田卡罗拉也存在这个问题，并不是雷凌所独有的，所以我们不应该把这一点无限放大。
雷凌被投诉更多的，还有一个是减震器漏油的问题，这个是雷凌独有的通病，特别是老款雷凌，后减震器不漏油的几乎没有。
不过，雷凌的投诉量虽然更多一些，但它的维修成本却相对要低，当然，这也是特别指的跟卡罗拉相比。比如，前一阵子，雷凌双擎车型的电池终生质保，卡罗拉混动的电池只保八年；卡罗拉的cvt变速箱换钢带总成，4s报价6万！雷凌的变速箱换钢带总成，4s最多报价4万；卡罗拉1.2t的涡轮增压器，4s报价1万1，而雷凌的只需要6千。
我17号刚提的雷凌，谈一下看法，刚开始奔着卡罗拉去的，后来无意中相中了雷凌，优惠加配置挺有优势的，技术上没有区别，个人感觉雷凌外观好看一些，卡罗拉优势在于销量，雷凌在于配置，其他没有区别。雷凌开起来很好。
理论上，雷凌和卡罗拉的生产标准是一样的，做工应该也是一样的，广汽丰田与一汽丰田也是一样的；但实际上，坊间一直传言一汽丰田的做工不如广汽丰田，事实真是这样吗？
分享下我妈的买车经历，因为我妈不懂车，之前想置换一台B级车，因为这一代丰田TNGA提升很大，因此我就建议我妈考虑丰田的B级车，当然循例也把雅阁、天籁一并试驾了，最后落在选择凯美瑞还是亚洲龙的问题上。
最终，在细节的对比上，选择了凯美瑞而不是亚洲龙，主要有以下几点：
1、由于需求明确是混动车型，因此无论是凯美瑞还是亚洲龙都会选择购买混动车型，但凯美瑞与亚洲龙的电池质保条件不同，凯美瑞电池组是终身质保，但亚洲龙电池只是8年或者20万公里质保，这点对于混动车型来讲，是很重要的考虑因素，毕竟虽然丰田混动可靠性高，但万一以后出问题，更换电池的费用不便宜，从这一点来看就基本排除了亚洲龙，而选择凯美瑞。
2、亚洲龙的细节更抠门，试车的时候，我分别按了亚洲龙的喇叭和凯美瑞的喇叭，发现亚洲龙的喇叭声音跟几万元的小车喇叭声音是一毛一样，但凯美瑞的喇叭声音是这个级别该有的声音，我就想，是不是一汽丰田是亲儿子，因此大企业更需要懂得抠门，抠门才能成就大企业？不管怎样，细节反应态度。
后来我有个朋友买了亚洲龙，然后一段时间后，他说：”谁说丰田没问题，我的亚洲龙才开不久就一大堆异响，现在是十六道环绕声，声声入耳。“
原来，传言一汽丰田做工不如广汽丰田，我是不信的，但后来自己体验了下，确实并非空穴来风。
因此，各位雷凌车主和卡罗拉车主，咱们可以在评论讨论下，你们成为雷凌或者卡罗拉车主后，有没有哪些异响、做工问题？
谢邀。
首先说说卡罗拉
卡罗拉迄今为止已经是第12代产品，目前国内属于一汽丰田，它的特点就是名气大，全新TNGA架构，车身强度很高，标榜主被动安全非常到位，全系标配8个安全气囊，不过很遗憾的是，最近最近和速腾的懂车帝碰撞测试中，表现非常一般，正面25%的碰撞，车身A柱溃缩区严重，后排座椅直接都脱落了，所以，被动安全这一块至少表现并不是太好。
雷凌是卡罗拉兄弟车型，属于广丰集团，2014年引入国内，外观时尚运动，比较适合年轻人，其实，如果单单论工艺，可能雷凌会更好些，因为广汽丰田的工艺更加规范，配置会更加丰富点，品质也会更加的有保障些。
其实这两款车总体表现都不错，如果比较在意保值率，那卡罗拉会好点，毕竟卡罗拉的名气要比雷凌大很多，如果你比较年轻，喜欢运动时尚，那么雷凌会更加合适点。
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两款车都是在一个平台开发的，就质量上没太大差别。卡罗拉投放市场早些，客户相对多，雷凌投放市场比较晚，有后来居上的势头。选购时可根据自己需要和爱好，够用就好。
卡罗拉与雷凌
这两款车就是俩亲兄弟，发动机与变速箱包括底盘悬挂都是一样的，只是外观方面有些不同，卡罗拉外观要显得稳重一些，而雷凌则显得偏运动一些，两款车在国内最大的差别就是销量了，卡罗拉的月销量要比雷凌的月销量高出近三万台，实锤的证明了同是两款车，营销方式与影响力决定了销量的上浮与下跌。
卡罗拉作为一台全球车型，常年位居A级别家用轿车榜首多年，他的历史甚至可以追溯到丰田品牌的发展初期，藤原豆腐店的那台86就是卡罗拉的第四代原型，只不过在那时它还是一台后驱车，造型炫酷额一匹。
如今卡罗拉已经发展到第十一代，在国内你说雷凌可能： 这是个啥车我咋没听过？但是你一说卡罗拉：噢 我知道 我懂！这就是人们为什么买卡罗拉多的主要原因了。
最后谈一下您说的质量问题，朋友是1.6L CVT 舒适 两年多的车虽然公里数跑的不多但是从来没有什么问题出现，油耗的话拥堵状况大概在8个多油，踩狠一点能到9个，表显。
卡罗拉和雷凌，同一个娘，如果说质量，就看你喜欢什么爹，卡罗拉配件采购在一汽体系里，雷凌的广汽丰田，零配件供应商大多在广东，同时日方主导权大一点，我是比较倾向广东，品质应该更稳定
