众所周知，前车窗贴膜应该在A柱位置留出足够大的三角形区域，目的就是便于夜晚观察后视镜。不过有相当多的车主认为那个位置留白影响美观，所以索性就都贴了。但却在贴了之后又抱怨晚上看不见后视镜，影响行车安全，熟不知，这一切都是自己造成的。
我国对与车膜早已有明确规定，透光率不得低于70%，前车窗贴膜不留三角区域，很可能连车审都过不了。
那么如何解决贴了车膜晚上看不见后视镜的问题？
就两招！
一、不贴！
二、撕！
别无他法！而且前后挡风玻璃的车膜颜色更是不易过深，否则你白天开车都很可能视线受影响。
贴车膜，在我们看来是买车后很正常的一件事情，但如果你放眼国外，很多国家对贴车膜的要求是非常严格的。
例如:法国要求前挡风玻璃不允许贴，其他位置也要求苛刻；德国对前挡风玻璃要求有90%以上的透光率；西班牙是前挡风玻璃和前车窗不准贴车膜……
之所以我们觉得贴车膜很平常，主要还是我们相关的法规制度没有跟上，对贴车膜的管理相对较宽松所致，而且就算有前车窗必须留三角区域的规定，但很多车主依旧有办法顺利通过车审。
不可否认，车膜对车窗的确能起到一定的保护性作用，并且具有一定的阻隔有害光线、抗紫外线、隔热等功能，但车膜的厚度毕竟非常薄，它的局限性依旧比较大。
车膜的功能主要是改变光的折射率和投射率，对抗紫外线的作用其实并不是很大。相反我们现在一些稍微好点的车型，它的车窗玻璃本身就具备很好的防紫外线能力。因为紫外线本身的穿透力其实并不强，一般的普通玻璃都能基本做到100%的抗紫外线。
如果只有贴膜才抗紫外线的话，那每个人家里的窗户是不是都要贴上一层膜才行？
有的同学可能会拿太阳眼镜抗紫外线来举证，但请注意，绝大多数眼镜镜片的材质是合成树脂，含有抗紫外线功能的膜对于树脂来说是恰好能起到作用，而我们的车窗材质是玻璃。
另外商家宣传的隔热性能，其实仔细想想也能明白，最有效的隔热方法就是反射热量，但车膜怎么会有反射热量的功能呢？
有谁站在贴有深色车膜的汽车旁边时，会觉得车窗位置的温度很高吗？
车膜的作用是阻止阳光对车内的直接照射，但它无法阻挡车内热量的增加，短时间内车内温度可能上升不明显，但时间一长，车内依旧会很热。因为车内空间毕竟很小，当车窗紧闭时，车内空气没有流动，热量无法被外界物质带走。
首先必须说明，你说的后视镜可能是安装于左右前车门上的倒车镜，还有一个在车内于前风挡玻璃后面，叫内室镜。尤其是左右倒车镜是汽车最主要的部件，直接影响行车安全。贴膜时驾驶人可以做于调整座椅位置好的地方做好，调整好倒车镜的位置，然后让贴膜技师在车门玻璃上贴膜预留一部分不用贴膜，一定要注意座椅位置，和倒车镜位置在最佳位置后，选择贴膜的预留位置空间。可能我回答问题比较啰嗦，请大家谅解！
现在一般好的车窗膜都不会影响观察后倒视镜的。
现在会影响开车视线的，一般都是贴的比较深颜色的太阳膜了，这个在已经很少看得见了，只有一些拉客拉货的面包车，才会贴这种比较深颜色的太阳膜，这种会在主驾和副驾两边玻璃会裁掉一小块，以方便晚上倒车观察。
普通太阳膜它起不到隔热的作用，它主要作用是吸热，这种膜贴的时间久了异味比较重，而且闻起来会有一种臭味，对身体的影响也会比较大。
而4s店贴的防爆膜，一般两年左右是没什么问题的，这种防爆膜主要含有铝的成分，铝过两年左右氧化后，会变成氧化铝，就是在玻璃后挡风玻璃上会看见有一些黑色的斑斑，容易起泡的一个因素也有这个成分的作用和施工时不到位时也有影响。
