尽管你是老司机，可面对礼让行人这一规定，每天行走在路上的你也是心惊胆战。路口的行人比交警更可怕。那么：如果所有路口均设立红绿灯，机动车和行人按灯行走，比起礼让行人哪个更合理？欢迎你来评论。
我认为都不可行，不是合理不合理的问题。。
从日常的观察中，可以发现目前行人，司机，交通管理者这三方面都存在问题。行人包括自行车电动车，不遵守交通规则，闯红灯，乱占道，逆行，随意横穿公路，比比皆是。
而开车的司机表面上遵守交通规则，按红绿灯行驶，但是也有不少人，只要没有红绿灯或者只有红绿灯而没有监控的话，就随意闯红灯，不做限制。
另外，常常看到交通拥堵的路口，虽然有红绿灯，但是交警却在努力的复制红绿灯信号指挥交通，这说明，公共交通规则执行的不好。红绿灯应该能够起到指挥交通的作用而没有起到，只有靠警察的人力来进行交通的疏导，实际上警察应该做的是行使执法权，及时处罚那些违反交通规则的人；而事实上是，在交通拥堵的路口，警察对于近在眼前的比比皆是的行人非机动车交通违法视而不见。
虽然有保护弱势群体的意思在里面，弱势群体的保护应该在立法上体现，而不应该在执法上体现，现在的警察执法，主要注意力都放在对机动车的管理，交通违法的处罚。这种选择性的执法，造成的实际情况就是，行人和非机动车随意在路上行走，反而造成了更多的伤亡事故。
碰瓷这种恶行也是在这种环境产生的吧？
因此，公平执法，严格执法才是真正正确的解决方案。
还用调查吗，肯定是按灯走合理又合法，如果行人不按灯走还一味要求司机让行，无形等于是鼓励行人闯红灯，鼓励违法并且还不用负责任，长久下去，如何贯彻落实依法治国初衷？车让人应该有个度。
不可行，只有全民安全意識提高了，一切問題都好解決，70年代，80年代在十字路口能看到交警的身影，能看到糾正違章的行動，現在能看到嗎？一味地靠監控抓拍，主要是罰款還有什么目地嗎？紅綠燈，監控只能做為一个科技發展的結果，治表不治夲，関鍵還得靠人去治理，去糾錯，现在的警察执法，主要注意力都放在对机动车的管理，交通违法的处罚。这种选择性的执法，造成的实际情况就是，行人和非机动车随意在路上行走，碰瓷这种恶行也是在这种环境产生的，因此，公平执法，严格执法才是真正正确的解决方案。
谢邀！
每个十字路口设置红绿灯现实，但每个斑马线设置红绿灯不现实。
斑马线设置红绿灯只会让交通更加堵塞。
但是每天十字路口和斑马线的交通事故又是比较多的。
所以只能让强势的一方礼让弱势的一方。
身为十年驾龄的老司机，虽然满腹抱怨，但还是比较理解这条交规的。
我相信，这条交规不一定是完全合理的，但任何法律法规都有其慢慢成长空间，任何法律法规都不是一成不变的。
我们的法律也正在沿着中国特色的道路逐渐成熟，交规同样如此。
所以不要在一个幼儿刚出生的时候就去抨击他，要给他时间慢慢长大，慢慢成熟，在他成长的过程中，我们要主动发现他的缺点，并予以纠正。
道德是道德，交通法规是交通法规，如果把道德和法规相提并论，那就是大错特错了。
在礼让行人上面，我可以选择礼让，也可以选择不礼让。但是如果在路口设立红绿灯，情形就不同了，就是法律法规了，就必须要遵守交通法规的。
所以，很显然，在没有红绿灯的路口把不礼让行人一律按照罚款扣分处理，就是大错特错了。
应当安装红绿灯。从安全的角度讲，司机的注意力应该放在前方道路上，而不是左右10几米开外的行人身上，还要判断他是否想过马路。这样的要求只会分散司机的注意力，顾了左边顾不到右边，成为安全隐患。从技术角度讲，让红绿灯在高峰时定时轮换，非高峰时只有行人按了按钮才变换，这个在国外的大城市有很多。从成本的角度讲，红绿灯肯定比摄像头低。如果一意孤行只装摄像头，不装红绿灯，那就是司马昭之心了。
多设些人行横道灯更合理，应该能感知行人过街，把罚款摄像头识别技术用到这方面一点点的就会解决问题，程序应该科学符合规则，不能随意频繁更改运行程序，我觉得管理部门对这种设备有排斥心理，很多灯安上了也不用或不能连续投入使用，交通灯体现公平公正的路权规则，切勿随意停用或更改时长设置，失信于人。
所有路口设置红绿灯是不可能的。
斑马线都设红绿灯更不可能。
其实科学合理的规则比红绿灯更重要，那是因为心中的红绿灯，比现实的红绿灯，更管用。管理的最高境界是一一不管理，科学合理的规则在心中，这种不管理比管理还有用。【案例】现在我门口的斑马线比以前多了，没交警、红绿灯。但是会让斑马线的驾驶员，己经是大多数。只是在高峰期时，稍微管理一下，很轻松，如果设置红绿灯，有人无人都要停，反而不方便了！
