只能说素质差。太差。太特么差了。随意抢到，随意停车，随意加塞。暂且不说拼客，车脏，司机脏话多，想多挣钱可以理解，但也不能不注意交通规则吧。十起事故就起有出租。前两个星期一个周日晚上，大约五点多，在绿色家园大门口，路边的水很深，一辆出租车看见路边有人了，也不减速，直接过去，那人从头到脚淋了满身水，这是什么素质。你那心让狗吃了。
大庆出租车素质太差，穷横，穷横的。好像我们老百姓坐你车不给你钱似的。大庆出租车去年罢工，那几天感觉大庆交通环境太好了。出门更方便了。所以出租车取消吧。同意的点赞。
出租车往往代表着一个城市的门面，大庆的出租车起步价可以算是全国最低了，因为起步价只有5元。
在大庆打出租车如果路程远往往需要“讲价”，为什么呢？因为大庆区和区之间的间距太大，不过分的说，别看起步价只有5元，打出100块一点也不难！所以“讲价”实在是一个无可奈何的办法。当然出租车司机也不能干赔本买卖，因此在大庆拼车是一件非常“自然”的事情，即便你按计价器支付，司机也照样会拼车。
其实大家也都懂，干出租车是很辛苦，起步价还很低，因此要想多赚些钱必须要在单位时间内多拉人，拼车是佳的办法。然而，却有一些出租车司机拼客后，还会绕路送其他乘客，导致你需要支付出额外的乘车费，这一点让人很反感。还有一些出租车他们从不打表，他们活跃在火车站、飞机场、客运站附近，专门干着拼客的买卖，已然忘了自己是一名出租车司机。希望将来这样的现象越来越少，毕竟这已经违背了你的职业底线，毕竟跟你一起嘶喊的还有黑车司机。
大庆的出租车就一个字（牛）！路途太近的不拉！地点偏僻的地方不拉！人数3-4个的不拉！天气不好不加价的不拉！我想拼客就拼客！我想调头就调头！我要加塞就加塞！我的地盘我做主！一手拿着电台，一手把着方向盘，边开车边和队友聊天还看着路边有客人没有，一心三用！你只要提一点意见立刻翻脸，给我下车！年前因为不挣钱还搞了十几天罢工，结果大家都说这路上真顺畅，但愿他们一直罢工。对大家的出行没有任何影响。大庆的出租车管理实在是太混乱了，司机整体服务差，车况破乱不堪。我出门就叫网约车，已经有1年多没做过出租车了。现在网约车多，黑车也多，出租车不挣钱。希望有关部门加强管理，即能提高出租车师傅的收入，也提高了百姓的出行方环境。
素质不是很差是特差，有的在医院趴活看见腿脚不利索的不拉，说找不着地方，你妈的。还有所有的出租车外表太埋汰，就不知道刷刷车和哈尔滨出租车外表比比。还有就好像他们车技很高似的，你哪高那次事故能没有你们，还我有全险，你们他妈的是坑保险公司。没有保险公司你们都得让人家有意的撞废
大庆的出租车行业有几个问题，确实比较突出，不解决会严重影响到出行体验。
一个是拼客，拒载，喊客等问题，大庆出租车拼客风气始终没法扭转，一个很大原因就是城区分散，让一些出租变成固定线路的公交车一样，还分成区段，五元，十元，总坐车的市民也习以为常。
另一方面是出租车公司管理水平太差，大庆出租车是八年一重新承包，出租车公司跟着重新洗牌，交通局的管理太僵化，导致没法形成专业管理。
再者出租车行业从业者，流动性太强，因为本地年轻人普遍有正式工作，很少去开出租。在大庆的哥似乎也没有年纪大的，大多数是三十岁上下，流动性人口居多，电台里粗俗唠嗑，素质形象堪忧。
但也有一个问题：就是因为出租车烧气成本低，造成打车起步价一直也没涨，同时因为大庆人口分散，外地人少，本地人有车的多，确实出租车生意不太好做。在大庆路面上出租车经常主动问你打车吗？因为生意太少，导致拼客现象更多了。
还有一个原因，就是开黑车的太多了。不知道是监管不够，还是烧气比较便宜，抢活的黑车满大街都是。在沈阳哈尔滨，基本很少遇到这么多黑车。不过有了顺风车以后，黑车问题倒是缓解了一些，不过出租车生意更不好过了。
本身市场小，加上无序竞争，管理混乱，从业者素质低，造成大庆出租车的种种乱象。
不知道我发的这些能不能看到 大庆的出租车行业垄断了形成不了良性竞争 爱做不做 就是大爷！我从大庆毕业六年每次回来没见过新车 ！车况脏乱差 也能忍 司机一个个满嘴脏话 开车从来不遵守交通规则 还一副吃不饱穿不暖的悲惨模样！脚上的泡都是自己磨的
