常在河边走，哪有不湿鞋。
同样，轮胎作为汽车的脚，长时间行驶，难免就会有扎钉子的情况发生，具体应该如何处理呢？
首先目视轮胎状况？
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对比正常车轮查看扎钉车轮是否有明显气压过低或者完全瘪掉的情况。
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若轮胎出现完全没气的情况，此时必须立即停止移动，可自行更换备胎或者等待救援。
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若继续行驶，即使距离很短也会造成轮胎致死性损伤，严重者轮毂也有可能报废，造成不必要的经济损失，同时行车安全也无法保障。
其次查看钉子情况？
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如对比发现轮胎没有明显的气压过低情况，则需要进一步的进行检查。
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可用手轻轻晃动钉子，若钉子很容易就脱落，此时钉子可能只是卡在轮胎花纹的缝隙里面，取下来即可，再进一步看一下轮胎上如果没有钉子扎过的孔或者扎的孔特别的浅，就不用过多处理，正常行车就行。
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若用手轻轻晃动钉子，钉子紧紧的扎在轮胎上拔不动，钉子已经扎的很深了，这个时候千万不能再拔。
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需要在钉子和轮胎结合部位喷点泡沫水，如果没有气泡，可行驶至附近的轮胎店、汽修厂进行检查；若有气泡产生同样应靠边停车停止移动，自行更换备胎或者等待救援。
轮胎扎透后的处理？
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当钉子把轮胎扎透后就需要将轮胎进行修补，价格一般在30-80元。
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根据轮胎扎钉的位置和角度选用不同的修补方式：侧面扎钉需要用子午线胶片、正面直钉建议选择蘑菇钉、带有一定倾斜角度的钉采用普通胶片，以分别实现对轮胎的完美修复。
总结:总之当轮胎出现扎钉，冷静面对不必慌张，根据以上流程逐个排查即可。
分享汽车维修保养知识，做精诚汽车人，我是汽车幺贰零。希望我的回答对您有所帮助。
当发现轮胎扎到钉子的时候观察轮胎是否在漏气，快速漏气车子已经不能开了，停在原地等待救援。慢撒气可以开到最近的维修店维修。那具体怎么做呢？
1.无论快撒气还是慢撒气都不要自己去拔掉钉子
2、漏气严重时必须换胎或者原地等待救援
3、慢撒气降速行驶到最近的维修店维修
切记勿快速行驶。
先回答——慢慢开车，马上去补胎！下面的这些内容适合你补完胎再回来看。
先解释一下为什么 “好像没露气，开了30公里也只是胎压报警”。
你用的“好像”是正确的，因为实际上轮胎已经开始漏气了，只是比较慢而已。这种情况更多发生在磨损很少的新轮胎遇到直径不小的钉子的情况——钉子扎了轮胎一个洞，但轮胎的高弹力橡胶材料在被扎破瞬间把钉子紧紧地包裹住了，钉子留在轮胎的体内，刚好把刚刚扎的洞堵住了。由于车+人再怎么都有1.5吨以上，尽管有钉子堵着，胎内气体肯定还是不堪重负从钉子边缘部分跑出来，所幸你爱车有胎压监测器即使提醒你。慢速行驶30公里没有问题，但一定要及时补胎或更换。
而还有一种情况，是我的亲身经历：去单位的路上，我没发觉自己的车被钉子扎了，就把车一停就去上班了。下班以后，发现右后轮已经瘪了。这种情况其实在很多没有标配胎压监测的车型上十分常见，毕竟扎了个钉子没有仪器的帮助我们肉眼自然察觉不到。这时候，保险一点就打救援电话，让技师来为你更换备胎；动手能力强的也可以用后备箱里的简易千斤顶来自己更换备胎，但一定要注意安全。
另外也必须提醒几点：
①下次再遇到这样的情况，最好换上备胎行驶，尽量不要冒险继续使用伤胎；
②轮胎轧钉子千万不要自行处理，更不要自行拔出，轮胎维护交给专业人士。
常在路上跑哪有不扎胎，扎了胎只要能补就没必要换，发现轮胎扎钉后要分几个情况：
如果是新轮胎胎面最厚的地方扎入5MM左右的钉子（例如图钉），一般是不会漏气的，你可以拔了图钉用肥皂水涂在扎钉的地方，看看有没有气泡。如果有气泡表面有漏气，需要到轮胎店里面补胎，如果没有气泡的话一般就没有影响，可以留意一段时间看看胎压有没有下降。如果发现时轮胎已经漏气严重就建议更换备胎后再前往轮胎店了，否则强行行驶可能会导致轮毂变形或轮胎报废。
目前市面流行有几种方法：打牛皮筋，贴片补，蘑菇钉。之前还比较流行一个热补，不过相对贴片补费时费力效果又不好，现在几乎都淘汰了。
打牛皮筋又称外补，这是一种最快捷的补胎方法，就是把带有粘性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补住轮胎破口。优点：方便快捷，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。只要有工具在任何地方都可以自己操作。缺点：会对轮胎会造成二次伤害，且不能应付较大的创口，因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。
贴片补是轮胎店最常用的补胎方法。先将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎，费用20-40元左右。优点：维修价格比较优惠，会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十元到几十元。缺点：经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。
蘑菇钉补胎是目前最好的一种补真空胎的方法。因为补丁外形似蘑菇所以叫蘑菇钉，把蘑菇钉整个塞住受损部位，多余的剔除，然后两头都用强力胶处理即可，费用看材料而定100元左右。优点：蘑菇钉补法不仅可以对胎内部进行修补，而且钉头也可以对轮胎本身进行修复，起到双重保护的作用。缺点：材料费用和修补工艺复杂，时间长，所以蘑菇钉补法价格比较高。
值得一提的是：修补轮胎后，质量的分布变得不均衡了，需要做轮胎动平衡。一般补胎的费用是不包含的，需要额外支付，大概20元一个轮子。另外，修补过的轮胎尽量放在后轮会比较安全，万一不幸遇上爆胎，也不是发生在转向轮上。
首先来说正常情况下扎钉子，看外观钉子大不大，不大的情况下可以尝试拔下，如果已经卡在轮胎里面就不要强拔，否则漏气更快，应当第一时间去修理店拔钉补胎。如果钉子非常小，那也要尽快去检查胎压，出现不均匀情况时就要去补胎。
这几年国内生活水平都有明显提升，家家户户都有了私家车，出门都喜欢自己开车，车子档次可能不是很高，但最少可以遮风挡雨。不过有时候自己开车确实比较方便，但有时候却是一种累赘，比如车子在路上爆胎。
几天前有车迷跟小编吐槽：自己开车出远门，高速上跑了几百公里一点没事，下高速准备找地方休息吃饭时，五十公里爆胎三次！并且都是被铁钉扎破的，钉子造型都是这种三角架，世界上还有这么巧的事情？并且扎破车胎的地方几百米外就有修理店或者是补胎电话，让人绝望又给人希望。
这种钉子的架构非常特殊，一共有四个着力点，随便怎么摆放始终有一个点是朝上的，这么大的个头无论什么车子开过肯定都会被扎然后爆胎，这种情况下如果车速非常快，车胎又不是防爆轮胎的话瞬间就会打滑，轮毂毁了还是小事，如果撞上前车或者路边的花坛，那后果就无法想像了。
在讨论过程中一位车迷分享了自己的真实经历：三年前自己开着一辆几万块的小轿车，时速大概在60km/h左右，在国道上扎到铁钉爆胎，车子甩出十几米后撞在了一棵大树上，整个车头全部报废，幸好安全气囊弹出人没事，那台小轿车是直接报废了。
车子开得好好的，怎么会在路上出现这么多钉子呢？
其实老司机都知道，开车在路上偶尔扎到钉子是很正常的，但几十公里就扎三次那肯定是有问题了，而且钉子造型还一模一样，爆胎后几十公里的维修店也显得格格不入，远离市区的路上谁会来投资建一个汽车修理店？重复出现基本就是有人故意为之。
在这种人烟稀少的路段，车胎扎破后还会有专业补贴？打电话叫来的流动补贴几分钟就能到？这种事情相信谁都能看出来吧？
这种陌生路段的修理店，轮胎一律只换不修，价格还要比外面贵上很多，看你是本地车牌还对你客气一点，如果是外地车牌还要算工时费，摆明了就是坑车主。
这种三角钉子基本上一扎一个准，轮胎就算修好了也有安全隐患，开车出门如果真的遇到了这种情况，第一时间就选择报警，另外对于陌生道路尽量不要去开，外来车辆能走高速就尽量走高速。
