交通最发达的城市，发达不过大武汉。
武汉就是那座交通最发达的城市，而且是最发达，水陆空交通都是全球领先，毫无短板，是全世界最大的综合交通枢纽。这个可以方方面面去说。
从区位来看，武汉正好处于国家的心脏位置，中国的南北通道京广线和东西通道长江沪蓉线在武汉完美交汇，使得武汉有亚洲之心、东半球的十字路口之城。这里承东接西南来北往，成为无可避免的必然枢纽。根据调查，中国72%的物流量和65%的客运量必经武汉！
从水陆空具体来看，也是如此。
水路上，武汉作为万吨巨轮通达的大港，是世界上最大的河港，自古就是中国最大的水陆码头。滚滚的货源自海外通长江再在武汉疏散，货到汉口活，通达遍天下！加上武汉是整个长江航运的管理总部，长江委员会、长航集团、长江海事局、长江海事法院、三峡集团，等等和长江航运密切相关的政企部门，总部都位于武汉，并且管辖上至四川下至上海！无不说明武汉水路的力量！
陆路上，更是如此。首先，中国几乎大部分的国道、高速公路都围绕武汉为中心进行规划。铁路上，12个方向的高铁网络辐射全国各地。以武汉为中心，四小时的高铁路程覆盖中国80%的人口和90%的经济！
武汉的民航条件无以轮比！武汉是亚洲唯一一个同时具有六大大型空港的城市！六大大型机场，分别是武汉天河国际机场、武汉鄂州国际机场、武汉阳逻机场、武汉山坡机场、武汉汉南机场、武汉孝感机场！中国最重要的民航管理机构也位于武汉——中国最重要的民航飞航情报区，武汉飞航情报区就位于武汉，是整个中国最重要的民航调度指挥中心。位于武汉的民航中南局，更是统率管辖中南六省市的民航管理。总部位于武汉的中国南方航空，是世界第三大、亚洲第一大的航空公司！加上武汉还有东星航空、武汉航空等一众大型民航企业。武汉的民航发展潜力可谓是全球第一！
其它的林林总总，不一一列举。
不过，最后还强调一点，什么是交通发达？除了交通业务的规模，更重要的还有时效性。好比一些城市，虽然在某个次要方面的交通指标暂时领先于武汉，但是时效性、选择性、便利性和武汉无法相比。
好比成都重庆民航业务量还大于武汉，这恰好不是说明这些城市交通发达，恰好说明了山沟沟城市的闭塞和不便。蜀道难，自古难于上青天，成都重庆就是水陆交通太过于落后使得民航畸形繁荣。而武汉不一样！
武汉的交通选择太多了，有的方向光光是坐个绿皮火车的便利性、时效性可能都远超广州成都重庆坐飞机。
哪个城市交通最发达？
……此问题比较宽泛，从世界范围观察，评估，评定：亚太地区交通最发达城市，豪无悬念的城市：是日本国首都《东京》。国际航空第三大机场《羽田机场》，世界第四大《成田机场》，城市立体化交通枢纽，国际外贸港口，高速铁路，城际快轨《新干线，磁悬浮》，跨海大桥，跨海海底隧道，世界国际航空港，海上大型机场，通用机场，私人商务机场，城市立体轨道交通系统，(包括：“地铁，轻轨，有轨电車，市域铁路，城市单轨道交通线，城际地铁.国铁，《私营地铁》，城市快线……总里程2580公里)”……。先进高效的立体化城市交通体系，四通八达，发达密集公路网，轨道交通列车通达每个村镇，(町)，发达程度30年前全面秒杀，碾压西方欧美列强国家所有发达城市！
……言归正传，回到中国大陆，目前全国哪个城市交通最发达，最快捷，畅通无阻，四通八达，最高效？！目前网络，论坛，议论纷纷，笔者就此用数据，现实展开此话题全面分析，测评，评估。
……首先排除超大型城市，特大型城市以下各级城市。截止2019年10月为止，全国98%.特大型以上城市，全部实行对城市，小轿车，包括(含8座以下旅行車，私家車，面包車，小型客货两用車.)，实行限制，限牌，限行，85%以上特大型城市，主城区，市中心核心区(包括繁华商业中心，CBD金融中心，行政核心，政府机关周边……)，对外来車辆实行限行，限車流。北京市，上海市主城区市中心，“核心区”，更是对外来車辆实行全面禁行，不准外地牌照一切车辆驶入市中心，商业中心……(“北京市对当地市民拥有私家車家庭，实行单，双号通行制度")。全国十座大型城市，交通最拥挤，拥堵城市，路网最压抑苦逼城市，——更沒有能力，没有实力，沒有资本，没有资源，实在是，没有资格进入全国交通最发达城市行列！
……,从目前全国特大型以上城市交通格局态势，城市最拥堵痛苦指数排名榜重灾区城市：重庆，哈尔滨，北京，广州，深圳，西安，上海，长春，大连，济南，武汉，成都，沈阳，乌鲁木齐，昆明，南宁等等……全国交通最拥堵城市来看∴中国绝大多数大型城市，城市交通规划设计，城市交通建设规模，城市交通枢纽，道路密度，网络化，网格化，人性化，城市交通布局，城市轨道交通线，城市交通设计规划理念与日本，及欧美发达.老牌资本主义国家，国际化城市还有很大差距，只少还需要奋力追赶10年以上时间！
……从目前中国大陆城市交通运行，便捷性，高效率，通行率，畅通性，时效性，电子化，网络化，道路交通无人管理化，車辆行驶通达率，指数排名，主城区市中心，商业中心，最繁华CBD商务中心，郊区公路，周边偏远城区，绕城公路，绕越高速，通行指数最高，最发达的城市，非(南京)莫属！《南京》——东部地区特大型城市，长三角第二大城市，南京都圈核心城市，——南京城从《民国政府》建都时的，1927年——1937年《首都建设计划》大纲实施时期起：就建设完成通車运行，城市交通枢纽设施中轴线，《中山大道》，《中央大道》，《汉中大道》，《中华大道》《太平大道》，平均双向六車道，……民国《大校场机场》，《明故宫机场》，《小营机场》……首都《中山码头》，《长江客运港口》，清朝，光绪《城市客运列車“市→京窄轨”》小火車，……,/京沪，津浦，宁沪铁路《长江跨江火車.轮渡岸线》……90多年前的《首都建设计划》也为今天南京市的交通框架，城市骨架打好了坚实基础，更为南京市，地铁轨道交通设施建设布局规划，留下想象空间。南京当今己成为全国特大型城市，唯一没有实行，对整座城市，市民，及外来常住人口車辆，实行私家車，小型旅行車，小型客货两用車限制发展，严励实行：限牌，限行，限号，设置禁区，限車流的交通最发达城市。也是对所有外来城市，私家车，旅行車，公共大型旅游客車，及公务商用車辆，进入南京主城区，不设禁行区域，不限制通行，全部都放行的城市！全国各地私家车，可以进入全市各大名胜旅游景区，各大公园，商业中心，老城区，市中心行驶，各级行政区域周边停車，外地牌照车辆可以进入南京市大街，小巷，居民住宅区周边路网……——畅通无阻的城市，更是地铁轨道交通通往主城区各大行政区，偏远郊区(县)，及横跨大江南北，河，湖港汊……跨市，跨省界实行1小时交通全覆盖，最发达城市，也是全国私家车人均拥有量最高，最发达的城市！！——南京市是全国人均拥有，市区道路，郊区公路，市域道路，省道，国道，高速公路，高速铁路，跨江大桥，跨江隧道，城市交通枢纽，城市人行过街地下隧道，长江港口航运，国际航空，国内航空里程……人均最多，(人均占比，道路里程，全国最高的城市)！南京市，老城区，主城区，商圈，新城区，城市主干道，商业中心，郊区，市中心的道路交通，通行率，便捷度，畅通性，高效率，速达性，是目前全国各大城市效率最高，拥堵率最低的城市，南京市内环道路，全部都是双向十車道，河西新城主干通双向14车道至16車道，已成为全世界最宽阔的道路……(“市中心区道路，时速/公交車38公里，私家车，出租车45公里”)，内环线平均时速50公里——60公里。外环线时速70公里，——80公里！高速公路，2001年——2004年全国各地《高速公路法规》出台前！南京市高速公路，曾经高速“极限惩罚款”，限制最高时速不超过，140公里至——160公里时限！目前南京依然是：全国唯一城市交通基础设施最先进，最发达特大型城市！通江达海，横跨南北，承东启西，拥有中国大陆最大的长江“深水外贸口岸”，“内河港口”，五万吨级深水良港——《南京新港》，《龙潭港》，长三角第二大机场《碌口国际机场》，《马鞍机场》，亚洲第一大“火車站”，亚洲最大高速铁路特等站《南京南站》，《南京站》！全国最多的立体化交通枢纽，最发达的地铁轨道交通设施，实行每个行政区，所有火車站，长途汽车站，轮船客运港口，国际机场，旅游景区，城市中央公园，三个大学城，商业中心，CBD金融商务中心，地铁，轻轨，有轨电車，轨道交通全覆盖，城市(城际地铁列車，跨市，跨省载客运行，公交車通往周边外省，邻近城市区域……拥有全国最长的城市地下隧道网络……,(包括：湖底隧道，穿山隧道，丘陵山地隧道，河底隧道，跨江地下隧道，城市交通枢纽隧道，特大型行人过街隧道，超大型地下立体化停车场，地下城市商业综合体，地铁商业通道，……地下交通网络世界领先，全国排名榜笫一，……)南京市交通基础设施是中国大陆最发达，最先进的特大型城市！
