不排除更换上了那种周转电池，或者是虚标的电池，或者翻新电池之类的，这样容量可能比你手头的老电池还要低，当然跑不远了，请关注：容济点火器
可以找修电动车的，利用电池容量测试仪来帮你测试一下，看看容量是否达标了，确定是不是更换的电池质量有问题。也可以找电炉丝之类的，在充满电时候，测试一下发电电流，用钳表和万用表来测量。
先在断开电瓶上连接线，用万用表测量各个电池电压是否一致，都有12伏以上的电压。接上电热丝，比如可以选1欧姆左右，这样放电电流可以有12安培左右，对比一下老电池，都在同样的放电时间下放电，测量电池电压，如果新电池电压下降比较快，说明买的电池有问题。这个方法也可以用来对比同一个电瓶之间，不同电池电压是否一致，一般要在0.8伏的差距以内才算正常。
如果你换了新电池，没有跑到原来车子新的时候那种速度，而新换的电池，又是正常的，估计是电机或者控制器问题，特别是电机失磁了，电机无力造成的情况比较常见。
另外，更换电池，需要把所有的电池都换掉，不能说因为某个电池不行了，就换了它，这样新旧电池更换上去一起使用，充放电时候会形成环流，互相内耗，很快都一起坏掉了。
还有一种情况，是现在的电池生产要求环保了，电池的性能比以往的老电池差一点，这是事实。一般在13年以前生产的电池，都添加了砷和镉，这样能改善了极板的性能，耐腐蚀，结晶密度比较好，能提高析氢的电位，比较稳定，但是这些物质都是剧毒的，在14年出品的新电池，国家严格控制标准了，添加砷镉的数量减少，有些甚至还是无砷镉的电池，这样电池的确没有以往的那么好用了。
一般电动车的铅酸电池1-1.5年就要换了，如果你用了半年就有问题，就要怀疑你充电器这些是否有问题了，或者充电时间没有把握好。
换新电池后感觉跑不远.几个问题就能回到.1.轮胎气压低.2电机老化.摩擦力变大.3.充电器使用时间长.电子元器件老化影响充电.4心理作用.以为换了组新电池，就能当汽车了.这里普及下.新电池和旧电池的区别.新电池称之为新的就是容量没有老化.20安电池就是足20安.旧电池就是.用了几年的.电池这东西容量会随着时间的加长而变小.一年下降百分之二十.第二年会下降百分之四十.所以说.电池在2年后.满电情况下会下降百分之六十以上.所以说.新电池能跑个40到50公里.2年后.电池只会行驶15到18公里.这不是电池不行，而是电池老了.谁也解决不了...当然了.2年才花400到500块钱去换电池.摩托车2年花多少油钱.大家不妨算算.
首先知道一个重点，是因为电动车行驶里程不够你才换的电池，本以为没有问题了，但结果好不了多少。其原因如下，①换到了售后电池。②充电器性能变差，充电参数漂移。③电机进水生锈，铜损铁损变大。④电机磁钢退磁。⑤主线路腐蚀，轻微接触不良。⑥仪表指示不准。
为什么有的电动车在换了电池后，感觉没有以前跑的路程多了
这个就是被换电瓶车电池的老板给忽悠耍了。比如：你要换电池，电瓶车修理铺就给你换上改装的电池。最多跑一年又坏了又要换，速度也不如原厂原装电池，价格还高。我原2015年买的一辆锂电电动自行车，一用到两年。电池不行了到电动车修理铺给换，结果跑的速度不如以前。用一年基本就报废了。今年买原厂电池到另一家修理铺换，才发现原来一年前更换的电池少了4节，被老板坑了。
