日系SUV评测1.5L涡轮 三菱ECLIPSE CROSS 对比 本田HONDA CR-V（上）

现行国内车坛什么最潮？答案当然就是炙手可热的suv休旅车，这已是不可逆的潮流趋势，尤其以小排气量涡轮引擎更是这股潮流中的趋势，不仅能以小排气量製造出大马力外，更兼具了省油与税金上的优势，拥有相当迷人的产品魅力。因此今天特别挑选了两部具代表性的国产及进口日系suv：三菱ECLIPSE cross与honda cr-v来进行介绍，在两车同样是搭载1.5L涡轮汽油引擎且价格相近的情况下，为消费者提供详尽的产品战力分析包括外型、安全配备、内装、空间以及动力操控等特性，以作为购车时的参考依据。

四驱VS.前驱

这次我们所挑选的三菱ECLIPSE CROSS与本田cr-v这两部SUV，其车型等级前者是甫发表上市的ECLIPSE CROSS S-AWC行家型，新车售价为25.6万元，此车款为车系中所新增的四轮驱动车型，除了拥有专属个性化日本原厂BLACK Edition式样的外观与内装外，也标配了与旗舰型相同的S-AWC超能全时四轮控制系统，此外，也拥有如全速域ACC、FCM、LDW等多项mitsubishi e-Assist主动安全防护科技，是一款售价更亲民、且能够满足追求个性化与重视安全性休旅玩家的超实惠选择。

至于CR-V则是顶规1.5 S车型，新车售价为26.3万元，此车款并未有四轮驱动版本，而是採前轮驱动设计，不过所搭载的EARTH DREAMS 1.5L涡轮引擎，有着相当不错的性能与油耗表现；此外，也标配有各项功能系统相当完整的HONDA SENSING智慧安全主动防护科技，产品战力也不容小觑。

三菱ECLIPSE CROSS S-AWC行家型 对比 HONDA CR-V 1.5 S规格配备比较表

三菱ECLIPSE CROSS推出了下放S-AWC超能全时四轮控制系统的行家型车款，并拥有日本原厂BLACK Edition专属式样的内外装扮，新车售价25.6万元。

CR-V顶规1.5 S车型新车售价为26.3万元，并标配有消费者相当喜爱的HONDA SENSING智慧安全主动防护科技。

ECLIPSE CROSS S-AWC行家型

动感中再添个性风格

ECLIPSE CROSS S-AWC的外型採用了新世代Dynamic Shield家族设计语彙，因此有着相当高的辨识度，尤其车头有着不容错认的霸气家族造型，昼行灯及定位灯皆採LED光源设计更显科技感。再加上独特的「双尾翼」LED车尾设计，更是带来抢眼且具科技感的视觉感受。此外，更是运用短后悬、楔形车身以及上扬的腰线与肌肉钣件，再搭配採高角度设计的掀背尾门，整个外型可说动感十足。而所新推出的S-AWC行家型，更是在外观上採用了来自日本原厂的BLACK Edition式样配件，在专属的耀黑水箱护罩、耀黑后视镜、耀黑前/后下饰板、耀黑车侧饰条及耀黑18吋铝圈等配件衬饰下，不仅视觉质感提昇外，更多了一份个性与帅气，吸睛度与魅力展现更胜以往。

专属的耀黑水箱护罩不仅带来独特的视觉印象，也强化了外观的质感呈现。

后视镜罩也採黑色钢琴烤漆处理，质感与精緻度更为提昇。

耀黑式样的多爪式18吋铝圈既个性又动感。

前后保桿的下缘饰板施以专属式样的黑色烤漆，来呼应整体耀黑的个性化展现。

车尾造型相当独特抢眼，尤其立体式且连贯左右两侧的LED尾灯组，可说是最具灵魂设计之处。

耀黑车侧饰条对于外型个性化的营造有着画龙点睛之效。

CR-V 1.5 S

运动科技风格挂帅

HONDA CR-V的外型导入了HONDA新世代家族设计语彙，打造出十分流线的车身造型，再结合充满肌力感的钣件起伏与贲张的轮廓与线条，营造出具力量且动感的美学感受。此外，为了匹配外型所展现出的前卫气息，也配置了採曲面设计的大型化镀铬水箱护罩、翼形阵列式LED头灯、直列式尾灯与昼行灯设计，除了塑造出令人耳目一新的视觉感受外，亦可让人从独特的灯型中一眼认出CR-V独有的帅气氛围与科技化的外型风采。

霸气的水箱护罩上下各有一细一粗的镀铬饰条连贯，下方内衬处则是以蜂巢状网格呈现，为外观带来视觉质感与动感气势。

车头两侧类矩形且狭长的头灯造型，有着十足锐利的眼神，且包括头灯、昼行灯及定位灯皆採高科技的LED光源设计。

造型立体独特L型直立式LED尾灯，搭配抢眼的飞翼式镀铬饰条，带来迷人的视觉魅力。

黑色涂装搭配抛光处理的18吋铝圈，造型既动感又亮眼。

ECLIPSE CROSS S-AWC行家型

配备S-AWC、安全再升级

无庸置疑，车辆安全性已是国人购车时的重点考量项目，尤其主动安全配备更是锱铢必较的配备，因为这攸关乘员的生命安全保护，绝对马虎不得。而此回 ECLIPSE CROSS所新增的S-AWC行家型，除了全车系标配7具气囊外，也配备了消费者最在意的全速域ACC主动车距控制巡航系统(跟车做动範围0～180km/h)、FCM主动式智慧煞车辅助系统(含行人侦测功能)、LDW车道偏移警示系统、AHB智慧型远光灯系统等，皆一併整合在MITSUBISHI e-Assist主动安全防护科技中，再加上ESS智慧型紧急煞车警示、HSA陡坡起步辅助等配备以及高刚性的安全车体，建构起完整、高规格的安全防护，这从此车能获得Euro NCAP 5颗星最高评价(其中行人碰撞获得97%高水準）、美国NHTSA也同获5颗星评价殊荣，以及IIHS美国高速公路安全保险协会给予Top Safety Pick安全首选评价等，即能显现出其安全防护性的高标水準。

不过最值得一提的是，行车安全性除了透过各式的主被动安全配备来达到防护目的之外，更重要的还有攸关操控安全性的底盘设计，也就是四轮驱动系统的配置，其不仅是为了休闲越野，更重要是带给车主操控自如的安全感。而ECLIPSE CROSS S-AWC行家型就标配有源自MITSUBISHI旗下当家性能跑车LANCER EVO.车款上的S-AWC (Super All Wheel Control)超能全时四轮控制系统，透过此源自赛道的优异科技，整合4WD、ASC、AYC及ABS等电子控制系统，能依据各种不同路况，调配出最适当的驱动力，进而强化车辆的循迹性与稳定性，降低车辆失控、打滑的风险，让行车安全性再提昇，来保障车主日常用车的安全。

IIHS美国高速公路安全协会: 美国用车状况统计显示4WD有助安全的确，四驱车款较一般二驱车款有着更稳定的驾驭感受，特别是在雨天等轮胎容易打滑的状况时，因其四轮均具有驱动力，所以较不会发生四轮均失去驱动力而导致车辆失控的危险情况，即便在乾燥路面高速过弯，也较不会像前驱车般容易发生转向不足现象，而是会有更佳的循迹性表现，来让驾驶者获得更安稳且更具信心的操驾感。而根据IIHS美国高速公路安全保险协会所做每百万辆致死率的统计资料显示，具有4WD系统的四驱车款，在能大幅降低车辆行驶时打滑失控的情况下，其平均致死率相较2WD车款则较低了些，不过儘管四驱车款的安全性较高，但仍有其极限，因此驾驶者仍需时刻注意行车安全才是。此外，多数四驱车款还是有着车价较贵、油耗较高以及维修保养成本可能略高等，是购车时要有的认知，但相信在安全性的考量之下，这些甜蜜的负担应该是可以接受的。

标配的全速域ACC主动车距控制巡航系统，能侦测与前车距离自动调整车速以确保安全行车距离，并可低速跟车至停止，前车起步后仅需轻拨拨桿或轻踩油门即可恢复跟车行驶。(系统可设定车速为30~180km/h、可运作车速为0~180km/h)

FCM主动式智慧煞车辅助系统可以侦测车辆与行人，依照碰撞风险高低发出警告，危急时刻会主动煞车，避免碰撞或降低碰撞伤害。

LDW车道偏移警示系统可在车速超过65km/h时，侦测车辆是否行驶于车道内，若在未打方向灯的情况下车辆偏离车道，系统即会发出警示音来提醒驾驶者。

S-AWC超能全时四轮控制系统整合了4WD、ASC、AYC及ABS，能在各种路况下掌握四轮的动态表现，兼具随心所欲的优异操控与安全稳定性。

源自象徵三菱mitsubishi 性能光环LANCER EVOLUTION的AYC主动式弯道动态控制(ACTIVE YAW CONTROL)，能最佳化控制车辆左右轮的驱动力/制动力，提供车辆优异的过弯性能与行驶稳定性。

S-AWC超能全时四轮控制系统还提供有自动/雪地/砂石等三种操控驱动模式，驾驶者可根据不同路面选择适当模式，来因应加速、过弯及湿滑路面等状况。

在S-AWC全时四驱系统的配置下，不仅让车辆在过弯时有着更优异的循迹性与稳定性表现，更能降低打滑失控的风险，提昇车辆行驶的安全性。

CR-V 1.5 S

主攻安全的HONDA SENSING

HONDA CRV之所以能获得消费者的青睐而拥有不错的销售成绩表现，主要原因之一在于其主被动安全配备相当有诚意，全车系除了标配6具气囊、VSA车身动态稳定控制、Motion Adaptive方向盘动态修正辅助、HSA斜坡起步辅助、BOS煞车优先、ESS紧急煞车警示以及CTS智慧型方向灯系统等主动安全配备外，也将HONDA SENSING智慧安全主动防护科技列为全车系标配，整合了ACC主动式车距调节定速巡航系统(附LSF低速自动跟车)、LKAS车道维持辅助、LDW车道偏移警示、RDM道路偏移抑制、CMBS碰撞缓解煞车、FCW前方碰撞警示以及AHB远光灯自动切换等，再搭配上如AHA敏捷操控辅助、LaneWatchTM盲点监视系统、DAM驾驶注意力监视等配备，安全防护规格同样是高标水準表现，不过现售的CR-V并未配置有4WD系统，皆为2WD前驱车型，这也是CR-V美中不足之处。

CR-V的全速域ACC主动式车距调节定速巡航系统附有LSF低速自动跟车功能，在车速降至30km/h以下时即启动，若车辆静止超过5秒则会暂时自动解除，而若按下方向盘上的RES/+键或轻踩油门，车辆就会立即回复低速自动跟车模式跟随前车。

HONDA SENSING安全防护科技中的CMBS碰撞缓解煞车系统与FCW前方碰撞警示系统，会预先加压煞车及自动启动煞车，并以警示音、方向盘震动与仪錶板警告图示来达到提醒作用，来避免碰撞情况发生(5~100km/h)。

除了LDW车道偏移警示系统外，也具备LKAS车道维持辅助系统协助车辆行驶在车道内(72~145km/h)。

RDM道路偏移抑制系统可将车辆自动减速并协助导正行车路线，确保车辆行驶在道路之内(72~145km/h)。AHB远光灯自动切换系统则能自动感应前车与对向来车的状况，自动切换近灯或远灯(45km/h以上)。

LaneWatchTM盲点监视系统可侦测车辆右后方约80度範围的车况，然后将影像显示于控檯的萤幕上。

现售CR-V的操控性有水準之上的表现，但仅有前驱车型而没有四驱版本，这对于车辆在雨天行驶、尤其在山路过弯时的稳定性表现确实造成影响。