这个恐怕不是他还清不还清的问题，而是他想不想还的问题。
今天看到一篇文章，说到中国企业家最不喜欢做的几件事：
1长期大量回购自己的股票。投资自己才是最有价值的，把所有权掌控在自己手里。而且投资其它项目还不一定能不持有自己公司的股票收益可比拟。
2014年贾跃亭的姐姐开始减持套现，到2015年共收获22亿。
乐视贾跃亭的左右手杨某和刘某在2016年就先后把自己的股权进行质押套现1亿多。
而2015年的时候贾跃亭就减持套现达57亿人民币，2017年通过转让股份给融创，套现60亿。
这样大规模的减持，就相当于创始人先跑了。
2 只要价格合适，随时可以把主营业务卖掉，做减法。
乐视旗下的生态链倒是蛮齐全，乐视体育，乐视影业，酒业，云计算等等。其中几个产业搞的还是很不错的，例如我之前常用乐视TV，觉得特别好，资源多，比某酷和某艺都好，但是才不到一段时间就无人更新，遂即卸载了。相信很多人也有同感。在必要的时候出售一些业务，或者剥离不良资产。也是一种出路和好的解决办法。
3 不到万一，不增发新股。
看来这对贾跃亭是一个好消息！
贾跃亭在过去的一年里面，从2018年8月还欠债67亿左右，到现在被法院强制执行拍卖了38亿元用于还债，总的来说效果还是很好的，毕竟是还剩下来28.4亿元债务了。只要是还能够把世贸项目拍卖出去，世贸工三项目评估价值32.89亿左右，只要是拍卖出去，那么贾跃亭可能就能够把乐视的欠债全面还清了。这样贾跃亭就能够轻装上阵，专心去讲述FF91造车的故事了。
现在贾跃亭，最关键的还是要把美国造车的故事讲好。毕竟恒大也是历经沙场的老江湖了，如果能够让恒大甘心情愿的把钱掏出来，然后能够不要控股权，这才是关键。但是长远来看，恒大是很想要FF91控股权的，迟早贾跃亭会面临着被踢出局的窘境，这才是贾跃亭需要重点考虑的问题了。
关于FF91造车计划的执行问题，恒大对于FF91汽车公司明显加强了监管，贾跃亭不能随意的动用FF91公司的资金了，这对于FF91汽车公司是个好事情，但是对于贾跃亭来说应该是一个好事情，但是贾跃亭就不能骗钱往别的地方用了。贾跃亭善于多头投资，多方融资，这样的本事可能今后会受到很多限制了。
贾跃亭必须专注于造车事业了，这是贾跃亭的最后抓住的稻草了，如果造车成功，贾跃亭还能够翻身成为一个富豪。但是如果造车失败，那么可能只能是继续梦想着下一个项目了，而且贾跃亭也将面临着更多的困境了。
综上所述，贾跃亭只要是能够正常拍卖出去资产，比如只要是拍卖出去世贸工三项目，世贸工三评估价值32.89亿元左右，这就能够把剩余的28.4亿元还清了。贾跃亭就会很高兴的继续专注于造车事业了，而且造车成功，贾跃亭将又会一跃成为富豪，但是如果失败，可能也只能是做下一个梦了。
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不知道你安的是什么心，我们都痛恨小人，问题是自己是小人都不知道？中国工商银行是全球最大银行，赚钱能力也是最牛的！你知道他债务吗？百分之八十的债务！中国股市3500家每一家债务大于百分之70，这些债务基本上是银行贷款！如果债务到期银行不续贷，只有倒闭！！！！几乎所有的上市公司都有巨大贷款百分之八十的债务！！！！如果亏损，债务将是死账！贾跃亭造车是积极信号！第一他在美国，赚的是全球市场！中国也只有贾在美国做企业！绝对是未来最好的方向标！中国还有个玻璃大王在美国做，就这两个人！！！所以贾这样的人太少了！第二相比哪些自行车把钱丢在大街上让人来扫码交押金，还有滴滴自己做个app就自认为挽救了全中国，贾决定的务实的
贾跃亭的FF91技术性能一下就吸引恒大几十亿资金到位，你们说贾总能不还清么？看情况推测贾跃亭真的会东山起，目前困难只是杯水车薪。只要FF真的成功量产和美国上市，那时候贾跃亭就更辉煌过乐视网时了。试问下大家马云没在美国上市前是怎个样？上市后忽变中国首富了，可怕么……？
