大众车优点不多，缺点不少，为什么还有那么多人买大众车？ 瞧你这话说的，谁都不傻，在买之车之前都有自己的考量，再说了大众汽车进入中国市场算是最久的品牌之一，卖了这么多年，难道没有它的过人之处吗？如果真如你所说的这样现在的大众汽车销量还会这么的好，大众汽车的好不好，难道是你我说了算吗？
市场决定的，大众车不但是进入国内市场的合资汽车品牌之一，而且产品的多样性，满足了不少消费者的认可，外观不仅耐看、空间表现也不错，而且质量稳定，皮实耐用，维护保养价格低，当然大众车做工精细，许多的技术领先于同级别的对手，但是小毛病还是有些的！
如果没有市场消费者的认可与信赖，不可能会卖的这么好的，就好比大众旗下的两款车型，论人气、还是销量表现都获得了不少消费者的认可，一款上汽大众的朗逸、又一款为一汽大众的速腾。大众朗逸从上市至今稳居大众紧凑级车型的榜首，外观设计时尚、简洁、空间表现出色。 2021款大众全新朗逸外观尺寸再升级，车身接近4米7、轴距达到2688mm，这个空间尺寸表现已经超过多数同级合资的车型，使驾乘体验更佳。
1.5L与1.4T两款发动机，最大马力分别为113匹与150匹马力，匹配了6档手自一体变速箱，与7速干式双离合变速箱，最大扭矩分别为145牛米与250牛米，功率分别为83千瓦与110千瓦，动力输出更加清晰，发动机的传动效率更佳，但是又有人对于大众的干式7速双离合变速箱存在争论，认为耐用度差，但是大众在多数的小排量发动机上搭载了这款干式双离合变速箱，这大不可担心，干式双离合变速箱也有些不足之处，比如低速换档时候存在一点的顿挫感，还有就是低速跟车行驶时，离合器容易发热，操作不当容易磨损，但是这些问题还是可以避免的，良好的驾驶习惯，可减轻对离合器片的磨损，但是这款干式双离合变速箱的优势还是不错的，拥有手动变速器的灵活，升档的积极、传动效率更高，省油、加速性快。
大众速腾这款车虽然定位为紧凑型轿车，但是已超越了紧凑车型的水准，可以看作是一款A+级紧凑轿车，不仅做工工艺精细、而且外观内饰设计更加吸引消费者，整车的感受好于大众朗逸不少！
2021款大众速腾车型提供了两款发动机，全系车型为直列4缸发动机，5档手动、7档干式双离合变速箱，有人说过大众速腾的1.4T发动机的加速感受，超过不少的日系2.0L的自然吸气发动机的车型，深踩油门感到车子有一定的推背感，大众的这套7速干式双离合变速箱在速腾车调校的还是比较不错的。
2021款大众速腾车长达到4753mm、宽度为1800mm、高度为1462mm，轴距达到2731mm，在同级别车型中竞争优势明显，1.4T发动机官方加速时间仅为8.7秒，这个表现真的不错，小排量涡轮增压发动机能达到9秒内，对于家用车来说，值得关注的。
总结：大众汽车是进入国内市场最早的合资品牌之一，时间积累了不少的终实的粉丝与用户，凭借自身先进整车生产工艺流程与技术的支持，产品的多样性，满足不同客户对此的需求，外观设计更符合国内消费者的审美观念，维护费用低、方便等优势。产品的更新速度更是之快，充分说明对于国内市场的重视。
没有为什么，只是个性问题，想问一下那个牌子好？别说民族情怀，民族仇恨，难道日本车很多吗？大众烧机油，日本车高速继轴，死亡率高又点，大众车起码扎实，中国造配置高性价比高，买车就知道这人性格！
首先得说是不是，其次才能说为什么；那么大众是不是优点不多，缺点不少呢？显然不是的，大众的优点其实很多，动力性、隔音性、底盘行驶质感、钣金喷漆技术……而且从某些角度说，大众其实一直在引领国内汽车市场潮流，你比如说涡轮增压，别扯什么涡轮增压是丰田玩剩下的，咱就说事实，大众玩涡轮的时候是不是日系都在玩自吸？然后还各种水军的黑人家，说什么涡轮是过时的，自吸才是王道；结果喷着喷着，卡罗拉上1.2T了，天籁上2.0T了，死鱼雅阁上1.5T了，网上也再也没有涡轮增压与自然吸气之争了，于是又开始转喷双离合，其实明眼人已经能看明白咋回事了。如果一定说缺点，那干式双离合可能是一个，但是新一代的故障率也在明显下降，反过来，CVT的故障率也不低，顿挫异响一个都不落，还有低温保护……都是宣传的事儿……听听就好；为啥老百姓买？我告诉你，资本永远是最聪明最敏感的，老百姓真金白银的去投票，绝对比网络上那些键盘要强；
论质量品控，大众略逊日系韩系，比法系美系国产要好，我说的是平均水平，整体中上，外观符合主流审美，同级别价格最低，论情怀有老桑塔纳捷达做背书，
