轮胎的磨损标记有两个位置，分别位于轮胎台面的排水槽中和轮胎的胎侧。
胎面的磨损标记高度约为2.0mm，当胎面磨损到快要接近磨损标记时，就要准备更换轮胎了。
另外，当胎侧将三角形的磨损标记磨损后，也是需要更换轮胎的。
如下图，胎面磨损已接近磨损标记，此时就要准备更换轮胎了。
胎面严重磨损后，轮胎的吸能减震能力大大降低，胎噪变大，乘坐的舒适性降低。
同时，轮胎的摩擦力减少，在紧急制动时制动距离会加大，影响制动的安全性。
另，由于轮胎磨损后花纹高度降低，轮胎的排水性能降低，在过积水路面时就可能发生“滑水”失控事故，所以，需要尽快更换。
通常情况下，轮胎的胎侧是不会发生磨损的。但若驾驶习惯不好，如在颠簸路面或坑洼处，过减速带时等不减速行驶，就可能因轮胎受较大冲击力后影响四轮定位，从而出现轮胎偏磨现象。轮胎偏磨后会致使轮胎一侧严重磨损，使轮胎触地面积减小，附着力降低，在过弯时就可能发生侧滑事故。所以，此时也需尽快更换轮胎并重做四轮定位。
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谢邀！大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。轮胎问题是我们日常工作中常见的一个问题。轮胎的更换标准也是大家很关注的一件事情，毕竟一换就要换好几个，要一大笔银子。那么轮胎到了磨损标记该不该换呢，作为一名修理工，我谈谈我个人的一个看法。
首先，我们来讲讲轮胎的花纹。各种各样的轮胎有着各式各样的花纹，这些花纹不是为了好看。不同的花纹在使用当中会产生不同的噪音，同时也提供不同的抓地力。不同的花纹的排水性也是不一样的。原则上花纹多的排水性要好于花纹少的。
不知道大家有没有注意到，越野车（不是SUV，就那种改装穿越的越野车）的轮胎都喜欢用大块花状花纹的轮胎，他们不讲究噪音，只追求抓地力。而一般的车辆（城市用车）的轮胎花纹则多在细小状态或不规则条状，他们讲究的是除了抓地力还要兼顾噪音，所以形状多在小块状态。还有一种主打静音的轮胎，他们的花纹就纯粹的条形状(如下图）。本身高速行驶噪音就大，如果你再用上花纹比较大且多的轮胎，那噪音会更大。
其次，花纹的形状会影响轮胎的抓地力，那么轮胎搞好和磨损标记齐平，也就是我们常说的没牙了。表面上看是没什么，也能跑。如果说轮胎高速行驶在积水路面上时，速度越快，积水随轮胎的旋转附着在轮胎表面，没有轮胎牙纹来切割轮胎表面的积水，最后我们就感觉车在飘，尤其是有一辆大货车从你旁边疾驰而过，你更是会更是会感觉到方向都抓不稳，要飘到别的车道去。所以说没有牙纹的轮胎使用是对我们的行驶安全会造成一定的影响。
没牙的轮胎，要用也是能用，就看你自己怎么用。安全无小事，真等轮胎出问题的哪一刻，受伤的估计不是小小的心灵。车在养不在修，凡事没有必要物尽其用。我是风在，一名汽车修理工，读书少修车，讲的不好的地方多多指点，涨知识的给个赞。谢谢！
汽车轮胎花纹如果磨损到了磨损标记处，就说明需要更换轮胎了，因为轮胎花纹已经磨没了，轮胎的排水能力，抓地力等方面性能都不行了，如果继续使用会增加行车的危险性，所以必须要尽快更换轮胎了。
感谢邀请！
从您的话语中就能得知你有一定的汽车知识，也就是知道汽车都有一个磨损标志，汽车的轮胎是一个消耗品，如果你的汽车轮胎确实是都和磨损标志平齐了，那么久建议赶快更换，尤其是经常跑高速的情况！
轮胎一旦出现磨损比较厉害的情况，抓地力和排水能力都大大下降，如果是在市区可能没有什么太大的影响，但是一旦高速行驶就会大大影响刹车的距离，尤其是在湿滑的路面上。
具体来说磨损标记有两点，一个是轮胎中间的凹槽，一个是有一个倒三角，这都是判断的依据。
最后我们在买轮胎的时候，轮胎的生产日期也很重要，比如上面的“4210”代表的就是2010年生产第42周的轮胎，知道了这个避免买到库存太，因为橡胶是容易氧化老化的，库存时间太长也会影响性能。
如果还有不明白的，就留言吧!
很多人都知道需要更换，但不知道其中的理由与原理。
轮胎上设计各种复杂花纹，有个很重要的功能是在湿滑路面行驶时用来排水的，当轮胎使用到磨损标记时，花纹深度变浅，排水能力大大下降。此时的轮胎在湿滑路面的制动距离会大大的增加，安全隐患更大。
所以厂家以此为标记，提醒你更换轮胎。
