四川到山东的火车少吗？

自古都说是“蜀道难，难于上青天”。四川往哪个省通的火车都不多啊！

大家可以看看地图，四川出省的铁路总共就没几条。

往北，是经广元入陕西的宝成铁路、西成高铁；往东是连接重庆的成渝铁路，由达州出省的达成铁路；往西南是经宜宾入贵州的成贵铁路；往南是经攀枝花入云南的铁路。

这几条线路中，目前只有西成高铁、成渝高铁、成贵高铁能跑高铁。其他线路都还不能。

所以你看，从四川往临近的重庆、贵州、陕西、云南走的铁路线都不算多，更别说千里之外的山东了。

先说一下四川与山东目前的火车通行情况吧。以成都到济南为例，目前只有3趟列车：

最快的高铁用时10小时24分钟，走的是西成高铁-郑西高铁-郑徐高铁-京沪高铁线路。普通列车则需35小时38分钟，同样是由广元出省进入陕西，经汉中、安康进入河南，再由郑州经陇海线接入京沪线，到达济南、青岛。

四川与山东之间的火车列次少，除了四川出省线路不多外，也与与山东的客流不大有关。山东位于华东，介于北京、上海之间，没有特别重要的铁路枢纽站，也没有对四川民众特别有吸引力的打工目的地（比如广州）。同样的，山东民众对四川的交流需求，也多以旅游为主。

这样的客流量，旅游也好、求学也好、商务也好，坐目前的几趟列车，或是搭乘飞机，基本能满足需求，也就没必要增加更多的通行列车了。cp

中国一直被大家称为是“建基狂魔”，高铁穿过的地方是越来越多了，公路也越来越密集了，但是四川省的铁路建设似乎还在“建设中”，被大家所吐槽，那么事实真的如此吗？

其实东部地区的高铁建设本来就要比西部地区发展的快一些，只能说，四川的地理位置限制了高铁的发展，建造起来难度实在是太大了。

四川位于中国大陆西南腹地，北连陕西、甘肃、青海，南接云南、贵州，东邻重庆，西衔西藏，四川的地貌实在复杂得很，山地是四川最主要特色，具有山地、丘陵、高原，四川一样不落，这对高铁的修建也有很大的困难，别说去往山东的铁路，要是想要往西藏，甘肃多通几条铁路，也是“难于上青天”的事情。

一般去从四川到山东去，大家一般都会选择从四川的成都出发，成都到山东是没有高铁的，只有火车，分别是K206和K2678，大概需要花费一天多的时间，这和客流量也有所关系，如果客流量很多，目前的火车班次无法满足如此旺盛的需求量的话，想必铁路部门也会应群众要求重新建设几条的。但是客流量不多，也不需要浪费多余的资源。

还是希望，四川的铁路建设能够更上一层楼吧！

有4趟 北京局一趟到德州的，山东局3趟(2高一普)到济南(3趟2高一普) 青岛(2一高一普) 潍坊 淄博(2一高一普) 泰安(2趟一高一普) 济宁(1普一普) 枣庄(3趟2高1普) 德州1趟(1普)

目前有K206/208,还有青岛一重庆北的高铁。都比较适合旅游观光，上一周才乘坐高铁