摩托车和汽车都是属于内燃机的动力形式，都不适合长时间停放，如果长时间停放不发动的话就会对车辆造成一定的伤害，题主说到的这个现象就是长时间停车的一个弊端之一，那就是电瓶亏电。
摩托车电瓶的作用是储存一定的电量，以此用来下次启动车辆的时候为起动电机提供电能，并且起动电机对于电压还有一定的要求，要求电压至少在12V以上才能驱动启动电机，以此来让摩托车可以发动，如果长时间放着不骑，电瓶的电量会有一定的流失，因为就算是没有发动的状态，电路也是和电瓶相连接的，这其中就会有一定的电量损耗，当损耗到一定的临界点的时候，就没有办法发动起来的，这个时候可以通过下面这些方法来发动摩托车：
1.推车点火
一般的摩托车即便是电喷的也是可以通过推车来发动，有一次我自己的DL250放了半个月没骑，再发动的时候发现按点火开关的时候没有反应，后来我意识到是电瓶亏电了。脑袋一转，就把车子挂到3挡，捏住离合，找一个相对平坦的路面，把车子推动起来。
当推到10km/h左右的时候，把离合突然放开，车子就顺利发动起来了。要注意的是：挡位不能挂在1挡或者2挡，这样的话车轮没有办法带动发动机；而不能挂到5挡或者5挡或者6挡，这样的话车轮推动起来的转速也不足以让车子启动。
2.搭电点火
这个和汽车的操作是一样的，那就是通过另外一辆车的电瓶搭电，相当于将两组电瓶并联起来，以此来让车辆可以顺利启动，这种操作方法需要有另外一辆车配合，并且需要有两根电线，而且电线还不能太细。
否则点火的瞬间电流过大会有烧毁的风险搭电点火适合于排量超过400cc以上的，不适合推车启动的车辆。
3.更换电瓶
这个就比较直接，发现摩托车电瓶不行的时候，直接订一个新的换上，这样做可以免除了很多后顾之忧，因为如果是因为电瓶性能下降而没办法点火的话，就算这次点火成功了，熄火以后还有可能会导致再次没有办法点火，如果换电瓶的话就直接解决了问题。
总而言之，对于摩托车而言，最好是不要长时间停放，就算是长时间停放，最好也是定期启动热车，否则电瓶会因为长时间放电而导致亏电，从而造成没有办法启动的情况，这个时候就需要通过上述方法进行解决。
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长时间没有使用的摩托车蓄电池很容易出现缺电现象，那么这到底是什么原因造成的呢？
其实摩托车的蓄电池是一个充电放电的过程，在摩托车停放的过程中充电的这个过程无形中已经没有了，而只有放电的过程所以蓄电池才会出现缺电现象。
如果你的蓄电池长期停放后出现上面图片中的现象基本上已经报废了修复的几率也不大，只能更换新件了。而如果外观良好可以通过补充电压进行修复，具体的操作就是找个12V的充电器对蓄电池进行充电。
但充电时一定要注意上图中的做法是错误的，一定要将蓄电池从车架上拆卸下来，并且检查电解液液平面，如果液平面过低还需要补充蒸馏水到上刻线位置，然后在不安装电瓶盖的前提下才能够充电，在整个充电过程中蓄电池必须远离热源和火源，并且还要保证良好的通风，不然蓄电池很容易出现爆炸现象。
这里分享一个摩托车蓄电池长期不使用的保养小诀窍，如果摩托车长时间不使用最好将蓄电池从车架上取下来，并且每三个月充电一次这样蓄电池的使用寿命就会得到延长，也不会出现缺电现象。
为避免长期放置摩托车，要经常骑车，若真的要放置摩托车，有以下几个办法。
第一，把电池的正负极两根与摩托车联结的线，与车体断开，这样，电池就可以避免过度的自放电，何时想骑车，何时再接上线就 OK 了。
第二，避免电池长久放置不用，可购买个12伏的便携式电池充电器，30元左右，半月充一次电，很划算，可以久放没问题。
第三，尽量不要用老百姓说的“水电瓶"，其实是摩托车启动电池，它的自放电率很高。要用电动车的“动力电瓶"，12伏，12安时就完全胜任，比"水电池"强百倍，自放电率极低，可以久放，而且动力强劲。下图就是"水电瓶"与"动力电瓶"的对比图。
好了，我是Jack，这是多年经验之谈。
看情况，有两种，一种是带启动杆的，直接用脚踩着。一种是不带启动杆的，如果是跨骑，可以推着，挡个挡位拉下离合，跑到一定速度后，弹开离合，车子就着了。如果是踏板，那推不着，需要换电瓶或者找一个电瓶搭电，一般放的时间特别久，电瓶就报废了。对于长时间放置的摩托车，可以买一个充电器，隔一段时间就给电瓶充充电，这样电瓶就不会损坏。
要知道摩托车这种内燃机，是内置发电机的，经常使用的话就会边走边充电，怎么会没电打不着车呢？
有几种常见情况，
第一，可能大部分的普通骑士会遇到，就是车辆使用率不高，电瓶静态放电直到放干净了。这种骑士因为某些原因，不会把摩托当做代步工具使用，可能也就周末骑一圈，天冷干脆不骑了，也没辙，反正谁也没说骑士就必须天天骑车。
第二，电瓶到岁数了，也就是老化了。使用率高的车电瓶，寿命虽然会明显高于使用率低的车电瓶，但也阻止不了时间的侵蚀。电瓶老化，也容易造成电瓶亏电。
第三，用电设备太多。这里分一下，有因为电流需求过大导致保险烧了的情况，也有因为长时间用电，没着车通电，导致电瓶消耗光的。
第四，气温过低也会让电瓶迅速衰竭。冬天的时候，有时候太冷了，车在室外放一会就打不着了。最后一种就扯淡了，因为螺丝松了，正负极连接虚了，我就遇到过，心酸。不管遇到以上哪种情况，骑士们的内心都是崩溃的。
市面上摩托有电喷的，有依然化油器供油的。化油器的摩托在发动机预先工作的情况下，可以利用发动机的动能，与汽油混合喷油点火再次启动。也就是说在不打火的情况下可以推着车。
那电喷是ECU控制喷油的，可不可在没电的时候推着车呢？没电当然不可能，你只能期待你的人品还算不错，平时多积德，有摩友会不远几十公里过来给你搭电。还有一种情况，你不需要灰心，消极等待，我来给你曙光，电喷车也是有推着的可能。
在电瓶并不是完全没有电（一点电都没有了就别想了，不如想想自己的人品）的时候，你拧开钥匙门，发现全车通电，但一打火车辆就自动重启，点火器伴随着滋滋滋的过电声音，车辆灯光也虚了，这时候，你就别倔劲儿一上来不信打不着了。
电瓶明显是亏电，你肯定是打不着了。推吧，怎么推？教教你，把车推到一个前方10米左右没有障碍的地方，钥匙门拧到通电状态，捏住离合前后推一下车，让齿轮活动一下左脚往上一抬，直接挂到二挡(如果是大排量车，可以适当增加挡位)。离合不要松哦，之后双手扶住车把右手备好刹车油门也得带上一点儿，牟足劲你就推吧，能推多快就推多快，这时候车再沉你也得认了，不着车走不了也是干着急是不。
狂奔6.7米时，不要减速，快速松开离合使后轮动力传递给发电机，然后必须快速捏住，因为万一着车了你没捏离合，那你也只能眼睁睁的看着爱车跟刚学会走路的婴儿一样，撒欢似的跑出去然后摔倒。
一次不成功别气馁，因为发电机不可能因为你就推了两下就把着车需要的电补充到位。差不多四五次左右吧，车就能推着了。也别高兴太早，得意忘形刚着车就把钥匙拔了，你会绝望的发现，你得再推一次，带着挡位推车阻力何其大。
着车后可以直接骑走，但想熄火必须等10分钟的时间让电瓶充电。其实化油器车也是这么推的。
摩托车如果长时间不骑啊，尤其是在安装了GPS定位的状态下，很容易就会造成亏电
对于铃木的踏板摩托车，一般都在启动杆，如果可以的话，直接用启动杆多踹几下就能够正常的启动，其实这一点不光铃木，还有很多厂家都是带着启动杆儿的，启动杆的成本虽然不高，但是在关键时刻还是可以使摩托车避免抛锚
如果不带启动杆的摩托车亏电了，那就只能通过换电池的方式，或者大殿的方式来启动了，但是对于大部分的跨骑车型，还有一种方式可以试一下
再找上两个人帮忙的情况下，跨骑车型可以挂在二档或者三档上，让朋友们帮忙推下车，一般来说也能够正常的启动这个原理就相当于汽车手动挡在没有电的情况下，也可以推着道理是一样的，但是摩托车和汽车相比较，朋友们在帮忙推车的时候，一定要掌握平衡，避免因为失去平衡摔倒造成对身体的伤害
总之，其实摩托车的电瓶和汽车的电瓶寿命相差无几，大家在使用到两年以上时，就需要对摩托车电瓶进行保养，更换
