一般人的第一台车都是小汽车，因为职业原因我的第一台车是一辆工具车，我猜99%的人没见过，我们这里叫——四不像。
为啥呢？因为它有四种车的功能。（1）越野车功能，它是两驱、四驱切换的，在公路跑用两驱省油速度快，爬山下河用四驱，有大梁纯越野底盘。
（2）拖拉机功能，因为它的动力来源于一台24马力柴油机，声音震撼清脆，离1里地就能听见马达声，根本不用喇叭。
（3）自卸车功能，它有液压缸后面的货厢是自卸的。但是装车是纯手动模式。
（4）货车功能，这么说吧无论是石头还是沙子只要你能装上，它就能拉走而且还不费劲。
这么好的车在农村真是干活好帮手，这就是我的第一台车，它永远也不会堵车！
谢悟空邀请。
不满你们说，我是个老司机，至今己经换掉了三辆车，当然是一次比一次质量好点，所以，第一辆车买的早点，但不过是二手车。
二手车怎么了，那也是第一辆车，烧汽油的汽车。
记得在驾校学习用的是带斗式北京212吉普车。15个学员为一组，轮流上车操练。驾校为了省车，教练把离合器怠速调的特高，中间灭火是常事，所以，一上午下来只能排上一次上车，郁闷得很!
(上图为当时驾校使用的带斗式北京212吉普)
三个月毕业拿到驾照，第一辆买的就是二手的北京212，那时的三千元可是顶现在的三万元呀，几乎花光了我所有的积蓄，当时的月工资还不到200元。
北京212最早诞生于1965年，是我国最早的轿式乘用车，当时，除了上海的“红旗牌”轿车，也算是最好的国产乘用车了。记得，县长下乡时才使用北京吉普，轿车很少能看到。当时个人觉得还满幸福的，有种说不出的优越感，只不过车破了点，除了费油，喇叭不响，全车上下都响，但毕竟是汽车，这辆车足足陪伴了我三个年头。
(这是当时驾驶的北京212，但不是原车，我的车比这破)
不管怎么样，当时的北京212是小车产量最高的，长春“解放牌”卡车是大车销量最高的。这“一大一小”两种车型代表了我国汽车工业从无到有，一直发展到今天，是我国汽车历史的见证，我因买一辆国产汽车而感到骄傲!
我国的制造业模仿能力很强。北京212虽然属于自行开发设计制造，但它的外型是模仿美国吉普车的特点，高底盘设计借鉴了前苏联伏尔加轿车的技术，具有坚固耐用、皮实、维修简便、越野性能良好的特点。
(这是解放军进驻北平(北京)，毛主席检阅部队乘坐的从国民党手里缴获来的美国吉普车)
(1966年，毛主席乘坐我们国家自己生产制造的北京212吉普车检阅红卫兵)
现在我换成了中外合资的马自达CX一5。过去虽然成为了历史，但我还是很怀念自己买的第一辆北京212吉普车，我的驾驶生涯就是从这台国产车开始的，永生难忘!
我的人生第一台车是大金鹿自行车（上学路远），第二台车是电动自行车（工作路远），第三台车是摩托车（快），第四台车是小汽车。这样一次次的递进有看出什么吗？从这样普通家庭里的递进我看出了中国经济与科技的巨大进步从而带动着人民走向小康奔向富强。这样的进步震惊着世界。让中国在世界上有着一席之地。让我想到了一句话:“犯我中华者，虽远必诛。”这不是一句空话是真实的。代表着中国的强大。走到哪里我都可以骄傲的说一声我是中国人。所以由此我觉得我们人生的第一台车是中国这台无坚不摧的车！我的第一台车是中国
