首先，不用慌乱，轮胎扎到钉子，一般来说是不会造成迅速漏气的。
所以，最重要的，是不要因为害怕而自己冲动地去拔那个钉子，因为扎入的钉子很可能正堵住缺口，让轮胎只是缓慢泄气中；也可能钉子扎入得也不深，轮胎暂时不会漏气。
如果冒失地拔出钉子，反而可能会在拔钉子的过程中导致轮胎明显漏气。
你只需要将车辆缓慢行驶到安全地带或维修点，然后补胎。
（也有少数扎得特别厉害的情况，轮胎已经瘪了，那就得赶紧停车换备胎，然后再去补胎或换新胎。）
接下来，我们学习下，补胎目前有几种方式方法可选。在清楚了其中的利弊后，你就可以根据情况，对得起钱包对得起自身安全地进行选择了。
▌最简单自助方式：打点滴
也就是灌补胎液。补胎液由高分子化合物和橡胶颗粒组成，属于一种混合物。
使用时需先将补胎液充分摇动，补胎液气管连接至车胎充气口，按下补胎液阀门开关，就可以看见补胎液进入轮胎当中。
补胎液当中的高分子聚合物，会随着气流作用，凝聚在轮胎破口出。一般钉子扎口不大的情况下，补胎液足以在车轮内部行程一层保护膜，从而实现补胎目的。
整个过程仅需1分钟左右。一瓶的价格也就几十元左右。
但补胎液主要给车主提供应急使用的，用完补胎液后，最好正常行驶到维修店做进一步处理。
建议购买自带高压气体的补胎液，对于车上没带气泵的同学们，瓶内高压气体，也能充当气泵的作用，这样足够保证行驶到修车店了。
▌最简易方式：穿针引线
就是让补胎师傅直接用工具，将一段橡胶条从外塞进破口处，利用橡胶的弹性伸缩膨胀特性，实现堵塞漏洞进而“补胎”的目的。
这种方法非常简单，而且成本非常低，也不需要将轮胎从轮毂上拆下来。
但因为橡胶条形状并不一定吻合轮胎裂口，而且用力将胶条塞入轮胎的过程，也容易对轮胎造成二次伤害。
所以这种方法也最好只作为非常手段应急之用，说到底还是需要进行进一步的专业维修。
一般用在没有其他合适工具和用品的时候。
▌最具性价比方式：贴膏药
也就是冷热风炮补胎了，俗称贴“狗皮膏药”。
这种补胎方式，需要将轮胎从轮毂上卸下，从内部清理完轮胎破口处，再从内部贴上专用的补胎贴片。直接贴片的称为“冷补”，而贴片之后再进行烘烤操作的称为“热补”（两种方法所用材料并不相同）。
热补的方法会更耐用一些，但对操作师傅的手艺要求更高，加热不当，温度过高，反倒可能会损伤轮胎。具体选择，就看师傅手艺吧。
▌最安全耐用方式：吃朵“蘑菇”
钉子是扎穿了轮胎才会导致漏气，所以如果只是从轮胎内部贴上补胎贴片，并不能对轮胎外部和胎面中间进行修补。
对于轮胎胎面内密密麻麻的钢丝线而言，并没有起到修复保护的作用。如果钉子扎破了钢丝线，时间久了这些钢丝线容易出现氧化生锈等等问题。
而能够内外兼顾的“蘑菇钉”就是最安全可靠的选择了。
蘑菇钉有些类似“穿胶条”和“贴膏药”的合二为一。就是用一个蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面通过漏洞，朝外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉。
这段留在轮胎内的橡胶，就能起到保护胎面的作用；而留在轮胎内部的“蘑菇伞”再用专用胶给粘上，起到密封作用。
蘑菇钉可以说近似于“再造”这条轮胎，拥有非常出色的效果。
话说，李铁蛋现在开的这台车，刚买来时就不好彩遇到过一次钉子扎胎，因为是新车新胎，选择了打蘑菇钉，效果是真的好，到现在快4年了，补过的这条胎，还是好好的。
但，这种方法也是最贵的。李铁蛋当年补那一个破洞，花费了大约120块钱。所以，如果是已经较旧本身也快到更换期的轮胎；或者是轮胎上扎到的钉子比较多时，还是别选这个方式了，费用都快赶上买新轮胎了，划不来的。
以上提到的四种利弊不一的补胎方式，基本就是现在补胎的常用手段了。
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不管是两轮电动车或摩托车、还是四轮轿车、还有客货车都用的是真空胎，所谓“真空胎”其实是没有内胎的轮胎，轮胎充气后，轮胎的气密层就会紧紧的贴到了轮毂上面，并且靠轮胎边缘内部的钢圈紧紧的箍在轮毂上，这样就保证不会漏气了。
汽车轮胎不小心扎到钉子，不用 太担心，此时不要不拔钉子，因为轮胎里的气短时间不会漏光，只需要低速将车开到附近修理点即可。
修补真空胎有两种方式：热补和冷补，多数汽车修理店用的是冷补。
冷补主要是通过冷补胶片来盖住原来气密层上的孔。第一步打磨气密层，使其变得粗糙，目的是让冷补胶片粘的更加结实。第二步是在打磨好的地方涂上冷补胶水，晾干后再贴上冷补胶片，第三步用滚轮在滚压冷补胶片，让冷补胶片和气密层完全粘合。
热补也称火补
第一步用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，一直打磨到能看到钢丝层，第二步剪下一片与钢丝层大小相等的热补胶片，在打磨好的地方上涂上热补胶水，并把热补胶片贴上，第三步在热补胶片上放层报纸，将熨斗紧压在在报纸上面，对热补胶片加热3分钟，使热补胶片融化，拿走报纸，新的轮胎气密层就形成了，从而达到补胎目的。
一般汽车轮胎顶面扎进钉子是可以补胎的！
最好是安装个胎压检测，及时报警！防止缺气跑长途，容易爆胎！
轮胎顶面扎胎：在路上一般不要处理，降低车速，找轮胎修理店补胎，如果孔洞较大，建议使用蘑菇钉补胎，如果只是钉子，使用一般的冷补就可以！
轮胎侧面扎胎：
轮胎最脆弱的部位就是其侧面，如果扎胎部位漏出缝线，建议立即更换，如果没有漏出缝线，建议到到后轮。
CMC神州车友俱乐部是由车友自发组织形成的俱乐部，俱乐部可以为全国的车主提供拖车、搭电、换电瓶、更换备胎、开车锁等急救业务，同时有汽车品牌专家及老司机在线为车主解答各类养车、用车、急救等问题，天下车主一家人，互帮互助，吹水聊天！
轮胎扎了钉子，该不该换新胎这主要取决于你轮胎所扎的部位。一般胎面只要不超过六毫米就没有任何问题，如果胎侧超过两毫米就麻烦了因为真空胎最主要的就是胎侧。
修补轮胎时最好的修补方法就是蘑菇钉这种修补方法需要23步，是目前轮胎修补最高端的技术。
其次修补最佳的办法应该是内贴片式冷补修补法，小一些的铁钉所扎伤的洞眼都可以用这种修补方法进行修补效果非常。
个人最不建议用的就是传统的火补修补法，这种修补方法看着比较牢靠但对子午线轮胎的伤害非常大，如果技术不到家轮胎可能直接就给报废了。
轮胎没有你想象中的那么娇气金贵，小的擦伤或者扎伤不会给轮胎带来致命的伤害只要修补方法得当是不影响继续使用的，所以轮胎扎伤后选择的修补方法很重要会直接影响后期的使用效果。
车子在行驶过程中轮胎被扎了钉子，也是经常会发生的事情。因为对于我们的行车安全是相当重要的，所以我们千万不能忽略被扎了钉子的轮胎，如果处置不当，会造成非常严重的后果。不过也不必一看到钉子就过度惊慌，马上就想着换轮胎。
首先要确认轮胎被扎钉子的部位，如果是轮胎的正面，也就是与地面接触的部分，然后伤口较小，那么完全可以去补胎的。现在的补胎分为贴片和蘑菇钉两种方式。贴片的方式比较传统，价格也相对便宜，缺点是因为贴片只是从轮胎内部将破损处贴合，保证不漏气，但是整个伤口还是裸露在外的，随着轮胎的使用，有可能会越来越大，而且贴片本身也可能会掉落。另外一种方式就是蘑菇钉，蘑菇钉是将修补材料本身就做成一个钉子的形状，可以将破损的小孔完全修补，还能弥补贴片容易掉落的问题。当然，也有缺点，就是只能修补被钉子扎的比较规则的小孔，异形的或是划伤的口子就不能用蘑菇钉了，并且蘑菇钉的价格比起贴片还是要贵一些的。所以具体选择哪种补胎方式，还是要看具体轮胎的伤痕情况的。
如果轮胎侧面被利器划伤，那么建议还是更换，不要去修补。轮胎侧面受伤对于轮胎的压力承受是有较大影响的，很容易在高速行驶时爆胎。所以，为了安全考虑还是不要去修补了，直接更换更好。
关于轮胎受伤是修补还是直接换胎的问题，确实还是很有讲究的，需要根据实际状况来决定。毕竟换个轮胎费用不低，我们确实不可能有点小伤就换的。但是，如果是轮胎侧面被划伤，或者是一个轮胎修补过两次以上了，那么还是更换新胎更加安全。无论是补胎还是换胎，完成之后都需要做动平衡，最好再做一个四轮定位，防止车辆行驶过程中出现抖动和跑偏的现象。
