很高兴回答你的问题
润滑油是汽车不可缺少的东西，所以一定要选对。
1.外观
老司机们应该知道，好的润滑油能增强汽车动力，同时也能让车子更耐用。在挑选机油时，可以通过观察它的外观来识别其好坏。优质的看起来比较清澈、透明、没有杂物、悬浮颗粒。用手摇晃一下，它的流动性应该比较好。但劣质的看起来就比较浑浊，或许还能看到里面的杂质，可能有的颜色还比较深，同时发出刺鼻或是浓烈的味道，这种机油对发动机的损害也比较大，要仔细慎重。
2.粘度
对于汽车使用的润滑油粘度会有所不同，应该根据自己用车情况来选择合适的机油。对于新发动机来说，可以选择粘度较小的，因为刚处于磨合期，不需要太大的动力。那么，使用时间比较长，而且磨得又比较严重的车该选什么样的呢？建议选购粘稠度大的，以维持所用的机油压力，同时也能保障它的正常润滑作用。
3.所处的区域、天气和温度，对应的机油粘度也不一样。例如在冬季使用的润滑油最好是0W、5W（这种的粘度比较低，流动较快）或者为5W/20W润滑油；但是在酷热的夏天，使用的机油就要改变，建议选用20W/40或者是40W的，这对发动机也有好处。
希望我的回答对你有帮助。
很多车友都会有这样的疑问，怎样正确选择发动机的润滑油呢？这个问题其实也不是很复杂，机油粘度级别有很多，比如最常见的5w-30的机油粘度，5w代表的是低温粘度，说明这款机油可以适用于-30度以上的气温，w前面的数字越小低温流动性越好，而后面的30是机油在100度时的机油粘度，这个标号是根据不同厂家要求来使用的，
最简单的方法就是按照厂家要求来选择机油最合适，厂家在保养手册中都会给出适合的机油粘度级别，无论是谁都没有厂家了解自己发动机的润滑需要，我们自己不要随意改变机油的型号，以免影响发动机的整体性能。
我们在选择机油时除了机油粘度级别以外还有其他的机油级别，比如API（美国石油协会）的SN, SM, SL,SJ等机油级别，这个是所有机油都会有的一个机油认证标准，级别越高机油的清洁性，润滑保护性，环保等方面性能就越好，我们现在最高的是SN级的，最低是SJ级的我们应当尽量使用高等级的机油型号。
除了这个机油认证标准还有ACEA（欧洲汽车制造协会）
和ILSAC（美国和日本汽车制造协会）的机油认证标准，这两个机油认证标准是针对不同发动机来选择的，ACEA主要机油级别有A1B1, A3B4, A5B5这几个，欧洲汽车使用机油都要看机油有没有这个机油认证，
ILSAC这个机油认证标准主要有GF-5～GF-1五个等级，GF-5的最高，这个机油认证标准主要针对的是日系韩系美系车的发动机来制定的，所以日系韩系美系车选择机油一定要看看有没有ILSAC的机油认证。
除了这些机油认证标准以外还有机油的基础油也是有区别的，机油分为矿物油，半合成油，全合成机油三大类，这个是根据不同发动机类型来选择的，自吸发动机对机油的要求比较低，矿物油合成油都可以用，你可能根据自己的想法来选择，而涡轮增压发动机应当使用全合成机油，最也要使用半合成机油才能保证发动机的润滑，只要是了解了这些选择机油就不在迷茫了。
这个比较笼统，汽车需要的润滑油种类繁多，有发动机油，有变速箱油，有齿轮油，有制动液，有转向助力油，有轮毂轴承用脂等等，
这问题应该问的是发动机油，如果不是请你回复，定给你一个满意答复。
汽车发动机油按燃料类型可分为汽油发动机，柴油发动机油，燃气发动机油，压缩天然气（CNG）发动机油，通用发动机油等等。
从汽油发动机油来说，汽油发动机油一般以S开头，后面紧跟一个英文字母，如SD SE等，后面英文字母越往后代表该机油级别越高，质量越好，如SD级油比SC级油提高了低温分散性能，SE级油比SD级油提高了高温性能，等等
根据SAE（美国汽车工程师协会）制定的汽油机油粘度分级来看，汽油发动机油可分为单级油，例如SAE 30 ；多级油，例如SAE 10W--30,单机油适用范围小，一般用于温暖地区夏季，而多级油适用范围广泛，可以在寒冷地区冬夏通用。另外汽油机油30代表100℃的运动粘度9.3--12.5mm2/s,40代表100℃的运动粘度12.5--16.3mm2/s,50代表100℃的运动粘度16.3--21.9mm2/s,我国常用的就这三种粘度机油。
我国夏天可以选用单级油粘度级别最好40或50,夏天温度高,选用高粘度机油可以有效的保护发动机，降低发动机磨损。冬季必须使用多级油，选用低粘度级机油，多级油中W前面数字越小代表着该机油使用温度越低，表示该机油低温流动性越好，发动机越容易启动，在冷启动时对发动机保护越好。
简单说了点，希望可以帮助到你，实际还是以汽车厂家规定的为准，因为合适的才是最好的。
针对这个问题，《老司机撸车》的小编我来为你解答，希望我的解答对你有所帮助，如果你觉的有用可以关注一下哦！
首先汽车润滑油不是通用的不同的车型所使用的润滑油型号都不一样，针对这个问题我专门拍摄了一个视频更直观的进行讲解
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希望我的视频能够帮助你选对你需要的润滑油
这问题问得不高明，不同的车适合不同的机油，但是有一点必须一致，就是不能用假冒机油，这个问题至少长期以来困扰车友，防不胜防，不重视后果严重，特别是德系车，一次假机油可以造成极大的经济损失，积碳结胶严重导致烧机油、性能下降等等，最后只得开缸清理甚至更换活塞环等发动机内部零件才能解决，少则2千3千，多则1万2万都有可能发生。
机油按照环保等级分为J、K、L、M、N级，现在市面上动则M、N，其实这个指标并不代表润滑效果，更不代表动力损耗大小，要想润滑效果和动力损失，也许J、K更佳。
然后是流动性指标，即都知道的XW-Y，XW代表低温流动性，直接关系冷车启动性能，0W算低温流动性非常好的机油，适于寒冷地区零下35度环境使用，所以我国大部分地区和大部分时间使用5W或者10W即可，0W只能花冤枉钱而且不利于冷车润滑，增加磨损。-Y代表机油100°时的粘度，比较接近汽车正常稳定运行工况下的润滑效果，越大表示粘度越高，保护机械磨损更好，但是流动性越差，油耗越高。德系车动力储备大，发动机节油效果好，适当使用-30或者-40有利于提升发动机耐用性，减少机油消耗，发动机声音也更浑厚，至少著名的二代EA888发动机适合这一条。
除此以外详细的技术指标有倾点、燃点、高温粘度、高温剪切力等参数，依次的含义是:结冻温度、引燃温度、100°时的粘度值、100°时抗剪切应力值。其中最后一个剪切力可近似看做机油的抗衰减能力，对于德系车如EA888应该选用大于3.5的机油，本人三辆EA888的车辆，从来不烧机油就是按照这些原则使用机油的。
（下图是近期驾驶迈腾B8L380旗舰，140公里里程，110公里巡航，全程空调，两个成年人的油耗战绩，不服来战)
