所谓智慧停车，个人就是觉得现在物联网环境下催生的产物。
智慧停车就是靠无线通信技术，手机移动终端，定位配合，一起来停车，说白了就一个智能找车位，自动收车费的。
出这个项目的目的，是为了方便车主更快找到车位，不管线上还是线下车位，特殊车位，比如宽大车位，充电车位等等，
线上缴费，能让车辆快速通行，避免人员看管，不合理收费。加快进出停车场的效率问题。
至于能不能解决城市停车难的问题，这个真不好说，我个人觉得城市停车难，都是因为，车辆增长过快，公共停车场太少，人员居住密集。每天下班都是一堆车从家里开到单位去停。下班从单位开到家里去停。管理单位不能屁股决定脑袋，说上班位置那么多停车场，你们晚上怎么不去停，我也是呵呵呵了，买车就是为了方便，买车不是为了停车。中国城市发展，一个小区几千户，底下车库配备严重不足，路边停车处罚也严重。很多人下班冒险把车停在路边，也实在是没得办法。
只能多建一些立体停车场，因为地面停车场明显已经不适合寸土寸金的城市规划了，所以个人觉得以为有智慧停车，就解决了停车难的问题，有点天方夜谭了。
本质问题并没有解决。
智慧停车是指通过无线通信技术、移动终端技术、GSP定位技术等来综合的对城市停车位进行采集、管理与信息发布。智慧停车通过整合城市线下车位信息来打破传统停车方式的信息孤岛，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航一体化服务，使得停车位资源利用最大化，停车场利润最大化和车主停车体验最优化。
停车产业化趋势明显 停车场产业正处于成长期，由于停车位资源的稀缺和停车价值的增长预期，大型企业及专业资本纷纷涌入，停车市场整合和资源集聚成为必然趋势。
停车设施立体化 随着城市化进程的推进，在一些大型城市的核心地段，为提高土地利用率，建设机械式立体化停车场势在必行。立体车库存取车全部自动化，省时方便；在城市发展中有 容量大，占地少利用率高的特点，在一些人流量很大的商业中心、医院和行政办事中心 有极大的市场需求。
停车行业的智能化 随着政府对智慧城市建设的逐步推进，相关政府主管部门在智慧停车、交通大数据和云平台建设方面积极参与，智慧停车在科技技术转化为市场应用的速度逐渐加快。特 别是相关主管部门在引入市场资金和市场管理方式后，极大的解决了停车行业信息闭塞 的问题，以智慧化的服务代替刻板的管理方式，让智能化停车服务下沉到车主端。既解决了停车难题，推进了智慧城市的建设，又极大的推进的产业的智能化发展。形成了政府主管，企业主建和运营，车主享用便捷的服务的共同参与、共同发展的良性循环模式。
停车运营的专业化 目前我国停车产业仍属于劳动密集型行业，大部分停车场管理技术手段落后，人工成本约占经营成本的 60%-70%，“跑冒滴漏”造成的损失约占收费收入的 20%-30%。传统 停车管理企业本质上是轻资产、重人力的劳务外包公司，自身没有停车资产和相关技术。
随着无人收费、移动支付、远程监控等技术手段逐步应用，人工成本将下降 50%以上， “跑冒滴漏”现象将基本杜绝 ，盈利水平将大幅提升。并且随着资源持有方或业主方介 入停车领域，很多现有的停车管理公司将面临洗牌，传统停车业务受到巨大冲击。专业 化的停车运营管理公司将在新的一轮的行业整合中占据优势，没有核心实力的公司将逐 渐被市场淘汰，停车产业运营的专业化趋势将逐渐显现。
有一家叫做无线飞翔的智慧停车企业进入了人们的视野，作为百度加速器成员企业，百度对无线飞翔可谓十分重视，与其达成了AI智慧停车领域的多项合作，并将其定位为具有高速成长潜力的准独角兽企业。
相较无线飞翔，他另一个名字“停哪儿”消费者会更熟悉，其实“停哪儿”只是其旗下针对停车用户的一个品牌。
不被大众所熟悉的是，成立于2009年的无线飞翔，通过10年行业沉淀，打通了智慧停车领域G端-B端-C端互补的商业模式闭环。公司核心产品为城市级智慧停车、停车场科技化服务以及智慧停车增值服务，市场占有率在全国处于领先位置。
高位视频：
一个高位视频能够管理6-8个车位，厂家会理论上宣称管理8个车位，不过还要根据具体情况来判断。
优点：完全不需要人进行管理，24小时计费，无感计费。缺点：贵！贵在施工很复杂，需要和各种政府单位打交道，建设费用很高，后期维护费用也不低，适合一线城市的使用。其他城市可作小规模的停车示范区域使用。
视频桩：
一个视频桩可以管理1-2个车位，安装在两个车位之间管理两个车位没有问题。
优点：能够24小时无人进行停车管理。缺点：因为也需用通电通网，施工费用也不低。同时因为属于地位视频，容易被人工损坏与遮挡。
地磁：
地磁检测器，主要埋在车位下方，用于检测车辆，同时能够通过车辆进出场，获悉停车时间。
优点：能够精确记录停车时间
缺点：不知道车辆车牌，同时有可能受到外界干扰。
视频巡检车：
视频巡检车主要通过移动抓拍的方式捕获路边停车车牌，通过高精度GPS或者拍摄地面地标来对应车牌与位置的关系。
优点：管理车位数量较多，管理成本较低
缺点：如果没有地磁配合，主要通过轮巡的方式进行车辆停放计时，可能会产生计时误差，少计时。
