这应该是低温提示，而且显示的不是40吧，应该是4.0℃。现在很多车辆都有这个功能，当车外温度低于4摄氏度时就会提醒。这是在提醒驾驶员气温过低，当心路面会结冰，让驾驶员小心驾驶的意思。
到了冬天的时候，有时候车主在上车启动时，发现仪表盘上会多亮起一个灯，是数字4或是4.0，然后有的车子在这个灯旁边还会多一个雪花的警示灯。其实，只要看到雪花标识，就应该比较容易理解，就是低温预警了。
只要带有这个功能的车辆，当外部环境环境温度等于或低于4摄氏度时，车主发动车辆，就会跳出警示灯，提醒车主，温度过低。低温环境下驾驶车辆有一些需要特别注意的事项，一是户外温度低于4摄氏度时路面可能出现结冰现象并且橡胶轮胎在低温环境下会变硬抓地力减弱容易打滑，需要小心谨慎驾驶。另外，低温环境下车辆启动也需要更加注意，热车时间要比平时稍长一些，使得机油能充分润滑发动机各个零件，水温尽快达到工作温度，以保证车辆能够维持良好的运作状态。
当然，冬季车主还要注意自己车辆使用的油液介质是否可以应对当前的环境温度，因为无论是机油、玻璃水，都是有防冻指数的，车主需要了解车辆原先使用的这些介质的防冻指数，如果力度不够，那就要提前进行更换。此外还要检查防冻液是否需要添加和更换，防冻液即使没有减少建议每两年也更新一次，以防失效。
车辆在冬季行驶，确实要比其他季节有更多需要注意的事项，而低温警示的设置目的就是提醒车主，要引起注意了，无论是驾驶过程还是车辆的养护都要更加关注，以免对车辆和车内人员的安全造成伤害。
你说的这个其实是车辆室外温度提示功能，当室外气温低于4度的时候，车辆多功能仪表就会主动做提示，显示*雪花的图案和4.0°，让驾驶员小心低温和路面结冰情况，这是很正常的，不用担心。
大众仪表，低温提示，警示驾驶者谨慎驾驶的提示作用，让驾驶者注意路面是否有积水、结冰、雪霜等低温下的天气情况，并作出在低温情况下驾驶的准备工作。
4摄氏度由室外温度传感器测量所得，提示室外温度，此温度有结冰可能。
看到有回答，怀疑题主看到的不是40，而是4，只能说少见多怪的人不少。
这个40度是低温提醒，看到这个温度，很有可能地面有结冰，小心路滑。
有人奇怪，40度还是低温啊，不错，是低温，虽然气温摄氏40度，毫无疑问是高温，但华氏40度，却是实实在在的低温，大约相当于摄氏4度多。也就是说，华氏40度低温报警，和我们看到的摄氏4度报警是一回事。
又有人会说，冰点不是摄氏零度吗，就算华氏40度，摄氏4度，也不会结冰啊，那还报什么警。第一，你看到现在是摄氏4度，并不等于过去和未来也是摄氏4度，你早上出门是4度，夜里可能零度以下，所以道路有结冰。同样，看到4度报警，也可能一会就在零度以下，提醒注意。
因此40是华氏40度低温报警，雪花是提醒你路面可能结冰，小心路滑。
我在哈尔滨，开的是大众的车。所以这个符号对我来说非常常见，简单的来说，它就是一个提醒你室外温度偏低，提醒你检查车辆状态、小心路面结冰、安全驾驶的一个标志。
有意思的是，每当气温从高于4摄氏度时降低到4摄氏度以下后还会有“叮”一声的提示，而如果你长时间处在低于4摄氏度的时候，就没有这个提示，只是每次打火后，仪表板上首要提示的就是室外温度，而不是上次开车时查看的瞬时油耗、综合油耗等信息。不知道其他车系的车是否这样，大众的车貌似把这个看得很重。
可不要小看了这个提示，因为当气温低于4摄氏度后，你需要对车辆的很多问题加以注意，不然车厂干嘛这么在意这个提示？
先想想你的车辆加的是什么防冻液，-多少度的，中途是否加过水？几年没换过了？我在哈尔滨，每年的极寒温度在零下30度左右，所以我会加-40度的防冻液，夏天不够了我也不会往里面加水，除非入冬的时候准备换。更换的频率基本两年一次。
油液检查还包括玻璃水，因为常温玻璃水价格低，我又不是土豪，不会常年加防冻玻璃水。从看到提示开始，我就得换防冻的了，不然气温骤降容易冻上。我有一年就忘记检查，结果刚开始的时候是只听见水泵运作的吱吱声，但是没有水喷出来，后来整个都冻上了，连声音都没有了。估计那个时候连水泵都冻上了。找了个地下车库放了一整天都没化开，最后借了一个暖库放了一夜才好，化开后赶紧把里面的玻璃水都喷出来，高尔夫6这车的喷水还有水泵保护，不能一直喷，喷一会儿就自己停了，来来回回喷了得有20分钟才喷完~~~。喷完赶紧加防冻的，还好水泵没坏、玻璃水壶没冻裂。
还有就是车的轮胎，在看到这个提示以后，我就得准备更换冬季轮胎了，我们这边习惯叫雪地胎，但它并不是只有在雪地上才能发挥价值。因为橡胶的配方和轮胎的纹理不同，在低气温下有着比四季胎更好的性能，所以不管下不下雪，如果气温长时间低于提示温度就可以进行更换了。
暂时就想到这么多，欢迎大家一起补充！
---我是某不知名学车网创始人，十年驾龄无差评老司机，加关注一起驰骋！
