我当时骑单车去的，遇见藏民骑摩托车，托着俩人走亲戚。遇见长坡，一踩油门上去了。我们踩的直喘气啊。下次去西藏，就骑摩托车，不开车，车上看景，人在里面，景在外面。15000预算绰绰有余，318路修的很好了，柏油马路，畅通无阻。下坡拐弯时小心驾驶，美景应接不暇，安全永记心头。
跑西藏最理想的配置是200排量以上，电喷带水冷。综合你给的价格，个人强烈推荐力帆 KPT200，这款车已经又人骑到西藏几个来回了，没出现什么问题，这个是有评测依据的，不是瞎说的。现在国货当自强的时代，咱们的国货不比合资的差的。12.5的功率比新大洲本田 战鹰190的高。1.5万可以带上三箱了。
能跑西藏的摩托车二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程。从车型上来讲，高座太子车相对能提供较好的舒适性，可显著降低长途驾驶的疲劳，由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚分担，其优越性相对不及高座太子车。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势， 为了减少路途中维修的麻烦，出发前车辆一定要经过良好保养…………
综合价位质量，当属gw250!保有量大，水冷双缸，性能稳定，动力够用，皮实可靠，维修保养方便！一万五只能买个二手的，既然都想跑西藏了，狠狠心买个两万多的吧！别图便宜，路上要是不省心，多花更多的钱
以上都是垃圾！！！跑长途，特别是偏远地区的长途，什么车好？当然是成熟耐用，易维修！！！！你他妈买个宝马进去跑，坏路上了，等半个月等不到一个配件怎么办？！
所以，终极好车应该是五羊本田125！！！结实耐操！带一套补胎工具就可以上路了！
