谢邀！
在大众高尔夫（合资）车型中里面，如果说要去选择的话，这个需要看个人的情怀因素了，但是有一点可以肯定的是，如果真的需要买高尔夫车型，请首先排除1.6L和1.2T车型，然后在1.4T或者2.0T车型去选择。
先说一下排除1.6L和1.2T车型的原因。
1：动力肉，1.6L车型的基本是属于18款以前的在售或者停售车型的高尔夫了，那1.2T的车型是19款新推出的车型，这套动力系统在斯柯达明锐或者大众速腾都可以看到，虽然小谢没有开过大众的1.2T车型，但是1.6L的车型是真心肉，尤其放在高尔夫车上就不符合它的气质了。
2：减配也比较严重，近年来，各大车企都在寻求出路，在很多看得到的地方或者在看不到的地方都开始简配了，比如1.6L和1.2T车型就采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的设计。在以前的高尔夫中都是采用独立悬挂的，那除了这一点还有其他就不一一细说了。
推荐1.4T和2.0T的主要原因是在于高尔夫这台车的定位精髓。这里主推1.4T车型，尤其是1.4T舒适型和R-line版本，性价比都非常高，动力输出也比较不错，最大功率110kw（150p）马力，最大扭矩250N·m，百公里加速8.2秒，这套动力系统可玩性也比较高，关键是配上了后四连杆独立悬挂了，这才找回了高尔夫应有的样子。其次是2.0T的高尔夫gti，自从领克03＋一出来的时候，市场直接冲击到了gti身上，虽然不是同一时代的产物，但是这些配置也相差太大了，如果不是有情怀的话，慎重考虑2.0T的高尔夫车型。
以上是小谢的个人观点，不喜勿喷，谢谢！
首先明确一点，七代半的高尔夫已于日前正式上市，所以本篇文章中的推荐都是基于最新款车型所作出的。
先来看看新高尔夫手动挡车型应该怎么选。相比于双离合版本，新高尔夫全系只有三个手动挡版本，分别为12.19万的1.6L手动时尚型、14.09万的230TSI手动舒适型，以及15.79万的280TSI手动R-Line型。
230TSI手动舒适型比1.6L手动时尚型在指导价上贵了1.9万，而最为主要的变化，是将后者的1.6L自然吸气发动升级为1.4T涡轮增压发动机，并且还把后悬架由之前的扭力梁半独立悬架改为了多连杆独立悬架。此外，230TSI在配置上也非常厚道，新增加了侧安全气帘、胎压监测、定速巡航、启停、全景天窗、真皮多功能方向盘、腰部支撑、后排杯架、6.5寸中控屏、车内氛围灯、后视镜电动折叠和后排出风口等一系列实用配置。而以上这所有的配置，仅仅需要增加1.9万元，是不是觉得非常超值呢？
而280TSI手动R-Line型比230TSI手动舒适型还要再多出1.7万元，最主要的差别在于将发动机换成了150匹马力的高功版本，另外还有无匙启动、真皮座椅、前排座椅加热、LED大灯、大灯清洗、内部防炫目后视镜和感应雨刷。虽然增加的配置也不算少，但考虑到15.79万元的价格实在算不上便宜了，所以并不是太推荐这个版本。
综上，如果你想要买一台手动版的新高尔夫，那么230TSI手动舒适型是性价比最高的选择。
再来看看1.6L和1.2T的车型。1.6L自动时尚型、1.6L自动舒适型和180TSI自动舒适型，z这三款车的官方指导价分别为13.39万、14.49万和15.08万。
两款1.6L版本的车型差价为1.1万元，增加的配置为胎压监测、疲劳驾驶提示、定速巡航、全景天窗、腰部调节、后排杯架、真皮多功能方向盘、带GPS导航的6.5寸中控屏、车内氛围灯、后视镜电动折叠和后排出风口。所以在这两个版本之间，完全找不到选择自动时尚型的理由。
至于1.6L自动舒适型和180TSI自动舒适型，在配置方面可以说一模一样，唯一的区别就是在动力单元上。至于1.6L+6AT和1.2T+7DSG怎么选，这就看个人喜好了。
再来看看两款230TSI和两款280TSI车型。两款230TSI车型的官方指导价分别为15.49万和16.59万，1.1万的差价主要差在无匙进入、无匙启动、alcantara座椅、主驾驶座椅电动调节和记忆、前排座椅加热、内后视镜自动防炫目、自动大灯和感应雨刷，而除此以外，更高配的自动豪华型还可以选装LED大灯，当然了这也是要花钱的。
两款280TSI车型的官方指导价分别为17.19万和18.29万，1.1万的差价主要在于并线辅助、自动泊车、盲点监测、后方交通预警、无匙进入、主驾驶电动调节和记忆、8寸大屏、自动大灯（光源均为LED）、前雾灯、内后视镜防炫目、分区空调等。虽然增加的配置还算丰富，但是说实话，这两个版本的车型价格都有点高了。而且最为关键的多连杆悬架在230TSI车型上就已经装备了，又进一步降低了280TSI的诱惑力。
综上，15.49万的230TSI自动舒适版本可以说是性价比比较高的车型了，也是最为推荐的一款。
高尔夫怎么选？高尔夫首先来看看他有什么系列先，个人总结为，弟弟版，哥哥版，爸爸版
这里开个玩笑，高尔夫是大众的爹，现款有三个版本。
普通版的，1.6自吸110匹马力，1.2t涡轮增压116匹马力。还有1.4t的150匹马力，同A3的发动机。
再来上升一个版本。gti型号，2.0t220匹马力，经典ea888发动机。给力！
最后一个爸爸版本，高R了，290匹马力，经典小钢炮，指哪干哪，感觉楼主应该是想买这个高尔夫车型了。虽然自己一直没有开过高尔夫，但是作为一个德粉，也是很期待啊。
希望楼主能够采纳答案哦
笔者觉得从性价比的角度来说的话，第八代高尔夫的200TSI DSG Pro版的适合入手。
自1974年大众第一代高尔夫从沃尔夫斯堡诞生以来，这款接替甲壳虫的车型已经连续卖了47年了，经久不衰，堪称大众的精髓。
家族大集合
家族大集合
2020年，大众推出了第八代高尔夫，这款车从上市起到现在已经有一段时间了，喜欢的人还是喜欢，观望的人也从原地踏步变成了迈出脚步。
一汽大众推出了高尔夫的两种排量的车型，分别是1.2L 116PS和1.4L 150PS，其中1.4L顶配可以有R-Line外观套件，同时，全系车型都配备DSG7挡双离合变速箱。
先看价格表，笔者推挤的200TSI DSG Pro版的售价和其他款型的除了最低配和最高配以外差别并不太大。
那看到这里有人会好奇，不同的价格下，200TSI DSG Pro和其他款型相比到底有什么配置不一样了呢？笔者在这里给大家梳理一下。
在辅助驾驶性配置方面，200TSI DSG Pro和全系除了最低配比，基本没差别，就是比最高配少了个倒车车侧预警系统和自动泊车入位，这两个功能其实日常使用频率并不高而且紧凑型两厢轿车的倒车入库也是很方便的。
多媒体配置上，200TSI DSG Pro和全系相比除了最高配版，都有大屏幕，而语音识别控制系统上虽然基本配置只有支持电话，但是还有后期选装的空间，而且手机已经很强大了，所以最高配的那种语音识别控制系统笔者觉得没有太大必要。
防盗配置方面，200TSI DSG Pro和最高配以及次顶配都有前排无钥匙进入功能，这个功能用过的都知道有多方便。当然，如果喜欢动手控制的话也无可厚非，个人喜好。
第八代高尔夫的中控部分的设计真的完全体现了其产品的理念，数字高尔夫，几乎都是触摸控制了看不到什么按键控制的部分。例如下图这个触摸控制的灯光区域还有富有科技感的拨杆式换挡机构，科技感满满。
以上都是笔者认为选购第八代高尔夫的200TSI DSG Pro的理由，站在性价比的角度去考虑的话，这确实是很不错的选择。当然了，如果觉得自己是德粉并且预算足够的话，那直接买最高配就好了，150马力对于高尔夫来说真的绰绰有余。
最后，比较遗憾的就是这次一汽大众没有引进手动挡版本的高尔夫，毕竟还是手动挡的高尔夫开起来更有感觉。
