滴滴、美团、携程会最终成为网约车的三驾马车吗？

网约车的新闻太多有点目不暇接，最近都在说网约车大战开始了，可现阶段看，战场未免太小了一点。

说是网约车大战，现在美团开通了两城，携程更是只宣布进入网约车服务领域，车都还没开上街呢。即使加上高德顺风车开通的两城，易到的免部分司机抽佣。相比较全国市场，滴滴的这四个对手，体量也都太小了点。

我们来一个个分析，美团后面还要开通几个城市，可如果开城补贴低于上海，或者说低于上海太多，难免召来不满，和上海一样的补贴力度，这钱花得真没数。（参考南京美团）碰上司机集体刷单，处罚吧，司机不能得罪，不处罚吧，规定形同虚设。最近美团在弄萌芽司机，可见，美团也不会一直烧钱，美团的终极目标也就是占据一定网约车市场份额而已。

携程入局网约车，可看宣传，更多的像是专车类服务，有点类似神州专车。而且携程深耕服务，势必补贴战是打不起来的。后续网约车市场定位可参考神州专车。

高德顺风车，首先开通城市少。其次顺风车不算常规出行方式，市场占有本来就少，滴滴顺风车也没占着快车市场多少份额。

易到，不说了，有多少还记得易到呢。

以上，都是个人的一些观点，美团做好了，也就是分走一部分市场，最终估计还是滴滴一家独大的局面，除非美团沉下心来一步步做，把出行放在美团核心产业。携程只能是搅局。所以，三驾马车，不存在的。

以上分析，是在滴滴现在还没任何动作的基础上得来的，滴滴如果做出政策调整，相关抽成比例的调整，美团等方面能接住招吗？我们拭目以待。

很荣幸收到来自悟空的邀请。

滴滴是目前国内最大最成熟的打车，专车，接送服务市场龙头企业，就现在美团入局打车领域无意是火中取栗，滴滴储备金120亿，而储备金美团30亿。

美团网是国内知名最大的外卖团购领域，市场占有率第一，个人认为美团做好外卖服务团购服务即垂直领域将分得来自00后等的最大红利，这匹黑马非他莫属。

携程网国内最大票务服务平台，继续做好个性话定制服务，我想马车是无人能赶上的。

谢谢，希望回答满意。

除了滴滴，美团，携程之外，这里还少了一个大佬--高德网约车。

网约车是一块巨大的蛋糕，无论是哪位互联网巨头，都想分得一块。可是，市场淘沙，谁又将是那个胜下的王者，我们一起来看看。

网约车发展时间表

2016年8月1日，滴滴出行收购优步中国uber，这一里程碑式的交易标志着滴滴成为网约车的绝对老大。

2018年1月21日，美团旗下的“美团打车”已在上海和南京获得了《网约车经营许可证》，美团开始招兵买马。

2018年3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，成都武汉先试点，在逐步推至全国。

2018年4月3日消息称，携程专车正式“网约车牌照”，携程跑步入场。

众路英雄汇聚，一场大战在所难免。

各自策略

1.滴滴出行

滴滴是上一轮争霸的王者，他凭借着强大的财力不断补贴烧钱，结果烧死了优步，成为了王者。不过，滴滴没有很明显的特色，在占领市场之后，无论对司机还是消费者都是压榨着，导致滴滴名声很坏，这种模式很难持续。

2.美团打车

这个也是为有钱大佬，一上来便是大把烧钱，巨额补贴让美团迅速占领了市场，不过司机以及消费者的粘度有多高就不得而知了。

3.高德顺风车

来了一位敢发不同声音的人：

不同于前面两位的烧钱模式，高德顺风车以科技为依托，主要连接司机与消费者，真正不把赚钱放在第一位，这一点很难得。

4.携程专车

不同高德，携程的路子也不一样。携程通过收集长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累计下的经验，推出高质量高标准的携程专车，给全国用户带来统一的服务体验，携程旨在构建出用车生态圈、打造全方位的出行体系。

对上面对比分析，不难发现，滴滴，美图以烧钱模式为主，旨在占领市场，获得流量，是为流量线；而携程是专注服务，通过深耕调查，专业培训，只为提供更加优质的服务体验，是为服务线；而高德则是结合自身特点，巧妙融入打车，考虑司机与消费者，最大权利保障他们的权利，满足真实需求，是为科技+服务线。

究竟哪一条路是最正确的，究竟谁能够走到最后，现在我们也不好说。不会，我相信通过竞争，可以不断完善网约车平台，至于最后鹿死谁手，就让时间给我们答案。

以上是我的回答，纯手打，写了很久查了很多，有收益的话欢迎评论转发点赞哦！

来个问题：美团，滴滴，携程，高德网约车大战，你支持谁？

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感谢邀请回答！

网约车是网络预约出租汽车的简称，目前国内网约车以滴滴打车为主。2017年2月美团加入网约车大军。2018年4月携程也正式进驻网约车市场。自此市场上形成以滴滴、美团、携程三家公司网约车的市场模式，出现了市场上三足鼎立的局面。

其实目前网约车市场上美团和携程还不足以撼动滴滴出行的市场地位。滴滴出行目前拥有如此大的市场规模，是通过前期大量的资金和客源流量打下的老实的市场基础。

美团和携程目前还是在积累客户流量时段，运营时间较短，客源流量较少，注册的车辆也较少，这样就会出现司机接单时间很慢，客户等车时间很长。还有一个最关键的问题就是客户对网约车的忠诚度不高，谁的价格有优势，客户就会选择价格最便宜的哪家公司。

所以网约车市场后续会是群雄并起的市场，目前市场上首起约车、神州专车还有易到用车都有一定的市场分额。还有现在的高德顺风车。

后续不管有多少家公司加入网约车，消费车看重的是服务和价格优势，谁的服务好，谁的价格有优势才是消费者的最好选择！！

很荣幸被邀请回答这个问题。

至于滴滴、美团、携程会最终成为网约车的三驾马车，这个最终鹿死谁手，还不确定，或者这三个是否会同时占有市场，现在还在竞争中，我们拭目以待。现在马云又携高德网约车进入了市场，高德地图每天的日活用户高达四千多万，高德网约车是有基础的。作为专车司机还是乘客来说，当然他们竞争越厉害，哪个越便宜，市场最终会选择哪个。

现在滴滴的专车车主也是怨声四起，抽的份子钱高，有些乘客投诉后还不给司机解释的机会，乘客反应乘坐滴滴的费用高。美团、携程、高德的进入，势必会影响滴滴的车主招募和乘客的乘车率。

美团、携程、高德由于刚进入市场，势必会有大量的优惠给到车主和乘客，滴滴司机转投其它网约车平台也在情理之中。

由于现在的竞争才刚刚开始，以后发展的机制还得要市场说了算，以后的发展，我们拭目以待。

作为一个专车司机或者是乘客，我们的选择肯定是价优者胜。

很荣幸收到悟空问答的邀请。这个问题，跳出题目来看，诸强争霸的局面已经到来，虽说滴滴成立最早，布局最早，资金最大，正是因为如此，才被后面的美团携程作为目标针对，有竞争是好事，但网约车谁会成为三驾马车霸主，还要看那些风投以及政策。