你好，这个问题，我觉得还是得做比较。
从以下几点
1，价格，目前来说15-19万这个价格对于北汽还有东风来说都比几何能便宜三四万
2，续航里程，目前最高是500公里，都差不多
3，质保期限，4年15万公里
4，内饰做工，内饰我觉得除了几何就是北汽的新能源内饰漂亮
5，配置，目前来说几何汽车配置真没的说，尤其是 19万的最高配置，自动泊车，等辅助功能很多
总体来说，是一款不错的新能源汽车
吉利汽车好不好，其实没有准确答案。但是可以参考吉利汽车最近几年的发展，销量，性价比，车辆配置参数等综合对比其实不难发现，在国产车领域，吉利汽车可以说不论在价格，配置，稳定性上都遥遥领先！消费者不是傻子，不会掏腰包买质量不过关的东西，糊弄一时是不可能持续发展的，但是吉利领跑自主品牌至少4年时间了。
至于说与合资品牌，进口品牌对比，去过按照同等价位的车辆配置及性能，做工等对比，不仅仅吉利，其他国产品牌早已超越，当然，我指的是主流国产品牌，长城，长安，比亚迪，上汽，传祺，其他品牌不做评价。
当然，说到合资和进口品牌，确实在品牌效应上，所有自主品牌还没有达到品牌溢价的能力，但是这必然是今后发展的大方向，跟手机行业其实一个道理，华为，小米等也都实现了品牌溢价能力，只是由于汽车行业跟手机行业还是有区别的，附带产业链太庞大，速度没有那么快而已……但是我们国人也应该相信自己的品牌，并不是要国人盲目支持，多留意身边的国产车质量，理性，客观对比。
随着吉利全新纯电品牌首款全球战略车型几何A的信息不断露出，这款车型也慢慢揭开了它神秘的面纱，车镜作为第一批被邀请参观新车的媒体已经马不停蹄的从前线发来最新数据，将这款具有超高颜值与前卫设计的新车细细给大家分享
造型科技感爆棚 纯电动车开启"美颜模式"
为什么特斯拉那么火？车镜认为特斯拉前卫造型的外观设计是当下许多青年车主最中意的。看到几何A，车镜认为终于有了一款国内自主品牌的汽车可以与特斯拉一争高下了！以至于在刚爆出实车图片的时候很多人认为它不是一款量产车，封闭式的前脸、简洁的线条轮廓、变换的色彩交叠，这就是一件工艺设计美学的艺术品！
吉利几何A的外观设计好像开了美颜模式，摆脱了传统燃油车造型流俗的设计窠臼，以极简、科技、前卫作为设计基调，将其宣传的"多维流动生命体"的设计理念自然地展现在消费者眼前。
几何A通过主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、流体曲面隐藏式门把手、空气动力学轮毂和尾翼等"7大御风模块"降低风阻，达成业界领先的空气动力学效果。它的风阻系数仅为0.2375，堪比特斯拉modle3/奔驰GLA等豪华车型。
在灯光配置上，几何A全系使用LED大灯，一字型的造型设计不仅前卫感十足，而且在进出隧道、停车回家亦或者山路行驶，都可获得良好的视野与人性化的体验。大灯具有远近灯自动切换的功能，能够实现多种环境的识别和处理,保证夜间行车安全。
抛弃传统仪表盘 帅的有内涵
拉开车门，车镜竟然没有发现传统汽车的仪表盘，几何A抛弃了传统的仪表台设计，通过4.2英寸极简精致仪表屏，搭配8英寸W- HUD投影式数字抬头显来组成仪表台；车辆集成多种驾驶辅助信息，以投影的形式，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到前风挡玻璃上，通过光电显示装置，展开近三倍视野，轻松的操作环境也避免了消费者在用车过程中频频转移视线，间接提升安全性。
其中投影显示速度信息、转向指示灯、蓝牙电话、导航地图、驾驶模式等，而仪表屏显示报警提示信息、驾驶辅助信息、多媒体信息、蓝牙电话、导航信息、菜单设置信息等。
中央扶手区域采用触控设计，这一块被称为E-touch中央超感触控区，可以看到一共就两个按钮，中央旋钮控制的是上方12.3英寸液晶LED大屏，另外那个圆形按键则是车辆的启动键。
车辆档位和一些辅助选项呈蜂巢状排列在扶手区，全部都采用触控的形式启动，触感很新颖，丝滑不留指纹。平时物理按键用多了，突然换成触控式的操作还不太好适应，车镜期待参与后期的试驾活动来写更详细的驾驶感受报告。
新车的前挡、车顶、后挡采用180°全景天际线一体化设计，后排乘客也能拥有广阔通透的乘坐感受。可以看到坐在车内后排，身高为1米7的媒体老师头部空间还能有一拳多，膝部空间两拳有余，并且座椅可以很好地支撑腿部，乘坐空间并不紧促。
L2 plus级智能驾驶打前锋 三电技术业内领先
几何A的高科技配置同它的名字一样前卫，它是国内纯电动车型中首个实现L2 Plus级智能主动驾驶的车型，科技配置方面领先同级。
较同级产品相比，这套系统增加了侧后方毫米波雷达，实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶席智能预紧安全带RML 、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等同级领先功能，变道辅助系统等同级领先功能，在细微之处出，给与用户更智能的安全呵护。
新车还全系标配博世9.3代ESP车身电子稳定控制系统，多达12项安全辅助子功能，可应对雨雪/湿滑道路/山区道路等多种复杂用车场景。SOS紧急救援(ON CALL 24小时)功能可以从在多媒体区域及天窗顶部的SOS紧急救援按键开启, 确保第一时间解决行车途中遇到的突发状况。
关于几何A，最重要的还是它的三电系统。新车分为高维版车型和高能版车型两种，其中高维版车型电池容量为51.9kWh，NEDC续航里程410公里，等速续航里程（60km/h）510公里。高能版车型的电池容量为61.9kWh，NEDC续航里程500公里，等速续航里程（60km/h）600公里。
TCS电池智能温控管理系统保证车辆在零下30°到50°温度区间，都可正常、高效充电，新车的电动机动力总成防水防尘等级高达IP67，即使涉水行驶，也可以安全运行; 并且该电动机具有反拖发电能力，既能强化制动，又能增加续航。电机可提供最大功率120KW、最大扭矩250N.m的强悍动力，百公里加速8.8秒，在同级产品中具有极优的功率密度和效率。
几何A的单级减速器由博格华纳提供，与宝马、奔驰相同，品质可靠。电控系统搭载联合电子电机控制器，具有高精度全工况控制、高敏动态响应率的特点，可以实时监测电池系统，避免一切异常情况，确保行车的安全性。
新车的充电模式有五种可以选择，车主可以根据不同环境选择不同的充电方式，其中高维版车型在快充模式下仅需0.5h即可完成30%-80%充电，高能版车型则需要0.55h就能完成30%
从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了。
从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
吉利汽车的质量都比较皮实耐用啊，看了很多老帝豪都还在跑，难怪吉利的帝豪系常年稳居国内销量榜。几何汽车是吉利的新能源品牌，是吉利整合了新能源资源与传统造车技术资源，才打造了现在的几何汽车，吉利新能源最大的特点，三电技术比较成熟，产品表现上续航里程非常扎实，俗语讲就是续航不虚，另外几何汽车在车辆安全和车内空气质量安全也有自己的特色，具备多项主动预警防碰撞功能，在被动安全上几何也用了更高强度铝合金材料，达到了5星碰撞安全，采用环保材料做的内饰，几何汽车在车内空气质量上也是很领先的了，所以在产品质量上是毋庸置疑
