线束厂做事，离职的大多数是缠胶带的操作工，特别是缠大线的，一个大转盘，上面有，10块左右装配板，一块板上一根大线，十几人做，每人负责一段距离的穿波纹管，缠胶带，板子是不停的转的，脚要不停走，手要不停的动，比电子厂的飞机拉还要厉害，最关键一点是撕胶带，许多手上没劲的，细皮嫩肉的做不了半天，手指上就会裂血口子，上厕所还要人顶岗，（线束厂招工写轻松，手工活，你美吧，去了你就知道了，轻松岗位哪个厂都有，轮到你刚去的新人）所以呢，身体素质好，头脑灵活到哪都能过的好。
汽车线束是劳动密集型行业，一条大的汽车线束生产线，用工数量一般要在三四百人以上，大型汽车线束工厂总的用工人数大约2000人。按照每月5%-10%的人员离职率，每月就要补充100-200人。再加上2018下半年后，汽车行业销量波动很大，线束工厂也会随着销量波动调整用工人数，所以人员进进出出的量很大。这也就出现了工厂长期招人的感觉。
汽车电子类，线束类产品目前自动化的程度比较低，基本还是人工作业，性质可以参考富士康！虽然劳动强度不大，但是比较单调乏味。长时间久坐，对身体也不好，所以人员流动性很快，走的人多，自然招的人也就多。
线束是一个劳动密集型企业，需要大量的劳动力，人多了自然流动就大了，流动人口多了，自然就需要不停地招人，这样才能维持正常的生产需求。目前线束生产还主要依靠人，无法做到完全的自动化，对人力要求很高。
10多个小时两班倒，3-4千的工资，又累又困又饿，身心疲惫，工作无聊又没有几个妹子都是大姐老婆，呆着有啥意思，还不如送个外卖快递呢，低端制造业会被淘汰的年轻人有几个愿意做的，
