事先声明，本回答非客观分析，仅代表个人主观感受！
首先排除奔驰C260L，个人认为这是一款卖车标的产品，除了品牌，其他的全部都是这个级别垫底的存在，说难听点，没了车标，这车还真不如迈腾，雅阁，凯美瑞，这些普通品牌的中级车。
再说宝马325Li，这一代的宝马3系增强了舒适性，减弱了操控的概念，更加均衡，无论是驾乘感受，做工用料，隔音滤震，都非常优秀，说是这个级别的标杆都不为过。它不再仅仅是玩车一族的选择，家用同样非常理想。可以这样说，这款车型，即使不挂宝马标，同样能值这个价。
最后说说雷克萨斯ES200，根据本人的亲身体验，这款车的乘坐舒适性为同级别之最，做工同样是同级别之最，再加上常年霸据全球可靠性榜首的品质，和极低的油耗以及售后保养成本，可以说是家用车之王。你唯一需要忍受的，就是饱受网友吐槽13秒的0-100km/h加速。说实话，这车你自己去体验一下，其加速体验远没有网上吐槽的那么糟糕，可以放心购买。
综上，如果是让我选择，我更倾向于宝马325Li，这一代的宝马3系可以说接近完美，几乎没有什么硬伤。当然，如果你更加在意使用成本和可靠性，雷克萨斯ES200也是一个非常不错的选择。
这三辆车当中，一般具有独特品味的人，都会选择雷克萨斯es200，因为加价提车显得特别优雅。而且雷克萨斯es200的发动机跟凯美瑞、亚洲龙的一样，也会机油增多。购车以后，凭借倒卖发动机增多的机油来发财致富，也不再单纯的只是梦想，还是很有盼头的。
奔驰品牌显得更为尊贵，但它的保养费用和维修配件费用也比较的贵，所以不是真有钱的主，不建议买奔驰，也撑不起那个气场来，还不如加价买雷克萨斯es200，虽然技术老旧，但除了发动机能自产机油以外，其余的配件一般不会出大问题，毕竟它的d-dhift cvt变速箱已经召回过了，召回后的质量肯定会有所改善。
虽然很多车评人对宝马新3系的评价不高，但中国车市有个规律，那就是凡是推荐别人买的车型，那些推荐人自己都不买，比如马自达，比如标致雪铁龙，网络上都说好！但就是卖不动。什么原因呢？就是凡是说好的人都是推荐别人买！
而那些网络上被评价不高的车型，销售情况却是一片大好！比如一说起大众，网络上都是断轴烧机油修不好！但现实中大众车的销量每年都能跟全体日系车的销量相当，甚至有时还能超出。
宝马3系也是这样，虽然因为它主动向更好的舒适性看齐，牺牲了一些操控性，导致被专业的车评人评价不高，但只要它的优惠幅度稍微有些加大，还是避免不了“真香”定律。很多人都是这样，嘴上说不要，身体却很诚实。
所以我觉得，如果一般家用选择宝马3系就好，偶尔商用可以选奔驰c260l，喜欢加价买车的那份“倍爽”的感觉，那就不必在意别人说智商不够，加价买雷克萨斯es200就好。
这三款车，首先排除雷克萨斯ES200，因为这款车除了外观内饰和车标，基本就是丰田中型轿车的底子，除了空间略大一点，其他从品牌、动力到综合性能，完败于C级、3系。如果想要空间大，花同样的钱去买一个中大型轿车辉昂它不香吗？或者就喜欢日系那少花10万买一个凯美瑞也值了，独独这ES200是特供中国的车型来坑中国人的，不值得购买。至于奔驰C260L和宝马325Li如何选？个人认为在意颜值和品牌就选C260L，在意动力性能就选325Li。
ES，比其他两个大一圈，其实按照正经的划分，所谓BBA的中型车B级，以前都是大小和普通品牌A级也就是紧凑型比较的。当然，悬挂要高级一点，奥迪除外，一般都是前置后驱，四轮独立悬挂。好处是操控更好，但更占机械空间，再加上后排的隆起巨大，所以乘坐空间是不理想的。虽然那两位是后驱，但日常使用有什么意义呢？那么一点极限下的表现，你那么在乎？那么一点推头，可能大多数人都不知道什么是推头。你又不赛车，每天比弯道？既然你都拿到一起比较，说明也没那么在意，再说后驱上坡还容易打滑呢。空间，外观，精致，安静，舒适，这些恐怕普通驾驶者更在意。当然最好是ES300H，更安静，起步更快，附带省油，基本上终身不用考虑换电池，丰田的免费更换可以涵盖大部分车主使用的年限了。
