平时作息、生活、收入是怎样的？
我做过几个月的全职滴滴司机，我亲身经历给你讲讲怎么样的。
一，每天五点起床出车开始接单，早高峰一般都是在五点到八点之间，可以拿奖励，有时候还有翻倍的订单。
二，九点回家睡觉，因为要跑到凌晨一点左右，不睡觉身体顶不住，睡到中午十一点起床出门接单，一直跑到夜里两点。夏天午休一会，其他季节困了就在车里眯一会。
三，以我在的小县城为例，每天平均流水大概在200左右，不算人工的话，每天可以挣100元左右吧，一个月3000块钱，跟当地工厂上班工资差不多，只是要开车十个小时。
四，如果遇到哪天运气好，每天二三百块钱也是有的，只要认真跑车，不怕辛苦，全职也可以干，要是在大城市收入会更好。但是各方面的风险也比较大。总之全职滴滴养家糊口没问题，致富发财只是梦。
希望回答对你有点帮助，谢谢。
坐标呼和浩特市，说说呼和浩特市滴滴车主的现状。呼和浩特市目前在快车领域还没有其它网约车，滴滴出行是独一份，但是既便如此，滴滴车主的生存仍然很不易，用一个字来形容当下的状态“熬”，两个字“苦熬”。早在去年滴滴出行已经拿到了呼和浩特市的地方准入许可，目前在新政这一块，观望的居多，出手的较少，网约车上岗证办理了一部分，陆续还在办。但是办理营运证的少之又少。关键原因是面对新政的政策，多数人并不愿意这么去做。
说说收益，目前全职快车司机，每天排名前几的流水在400-550元之间，当然在数千出车的车主中，这样的收入绝对不超20人。这样的流水工作时长多数都在13个小时以上，跑到系统不再派单为止。多数人会跑10小时左右，收入大概在260—300元左右，个别的会有浮动，但是幅度不大。这都是说的流水，并未扣除开支。这个账其实根本就不能算，一算细账就几乎没了，因此跑滴滴的多数也不去算。许多人当下都是过度状态，等待着其它机会，特别是今年退出的更多。当然新加入者仍然存在。这就是这个行业的一怪，明知不挣钱，还是想尝试，这恐怕也是滴滴出行能前行到今天的原因之一。
所以说当下的滴滴车主生存并不容易，在全国的大多数区域应该都是如此。这行看似轻松，实则不然。工作时间长，过劳，收入低是当下的代名词。这也是滴滴出行怨声四起的主要原因。最近观察发现，其实这已经到了一个临界点，如果滴滴出行再不调整运营策略，那么多数车主退出是必然，而且这点我相信今年就会给出答案。这就是当下滴滴车主的生存现状！
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全职滴滴司机的生活相当不错的，每天早上6点多出车，晚上10点多收车，每天开车十几个小时，生活很规律，不干十多个小时根本不挣钱，所以只这样干。我这里滴滴起步9块钱，滴滴会扣除20%的车费和0.5元的信息费，司机到手6.7块钱，一天流水300-400左右，扣除油钱维修，保养，保险，车辆折旧也就剩150左右，那真是月入过万不是梦。这还要天天感谢滴滴给我们工作的机会，不然我们都要靠乞讨为生了。
滴滴司机不像出租车，单公里单价低，而且被查还要罚款。刨去人工费，油费，车辆磨损费基本挣不到什么钱。每天十几个小时的工作时长一般人真的吃不消，疲劳驾驶出了事故谁负责？一般都当个临时工作，等有好机会了就不做了。
