特斯拉官降以后，反响还是非常大的，可谓是有人欢喜有人忧，形成了两个极端的现象，一类打算购买特斯拉的意向车主，感觉自己像中了彩票一样，还有一类已购买的车主，却感觉自己被眼睁睁的忽悠了。
先来看一下具体的降价信息，Model 3的降幅在2.6-4.4万元不等，Model S降价1.14-27.75万元、Model X降价17.43-34.11万元。这样一波操作后，让近期已购特斯拉的车主，暴跳如雷，真的是眼睛一闭，一睁，就被坑了。目前无论是网络还是线下，车主们都开始了“维权”，线上论坛脏话连篇，线下横幅高挂蓝天，甚是热闹。
目前官方给出了两个方案，一个是下单但未提车的可以按现价购买，另一个是提车三天内的，可进行退还差价。但是依旧没有得到国内车主的认可，毕竟这个3天内的时间，太短了。
特斯拉如何大幅度的降价，一方面是抢占国内电动汽车市场，另外也是提高在华销售业绩，进而缓解自身经济压力，但如何补偿已购车主，想必他们并没有做好方案。
距离315还剩10天的时候，特斯拉的公关团队，想必得天天加班“灭火”了，而“吃了哑巴亏”车主肯定也不会闲着，接下来的“好戏”就让我们拭目以待吧。
依题回答，特斯拉降价得罪了两类人，一类是已经购买的车主，一类是目光短浅的国内新能源汽车厂商。下面说说具体看法:第一类是国内车主的普遍心态决定的能买涨不能买跌，当初加价买的是自己能力所体现的稀缺资源，买的是万众瞩目，高高在上的感觉，降价了普通大众也能买的起了开的人多了心里肯定有落差。再者车也不保值了感觉花的冤枉钱多，哎，还是那句话买电动车就不要考虑保值。第二类，特斯拉毛豆三已经开始大规模交付国内用户了，随着关税进一步下调和上海工厂的奠基特斯拉的车价还有下降空间，并且马斯克也说了未来特斯拉将研发更便宜的新车价格进一步下探。国内新能源厂商的空间受到进一步打压，现在靠补贴和价格战生存的越来越难受。别人在研究电池真实的续航和自动驾驶，而他们却在研究怎么拿更多的政府补贴和花里胡哨的大屏幕。
3月1日的特斯拉车型出现大幅调价，最高降价达到34万之多，特斯拉的降价引起了很多车主的关注，特别是刚提车不久的车主，对于这些车主来说这次的行为着实令他们难以接受，这是特斯拉产品进入国内以来首次大幅度降价，对于突然而来的降价潮，很多车主表示对此行为将要维权。
有愤怒的车主，直接拉起了10米长的横幅在特斯拉门店前维权，“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”。但店员给出反馈时，会将情况上报，具体如何处理还要等待领导的意见。
事实上，特斯拉方面就此事也做过一些回应。对于刚刚提Model 3的车主，特斯拉方面也给出“退款”的解决方案。
特斯拉降价这件事的热度还是持续升高，东风董事长竺延风在接受采访时也对这件事说出了自己的看法。他说“特斯拉降价就像时装和服装，时装吸引你，服装吸引时装，时装就会慢慢变成服装。”言外之意很明显，特斯拉降价是必然的。
此次的特斯拉降价事件未必就是得罪谁，有可能就是特斯拉内部的做的决议。
虽然有很多人认为这个决定并不合理，坑害了消费者的合法权益，是属于一种“诈骗”行为。
但对于特斯拉一方来讲，车主在购买此品牌车时就已经是对它的价格进行了认可，不然也不会进行消费，既然你认可买了它，那么往后其他车的价钱就和车主没关系了。
得罪消费者了，因为没有任何缘由的降价，您昨儿正常交钱买车，第二天就跌了30多万，搁谁心里都好受不了。未来二手车出手人家也会按新车市场价来评估，基本都不会给高价。
