理论数据上是汽油比混动的极速高一些，但实际驾驶中不去猛烈极速驾驶感受差别并不大。
汽车极速的快慢取决于车辆发动机的最大马力，马力越大，相对来说极速越快。而加速起步快慢取决于扭矩输出的大小，扭矩越大，车辆起步加速越快。
以丰田凯美瑞为例，看对比图，理论上是纯油车极速快一些，虽然综合功率混动更大，但据说高速运转（速度超190）时混动电机是有保护的，不工作，高转速下电机转速衰减也大，单纯看发动机纯油的输出最大马力更大，同时混动车型的车身自重也比汽油车重80kg，相比之下应该还是纯油极速更高一些（理论分析，并没有实测过）。
不管怎么说，还是混动版车更省油，燃油经济性更优，
混动汽车是不是比燃油汽车跑得慢？
混动车比燃油车跑的慢不知道是从哪听来的，很奇怪的一个问题；
首先你要知道混动车的出现是为了降低油耗，使车子的燃油经济性更好，当然混动车比燃油车多了电机和电池，车重增加和燃油车肯定有差异，拿卡罗拉做对比：
卡罗拉 VS 卡罗拉双擎
燃油版的卡罗拉先锋版的整车质量是1335KG；
混动版的卡罗拉双擎先锋版的整车质量是1410KG；
混动版足足比燃油版重了70KG，一个成年男子的重量；
车重确实会对汽车动力有影响，混动版就相当于一直多拉了一个人，理论上确实是这样，但其他方面两款车也不同。
混动版的卡罗拉双擎离地间隙是146mm；
燃油版的卡罗拉离地间隙是152mm；
其次混动版的卡罗拉双擎比燃油版的卡罗拉油箱小了7L；
两台车同样是满油状态，跑起来其实是差不多的，混动车比燃油车矮了一丢丢，风阻系数会降低，油箱小重要也会下降，所以说俩车几乎没什么差别；
汽车跑的快慢和汽车发动机做功多少有关，同样的燃油车和混动车它都是一样的，不要觉得混动车多了电机和电池组车重了就慢了，但人家的油箱小了，离地间隙小了同样就补偿回来了；
其次有人会觉得有电机，动力会更好，其实不然，混动车只是在低速状态下辅助发动机驱动而已，开起来和燃油车没区别的，唯一的区别就是油耗很低。
有些人说我开的比亚迪唐，我这个也是混动，我动力就好的很，其实比亚迪唐不算混动车，算新能源汽车，因为它的发动机和电机并不会同时工作，电机工作的时候发动机在休息，发动机休息的时候电机在工作，属于新能源汽车。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
根本就没有可比性好不好！
首先，决定汽车快慢的关键在于发动机马力。
就算是混动汽车和燃油车用同样以中发动机，那也没太大区别。
你要先知道，混动汽车的的根本作用是省油。
而混动汽车的动力，虽然除了燃油提供的动力，还有电机。
但是，电机所提供的的只是辅助作用。主要的动力来源还是燃油机！
混动汽车主要是靠电机辅助燃油机，在怠速启停，刹车起步，中起到关键性作用，可以为你省下一大笔燃油。
这里注意，混动汽车的动力，不是1+1=2的问题。
至于速度，你可以这样想，本来你的“齿轮”车轮已经达到100马力，现在电机在给你另外提供50马力。
这样是不会受到影响的！
所以，要说比哪个跑的快，我觉得两者没有什么可比性！
首先中国的道路最高限速120公里每小时。排气量再小的车也在高速上，都可以跑到120公里每小时。混合动力和汽油单动车型现在市面上，扭矩和功率都比较大。起步的瞬间，因为混动车型有电池的加持，起步更流畅。同时开车的路况和驾驶员的操作习惯都对车跑的快慢有影响。两种车型不存在这样的对比。
