库存车，其实在法律中并没有一个明确的定义，但是在汽车圈里对新车而言，三个月没有卖出去就被称为库存车。对于进口车而言已经运抵港口6个月以上的车型算作库存车。原因就在于汽车也是一种消费品，并不是跟古董一样时间越久就越值钱。新车放着贬值不说，经销商的成本压力也会增加，所以这也是豪华品牌的车型需要预定的原因。
有人说在汽车圈有一种尴尬叫做“库存车”！大家都不大喜欢，这是为什么呢？
无论是老司机还是新手都知道一个道理：“车不是开坏的，而是放坏的”。新车长时间放置不开，其实对汽车并不是一种爱惜，相反对车子会造成一些损坏。比如汽车零部件老化、电瓶亏电、车漆受损、轮胎变形等等。
库存车虽然有点风险，但是价格的确诱人，那么到底能不能买呢？
其实库存车也并没有想象的那么恐怖，对于一些库存时间并不是特别长的，营销商对其保养的也不错的库存车还是可以购买的。比如一些比较负责任的经销商会对库存车辆进行日常保养和清洁，每一周发动一下汽车，每个月调整一次轮胎，并进行电压、机油等的常规检查，以此来保证车辆性能处于良好的状态，但是小编个人觉得大多数的经销商都是将车放在露天的停车场，至于是否保养就不得而知了。
如果想买库存车，到底要如何检查各种问题最终做出购买决定呢？
1.首先检查库存时间
其实每一辆车都有生产铭牌，铭牌上都会有生产日期，这也是准确判断新车存放时间最直观的一面。如果觉得还不够保险，可以检查轮胎和玻璃的标示，理论而言这三者的日期差异应该不大，如果车架号和轮胎、玻璃的日期相差悬殊，那么小伙伴可就要走走心了。
一般在轮胎的外侧都有一串数字和字母，如下图所示的数字“3813”，就是轮胎生产的日期，后两位代表年份，也就是2013年，38表示轮胎是在13年的第38个周期生产的，也就是266天，共计8个月，所以轮胎是9分份生产的。
玻璃一般在侧面玻璃和风挡玻璃下沿会标注生产日期，如图中所示有这种数字加黑点的标注，数字就是年份，黑点为月份。黑点如果在数字前面就7减去黑点数量；如果黑点在数字之后，就用13减去黑点个数，得出的就是生产月份。
2.检查漆面
大部分经销商的车子都是停在室外的停车场，风吹雨淋下来，车漆就会氧化，如果时间再长了，还会有小的刮痕，这时候最好清洗一下车辆，在进行检查。
3.检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶除了自然老化以外，受外界的环境影响也很大，比如阳光（参配、图片、询价） 暴晒、带有酸性的雨等等都会直接导致橡胶材质老化，所以检查的时候要重点看一下轮胎、雨刷、发动机皮带、带天窗的也要看看天窗密封条等部件是不是老化了。同时要检查轮胎，因为长时间不动车，胎压不足，接触地面的那部分就会容易变形。
4.检查电瓶
汽车如果长时间不开，电池不充电，肯定会有亏电的现象。尽管电瓶显示为正常状态，也要关闭发动机，然后打开远光灯、收音机等耗电设备，10分钟后如果还可以轻松启动发动机，证明蓄电池状态正常。
5.检查底盘
检查底盘的时候，一定要让销售人员将车辆升起来，仔细检查底盘是否有磕伤、排气管、消声器等是否有锈迹，还要检查一下避震器是不是有渗油。
6.检查油液
检查油液是非常重要的细节，除了要看车辆经常用的油液是否有亏损外，还要要求4S店检查一下机油、刹车油、变速箱油是不是变质了，如果已经变质，那就要求4S店更换。
7.试驾
无论是买新车还是库存车，试驾是非常有必要的，因为车辆开一圈下来，没准就能发现更多的问题。比如变速箱换挡是否平顺、车内是否有异响、发动机声音是否正常、刹车系统是否能够提供足够的制动力等等。
购买库存车小编觉得最好带一位练家子去，同时与4S协商处理一下车身的小瑕疵、更换一些老化的橡胶零部件以及机油等等，然后要求多几次免费的汽车保养，并将这些写入合同，用来保护自己的合法权益。
