大家都在谈材质,我这里换一个角度,聊一聊结构及相关工艺。
结构:目前轿车用油箱几乎都为塑料的,其结构比我们想象的要复杂的多,一般为六层,每一层的成分不一样,起到的作用也不不相同,有防止汽油分子渗透的,有贡献力学强度的…
和油箱连的燃油管要更复杂了,有七层之多。那么这些六层,七层是怎么弄出来的呢,这就涉及到加工工艺了。
工艺1:目前主流的加工工艺是多个螺杆挤出,将这些不同的层按比例同时挤出来一个“胚胎”,再通过吹塑(矿泉水瓶子就是这么吹出来的)成我们需要的形状(外面有模具)。
工艺2:这种技术相对较新,当时去看的时候陪同的老外还蛮“扭捏”,关键的控制工艺还不让看,其思路是6层塑料板像三明治一样压好,再热成型成所需要的形状。
个人观点:还是觉得金属油箱好些。金属油箱一般是铁质,有焊接的,有一体成型的。单从材质上看,金属油箱不易变形,耐高温等,金属油箱的设计原理是很安全的,虽然表面是钢铁油箱,但它是双层的,里面是高分子塑料的,不会容易爆炸。
不代言,纯个人观点!!
铝合金油箱。再就是塑料油箱比铁质油箱更耐腐蚀,抗静电。
不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些,耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。
汽车油箱的材料有铁和铝合金的。
铁质燃油箱,汽油对铁的腐蚀强,所以铁质油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。
铝合金油箱,铝合金不仅在强度方向能够满足,而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势
分情况。
笼统来说有三种,铁皮的,合金的,塑料等材质。铁皮和铝合金一般都是大车用的,当然一些老款的或是低配的家用非营运小汽车上也有使用。
大车来说铝合金的会比较好,耐腐蚀,硬度都挺好,碰撞也不易起火花;所以相对于铁皮油箱来说,铝合金会好一点。
而对于小轿车或越野什么的来说,塑料的(也就是人们常说的树脂材质)的油箱是不错的,一则吹塑一体成型,对于底盘紧凑的小车来说更好;再者,硬度和耐腐蚀性也优于金属材质的,且质量轻;最后就是绝缘性,这点绝对是毋庸置疑的!
所以,生活用车的话,自然是塑料的好!
总的来说,目前在国内普及的汽车油箱分为两种,铁质油箱和塑料油箱,而铁质油箱主要用于大货车,目前轿车很少用,但是也有。比如某日系豪华品牌,主要是成本略微低一些,但从各方面来说塑料油箱还是要比铁质油箱更安全一些。