先说一下专享车吧
10万的车，掏60%左右的押金，然后再掏6%的服务费，一共是6万6，让你开3年，车是公司全款买的，而且3年车不做任何抵押，3年后你把车退给公司，公司把6万押金全额退给你（要是不能退款车过户到你名下），服务费就不退了，3年的保养，保险（100万三者）小刮小蹭免费补漆，一个月还能领200块钱的油补，（一年这就是2400的油钱。3年这就是7200元的油补）
这年头自从共享单车火了之后，又出来各种共享，共享充电宝，共享男友，共享汽车，共享雨伞，不得不说共享真的火。
不过前面的那些现在来看看这种新的共享模式，共享专车真的划算吗？
小编本着不造谣，不生事，不打广告的前提下，先来看一看以上的每一条到底是不是真的划算
1.车登记在谁名下？
首先要考虑车是谁的，车是登记在公司名下。那么，这个公司名下最多可以登记多少辆车呢？不同地区是不同的，具体就要考虑每个地区的车辆登记政策。
2、车是什么车？
车到底是新车？还是二手车？是值10万的新车？还是值10万的二手车？
如果车是新车还好一点，价格可参考官网或是4S店；车要是二手车的话，要查一下是否是事故车，可通过发动机号查询下该车的保险索赔情况。二手车的估值有虚高的，不是内行人根本看不出来，不要完全相信公司给你指定的评估公司的评估。
可还是有一个问题，就算是新车，3年下来折旧算的话，应该也没有10万了吧。
（现在，好像也没有什么太大的问题）
3.三年下来到底要花多少钱
10万的车，掏60%左右的押金，然后再掏6%的服务费，一共是6万6，
三年的保险、保养，以及7200元的油补。
押金6万全退。当然，这是在公司三年后依然存续、且车辆无任何问题、公司不会以任何借口和理由克扣押金、以及公司账户上有钱不会拖延退款的前提下，才能完全拿到这6万。（现在感觉有点风险了）
不过还是来分析一下这个模式是怎么运作的
也就是说，公司挣的就是每辆车三年共计6%的服务费即6000元。
但是，这点钱还不够公司这三年里贴给车主的油钱（一个月200的油补，三年7200元）。
那么，不算公司的房租、人力、日常经营成本，就只说这车每年必须产生的保养钱和保险钱、油补，是从哪里出的？
以大众朗逸为例
保养钱+保险费：一车辆10万的车，一年最低保养一次预算1000元，一年的交强险+100万三者，按2000元进行估算，（不算验车的费用，和其它保险费用），也就是说公司每辆车每年最少要倒贴3000元的保险保养钱。
车险计算器
公司对单车的实际支出：一辆车在三年里，公司要支付9000元保险保养钱，再加上7200元油补，公司共计需要支出16200元，再减去公司单车收入6000元的服务费，也就是说公司每辆车在三年里要倒贴车主10200元，即公司每做一单生意，就是亏损10200元。
还有公司的房租呢？还有员工工资呢？还有国家的税费呢？这公司做一单生意赔一单，这样的公司还能坚持三年？
当然了如果说万一公司经营不善，到时把车的手续，拿去贷款，到时一觉醒来车被银行的人开走了，那可是有苦说不出啊，一压银行，二压贷款公司，加上6万押金，10玩的车最少能得15万，毕竟押手续，只要到车管所登记一下就可以了。
也许还有人比较乐观的认为6.6万买一10万的车很划算，好吧，如果车辆所有权登记在你名下，那么恭喜你，你赚到了（前提是这车真的值10万）。但如果车辆是登记在公司名下的话，那么你只是车辆使用者，所谓的“专享模式”，就是把这车在三年内只租给你一人使用。
如果公司在后续资金断裂（即6.6万不再进入）的情况下，只要公司老板不是傻的，他都会把车拿去抵押贷款的，而且这钱也绝对不会还的。为什么呢？因为他前期把车钱收回来了（那6.6万才是车的真正价值），再把车辆拿去抵押的钱，都是他白赚的。白赚的钱，为什么要还呢？不还也只是用车偿债，对公司又没什么损失。
至于用户嘛，则可能要面对小贷公司对车辆的追索了（即对抵押权的行使）。就算到时候，题主认为受骗了，想通过报警或是起诉解决问题，那就是一个漫长的过程了。
总之，题主想花6000元使用别人的车三年（外加白赠7200的油补以及三年的保险和保养），殊不知，人家看中的是你的6万本金。天上不会掉馅饼，投资有风险，决定请慎重。
(观点和图片来源自网络，不过还是希望大家能够转发出去，避免上当受骗）
