一，这题问的真新鲜，无人驾驶来了，老司机们该干什么还是继续干什么，难道因为有了无人汽车，老司机们就不活了，杞人忧天没必要吧。
二，现在谈论这个问题还言之过早吧，这才到哪啊，这一代的老司机们估计到退休年龄，也看不到满大街的无人汽车吧。科技发展进步是好事，未雨绸缪也是好事，但不能瞎担心，活在当下，做好手头的事就行了。
三，无人汽车和人工智能，看似发展势头猛进，我觉得或多或少有点噱头的成分在里面。技术上的很多难题，复杂的路况，无法估量的成本，还有需要大量的基础建设，这都不是一朝一夕就能轻易解决的问题。
四，科技在不断进步，改变着我们的生活，未来的无人汽车出现，解放了司机的双手，对于老司机来说，不是更好吗？说到这我有个疑问，飞机也能自动驾驶，自动起降，为什么还要飞行员呢。
对于新上市的无人驾驶汽车，老司机们该何去何从这个问题，先介绍一下基本概念。
无人驾驶汽车是一种智能汽车，主要依靠车内的计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。是通过车载传感器感知路面环境，并通过感知获得的道路，车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，自动规划行车路线从而到达指定目标。必须符合以下几个技术来实现。
1.依靠精准的地图的研发以及充分利用卫星导航技术，精确定位车辆位置，而实现汽车的路径规划。
2.通过互联网实现信息共享，收集车辆环境、道路的信息，并在平台上对信息进行加工计算和共享，从而使用于自动驾驶。
3用巡航控制系统调整速度，以适应交通状况，用车顶的雷达探测前方物体的距离，用一系列算法来识别道路上潜在的威胁。
4用视觉系统、前置视觉系统、环视系统等用来识别车道线，自动调整行驶位置。
无人驾驶汽车的有利也有弊，先说一下利端。
1.无人驾驶汽车的安全大大提高，可以避免一些因为驾驶员的失误而造成的交通事故，可以减少酒后驾驶，恶意驾驶等行为的出现。
2.无人驾驶汽车可以利用系统找到最优化的加速、制动、减速方式，提高燃油利用率，减少气体与尾气的排放量。
3.可以大幅减少交通事故的发生，降低因交道事故而导致的拥堵。
4.无人驾驶汽车也解决了老年人、残疾人的出行便利。
5它可以自动寻找目的地泊车位，可以有效缓解停车场停车难的压力。
无人驾驶汽车的弊端。
1.无人驾驶汽车需极大的依赖于卫星导航技术，一旦信号受到干扰甚至中断，那么无人驾驶也就无从谈起。
2.倘若发生了交通事故，责任是归于系统还是归于什么都没有做的驾驶员呢。
3.无人驾驶系统本身存在着一定的风险，像计算机操作系统。（如黑客入侵无人驾驶系统）
4.无人驾驶系统一旦出现问题，驾驶员在第一时间是来不及处理紧急情况的。
今年上海市已通过立法，根据交道实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。
综合上述，可以得结论：无论什么时代、什么高技术的运用，总有不利的一面，人是起着决定性作用的。所以说老司机们也无需多虑，老司机们你们说说对还是不对。
谢谢悟空邀请！这个问题很好回答！
老司机无非两个选择！一个是接受，另一个是不接受。接受说明这样的老司机接受新生事物比较快，能够适应社会变化，主动求变应对！或者有别的职业选择，或者继续在这个领域做，寻找适合自己的岗位。不接受的就很简单了，他们逆潮流而动，迟早回被淘汰！无人驾驶是时代发展的必然，是人工智能，大数据对汽车行业的根本变革！所以说，顺势而为，才是最好的选择！
对于这个问题，我只能说，无人驾驶汽车来了，老司机们根本就没什么担心的，没有啥子何去何从的问题。下面就来顺着题主的问题来扯几句吧。
现在，伴随着新能源汽车发展得红红火火，一片兴旺，这无人驾驶汽车也是成为了诸多厂商竞相追逐的目标，俨然就是下一个风口。而且，有的还传出要量产上市的消息。这个，要我怎么说呢，在我看来，真正的无人驾驶汽车还早着呢。
目前，按照行业权威的分类，这无人驾驶汽车一共有0到L5这样几个级别，L5级别最高，是完全意义上的真正的无人驾驶。而目前，我们的绝大多数的汽车厂商推出的无人驾驶汽车产品，还只是L3级或以下，必须要人工来干预，否则你不知道什么时候它就会出问题。而开这样的车子，可以说比完全的人工驾驶还要累。
不知道大家关注没有，前些天的新闻里，关于国内首起特斯拉疑因“自动驾驶”致死事故，特斯拉终于承认车辆当时处于无人驾驶状态。还有，作为当下无人驾驶领域的领先者，谷歌也还是处于开着测试车满大街跑，收集数据的阶段，这是必须的。无人驾驶必须要穷尽车辆可能遇到的各种场景，并且科学、合理地应对，将事故发生的概率尽可能地降低，这样才能大规模地普及，否则，无人驾驶汽车那只能是一个美好的梦想。就像有的业内人士形容的那样，如果说无人驾驶是手机，那我们连大哥大的阶段都没达到。
所以说，老司机们，该怎么开还怎么开，眼前，我们还用不着为无人驾驶的到来而担忧。
我们知道现在汽油车的发展大方向有两个:电动汽车和无人驾驶汽车。我们今天主要来说一下无人驾驶车，现在无人驾驶的概念是被炒的很火热的一个名词，而具有无人驾驶功能的汽车几乎是现在一大部分人的梦想车，无论你是想在车里是横着躺，竖着躺，坐着等任何体位都可以在无人驾驶车里实现。
无人驾驶车是一种智能汽车的一种，又被叫做轮式移动机器人，它可以利用车载传感器来感知车辆的周围环境，并根据反馈回来的道路环境，车辆位置，路面障碍物信息，由车载的智能控制系统对车辆进行转向和车辆速度控制，进而能使车辆能安全，可靠的在路面上行驶。无人驾驶车带来的优势也十分明显，可以提高燃油的利用率，节约燃油，减少甚至避免车祸事故的发生，减少交通道路的阻塞等等，而对于未来无人驾驶汽车的普及，我认为一大部分司机都会下岗，因为一大部分司机的文化程度不高，如果未来机器代替司机，那司机们的危机就要来了！而为了避免下岗，现在的司机应该学会那些新的技能呢？
首先无人驾驶车还是得有人来掌控它们，将来无人驾驶车的司机要学会的技能是多种多样的，要学会如何掌控无人驾驶车的系统，当无人车出现紧急情况要及时处理甚至接管机器进行驾驶。
最后，司机必须学会掌握各种电子设备的使用，能够和其他司机和控制中心进行良好的沟通，司机将承担更多的管理和监控职责。
总之，未来科技的发展的潮流是不可避免的，科技越发达，就越能替代人的脑力和体力，但我们不能固步自封，必须要主动出击，掌握更多的新技能来适应未来世界的大洪流！奔跑吧，司机兄弟们！
个人开始瞎说了。无人汽车，也就是找个能代替人脑色东西，汽车驾驶并不需要太高超技术，和威胁人生命安全的东西。第二，他造价，和技术含量相对较高。越是高级的东西他的使用平台就越高。无人汽车属于电子，机械，只要挂钩的都不能保证百分百的不发生技术，程序，的一些错误。这是个信息的社会无人汽车相比传统汽车来说更依赖于网络，良好路况，对于发展程度低，或者自认环境不太好的的方他就挂了。
根据现在情况家家户户差不多都有车就连我在的小农村陆俩边都是车，农村买车追求经济实惠，你加个无人系统成本上升，同样的车，我能操作了我为什么花钱雇人操作，假如说人工智能很弱智，那开个车岂不是要把人急死。无人汽车从发明到普及，还的经历很长时间的变化，这段时间中中国会多多少车，上街买个菜堵路上还不如骑自行车。打个比方说10年。我记得10年前车对于我来说车还是个比较稀罕的东西并不像这样普及村里吧也就几辆，但10年后我都有自己的车了并且找车位困难，在村里都有可能堵一会别说上路了，人群密集度搞得地区算了吧我另愿走路也不开车进去。不小心磕碰了遭罪。一般进城都是骑电动车。来一个10年，我不知道该有多拥挤，或许汽车会逐渐消失和摩托一样。但我知道找我现在收入来说10年时间我依然买不起。但照汽车来说10年，怕不够吧。所以所，你上市就上市无人驾驶对于普通人来说还有点遥远，老司机呵呵还有几十年担心个球。等她改了，咱也老了，哈哈哈。就这样吧应该有一百字了。求现金一毛也好。我是穷人(´;︵;`)。
