全新途安L和高尔夫嘉旅，都是全新的换代产品，同样也都诞生于大众的MQB平台，大众的MQB平台也是够神奇的能够衍生出这么多的车型出来实在是一个全能型的平台。在车身设计上两车均采用了大众最新的设计理念，只不过全新途安L在保留了大众简约沉稳风格的前提下，还融入了更多年轻化设计。
相比之下，高尔夫 嘉旅则是以直接将大众Sportsvan做为原型，引进国内生产的车辆，不过在我看来两款车在外观方面是各有特色。以满足不同消费者的口味。
尽管新款途安L在外观上有明显的变化，但途安的那种典型大众MPV的特点，还是让人一眼就能分辨出来。Fashion Hamony的设计理念让途安L拥有更多犀利的线条，使新途安L更加充满年轻时尚的活力。而高尔夫嘉旅则是保证了欧洲风格的直接引进，中网采用大众最新家族式的设计风格，前脸与新宝来和迈腾及其相似，整体上将欧洲紧凑型车的特点展露无遗。
来看两款车的侧面，途安L更加符合年轻人的胃口，力量感十足的车身腰线，使得这款车更具有辨识度和运动感。高尔夫嘉旅则显得饱满圆润，活泼了不少。
而在车身尺寸方面，高尔夫嘉旅是基于高尔夫车型打造，所以在车身尺寸方面也仅是略有增大，车身长宽高分别为4338/1807/1580mm，轴距为2685mm，这样的尺寸对比现款途观都占不了优势，更何况是MPV车型的新途安L。全新途安L的车身尺寸分别为4527/1829/1659mm，轴距达到了2791mm。
两车的尾灯都采用了LED光源的设计，结构也比较相似，途安L的尾灯更扁一些，而高尔夫嘉旅的尾灯则更显圆润。
新途安L的内饰部分更注重舒适度和质感的提升，白色的内饰风格营造出惬意的家庭风格，以往的死板和保守不复存在。此外在配置上也有大幅升级，包括MIB系统、三温区自动空调等，以满足更多消费群体。
高尔夫嘉旅内饰则保持了大众一贯的设计风格，做工精细严谨，两款车在内饰方面基本保持一致风格，途安显得更加时尚一些
随着国内家庭用户对于汽车空间的需求加大。途安L也对车身尺寸有所调整，以打造更宽裕的车内空间，整体来说途安L的乘坐空间表现很不错。高尔夫·嘉旅最值得欣赏的是车内空间变幻，这也是该车的最大卖点，首先是其开阔的视野，和硕大的全景天窗。旅途中坐在迦旅的车厢内感受车外的风光变换是颇为惬意的。
作为MPV，多人乘坐的情况肯定会很多，储物空间的需求量也会更高，整体来看途安L在这方面的表现中规中矩，老途安上第二排地板隐藏储物格没有能够延续。行李厢空间表现出色，1040-1980L的容积十分可观，7座状态下的行李厢空间比老途安好一些，但能带的行李还是会受到限制。
高尔夫嘉旅相比途安L则要稍微逊色一些，后备箱的容积为500-1520L
全新途安L有两款发动机配置，280TSI的为EA211系列1.4T涡轮增压直喷发动机，风尚版和舒适版有5速手动和7速双离合的变速箱选择。而顶配的330TSI则搭配第三代EA888系列1.8T涡轮增压直喷发动机，匹配的变速箱也是最新的DQ380 湿式7速双离合，实测的加速成绩也颇为不错。
高尔夫·嘉旅则是采用与高尔夫一样的动力总成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四种动力组成，与之匹配的则是5速手动、6速手自一体、7DSG干式三种变速器。
新途安L是一款标准的MPV车型而高尔夫迦旅则更像高尔夫放大后的旅行版。对于空间要求较大的还是途安比较合适，满足一般家用选择迦旅足够。
月初有幸陪朋友提了高尔夫嘉旅，1.4T280TSI次顶配版，而且全程600多公里都由我驾驶（因为朋友刚拿驾照不到半年），我可以负责任的讲，高尔夫嘉旅是部难得的好车，除了不能去越野，无论空间、动力、变速箱反应、地盘调教、油耗，对于家用简直完美到没有朋友。直观感受，嘉旅的装配工艺个内饰用料较途安L要有过之而无不及，而且更有档次感。我是12年高尔夫6 1.4 T手动挡的车主，当年就是因为一个饱受诟病的、令人蛋疼的DSG双离合变速箱，说啥都要买手动，这几年朋友向我咨询买啥车，我几乎一律推荐日系车，RAV4和马自达CX-5，就是对双离合变速器不放心。再好的DSG变速器也不如AT箱子，直到我试驾完嘉旅，这种观念我彻底改变了。我特意找个坡一脚油门下去开到到坡中间挺住，紧接着再起步，刻意的去感受DSG变速箱的反应和换挡闯动的感觉，完美，真的完美，跟AT没有区别，我就纳闷了，哪些所谓的资深车评人竟然能在平道上正常速度驾驶能感受到1、2、3的换挡闯动！了不起！牛逼！而且这代的DSG我觉得最大变化就是跟发动机的匹配，简直天衣无缝，以前高6的1.4T发动机驾驶起来，动力在涡轮介入前后变化太大，就是常说的突兀感太强，低速有气无力，动力上来就像憋了一个星期没拉屎突然嘣出来了一样，我的手动挡也一样，朋友问我高尔夫这车咋样，我说就一句“操控有余，细腻不足”，是好车，但不适合新手开（我统指1.4T车型）。高尔夫7.5我没咋开过，但是嘉旅的高功率版开起来细腻的就像一台大排量的自然进气车，低速真心不肉，觉得动力弱了，脚稍微重点，动力来的自然顺滑，让你丝毫不会有紧张感。全程610公里，即使我开到一百六七，转速也就3000多，除了加速初段的几秒钟转速能上4000，360块钱的油跑了610公里，到家还剩一格多油，而且都是大脚油门，这都是多年开手动高6养出来的习惯。对了，这车是55升的油箱，不是汽车之家上的资料说的50升，电瓶也是个大家伙，69安时的大电瓶
选1.6L高尔夫嘉旅
途安是MPV，有6座和7座车型，从空间上讲比高尔夫嘉旅大的多，但1.4T匹配双离合变速箱的动力组合不是很省心。
如果需要6座，这个价位可以考虑1.8L的本田杰德，整车稳定而可靠，燃油经济性极其出色，车型设计也比较年轻。
高尔夫嘉旅是高尔夫的放大加长版，保持着五门五座两厢车的造型，整体空间虽然比不上途安，但两排座椅结构布局，空间的利用率却比途安高的多，乘坐的舒适性也更好。
讲究动力，1.4T的嘉旅车型足以轻松飞奔，但它同样匹配了不省心的双离合变速箱。
非常佩服大众，宁愿降低销量也不愿低下头颅放弃自己的双离合变速箱——虽然它知道这种变速箱的确很不靠谱，自主品牌长城汽车也知道，但它们早已打好自己的如意算盘。
同样采用双离合变速箱的车型的制造成本比采用AT变速箱的车型平均低5000元，在售价相同的情况下，只要销量能达到AT变速箱车型的20％，利润几乎就相等了。
如果全家共同出行的频率不高，建议选1.6L高尔夫嘉旅。
这个我还是比较有发言权的。
两款车我都开过，两车具体的尺寸参数和配置我就不多谈了。
主要看你的用途了，如果你就是定位需要买一台MPV,满足二胎或者多人乘坐那么肯定是途安L了。当然如果不介意3缸，也可以看看别克GL6、雪佛兰沃兰多、或者国产的宋MAX、吉利的等等，言归正传，如果你只是5座就够用，建议你完全可以考虑嘉，比很多三厢轿车要实用的多。
理由：
1、操控性：由于车身较途安L短，嘉旅的操控性要略胜一筹。
2、空间：尽管轴距没有途安L轴距长，但实际的驾乘空间差异不大。嘉旅的腿部空间优于目前市面上大多数A+级轿车甚至接近一些所谓的中级车，更有优势的是头部空间，普通的三厢轿车就不说了，甚至比大多数紧凑型及中级的SUV都要强。
3、空间拓展性：后排座椅可以前后移动，可以调节角度，可以放平。后备箱空间赶不上5座的途安L,但也是比较可惜的，好在后排可以放平，空间拓展性非常好！
4、油耗：略低于途安L。
5、外观：比途安L少了一些，面包车风格（很多人称途安L为面包车），呵呵。当然途安L拓界版还是比较漂亮的。
6、动力、三大件什么的就不说了，嘉旅和途安L都是一家子，血缘一样，大同小异的，呵呵。
