先说说车辆带T，当大家看到车尾部带有T标示的时候，那就说明这是一款涡轮增压发动机，光从表面上来说可能大家不会明白，就比如说在高速上行还是带T车辆动力更加强劲，能够发挥涡轮增压的水平，那要是在堵车的时候，车辆一走一停的，还会损伤到发动机增加油耗。涡轮增压能够提供足够的爆发性，动力是会要比同排量的自然吸气实力强，涡轮增压发动机的结构要比自然吸气的结构复杂，在后期维修还有保养费用都会要高很多。
再次是T的发动机，这款发动机的动力十足，一脚踩下去那感觉非常的强劲，很多越野车，和跑车上都配备的是这种发动机，劲力十足，油门踩下去，那就是风驰电掣的感觉，当然这个燃油耗费更多，这种发动机相对于L的发动机要“年轻”很多，而维修花费要高昂不少。如果喜欢动力强劲，肯定要首选这种带T的车型。
接着，我们再来说一下带“L”的发动机，带“L”的发动机就是我们常说的自然吸气发动机，相比于涡轮增压发动机来说，自然吸气发动机没有涡轮增压发动机的动力强劲，自然吸气发动机的优势主要在于质量比较稳定，后期保养维护成本较低，在市区拥堵路段行驶的时候，自然吸气发动机比涡轮增压发动机更为出色，除了没有涡轮增压发动机的动力强劲，其他方面的表现都要优于涡轮增压发动机！
首先是在油耗表现上：在同等排量的基础上，1.5T发动机要比1.5L发动机的油耗更高，当然就算我们以马力论英雄的话，同马力参数下，1.5T发动机的油耗依旧会被1.8L发动机的油耗高，所以在油耗方面自吸显然更加适合家用需求。
就排量来说，涡轮增压是一种空气压缩机，主要原理就是利用发动机拍出来的废气来使室内的涡轮运作，从而带动轴的叶轮，叶轮接收到从空气滤清器管道送进来的空气之后，将其增压到气缸，这样一来就提高了发动机的功率以及扭矩，功率大扭矩大的车开起来会更有劲，自然吸气则是引擎上没有任何的进气增压的装备，只是凭借引擎内的活塞运动，同时产生负压从而吸入空气以及可燃的混合气体。
其实这两种发动机都有各自的缺点和优点，不能说它们的好与坏，只不过要看用途了，如果是单纯的追求性能，那么“T”的发动机绝对能满足你，但如果是上班代步的话最好选自吸的发动机，因为自然吸气的发动机比较皮实耐用，故障率很低，还有就是后期的维护比较便宜，但是也不是说涡轮增压的发动机就差劲了。
T:代表涡轮增压。
L:代表自燃吸气。
涡轮增压的工作原理:废气在处理，提高发动机的燃烧做功效率。
自燃吸气是指单纯的经过空气滤清器，节气门，进气管，气缸做工的原理，没有废气在处理的功能。
区别一、
相同排量，车辆重量相同下，相同路况下涡轮增压的提速要比自燃吸气强，提速快，较自燃吸气性格比较暴躁。
区别二、涡轮增压是有寿命的，后期保养成本高。
区别三、同等条件下，高速路况涡轮增压相对省油，市区情况下涡轮较费油。
区别四、正常情况下，涡轮介入的转速在1300转到1700转左右。
纯属个人拙见，如有共鸣，请关注小马说房车。
带T和带L是两种概念
T是指涡轮增压发动机，比如写的2.0,是指排量2升的发动机。2.0T指的是涡轮增压的2升排量发动机
L是加长的意思，说明汽车在原有的标准型号基础上加长了轴距。标准车型只体现车型号，比如奥迪A4，如果是加长版的，就会改成A4L。有些人说L是代表排量单位升，其实很少有这种方式，一般加L后缀的就是表示加长，表示排量只用数字表示，比如上面说的2.0，极少数会在2.0后加L，如果有，就表示升的意思，像奥迪A4L，这种就只是表示加长的意思，注意区分。
汽车加长没有特殊的意义，最简单直接的改变就是提升了舒适性，当然价格会较标准车型要高一些，如果经济允许，可以选择加L的车。
T: Turbo涡轮的意思。简单理解就是加了个大马力风扇。往发动机里面吹入更多的气，做工燃烧更充分
L:自然吸气
这两个没有那个好那个不好之分，只不过涡轮有一定的介入转速，也就是说需要达到一定转速后才会介入涡轮。一旦涡轮介入后就像打了鸡血一样。澎湃动力，是突然爆发的感觉。
而自然吸气就是看你进气量了，油门踩下去，空气进去的多，动力就越多。
所以自然吸气通常可以看到2.5L 3.5 L4.0L还有5.6L
T是涡轮增压发动机，就是有一个专门负责给发动机增加进气量的。L是自然吸气发动机。带T的发动力，在加速上要快些，说白了就是油门一踩提速快，自然油耗相比要高于L。家用自然吸气发动机可以。
T是Turbo的简称，说明这是带涡轮增压的发动机，涡轮增压是利用汽油燃烧后的尾气带动涡轮将空气压入气缸，这就好比给发动机接了一个呼吸机，这样可以提高燃油的燃烧效率，其动力加速性能自然要好，但价格同样比较贵，欧美车常用；L说明这是自然吸气的发动机，好比是人不借助外力的呼吸，这种发动机动力加速性能较弱，但价格较便宜，一般日系车常用。区别就是以上，至于哪一个好，要看需求，如果注重驾驶感和操控性就选涡轮增压，如果注重舒适性就选自然吸气！
