哪些方面老车优于新车？

2021-10-22
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52玩车

我认为买老车也得看品牌，日系老车有值得买的，德系还是算了，并不是什么老车都有优点。

首先，一部分老车的质量确实比新车好，主要是因为现在的车企都在拼命降低制造成本，所以导致质量方面大不如前。而且老车有种怀旧的气氛，我个人就比较喜欢老车，比如老皇冠、老普拉多、我感觉比现在某些品牌新车质量都好。

另外一点，以前生产的车质量之所以好，主要原因是消费者的钱也花到位了。如果按照以前的物价水平来看，那时候生产的车都相当昂贵了，不是普通人能消费得起的，绝对算奢侈品。

以前的老车质量非常好，用料也扎实，确实一分钱一分货。现在老皇冠、老卡罗拉、老普拉多、老陆巡、老凯美瑞和老雅阁仍然满大街跑，甚至我还见过老丰田佳美，也就是凯美瑞的前身，那车真是开不坏，质量杠杠滴，要不是因为环保的限制，肯定还能继续开下去。

最后总结一下，部分品牌的老车发动机质量、变速箱质量和钣金质量优于现在的新车，至于外观可能没有现在新车好，而配置肯定没有现在的新车好，这是一定的。

你说的老车如果是十年二十年前的车，新车如果是近几年的车的话，那优于现在新车的地方太多了。

最明显的地方就是做工用料了，十年二十年前的车没有现在的成本压力这么大，没有现在的车排放标准这么严格，所以也没有现在的车减配减重这么严重（这里的减重指减隔音材料，不包括新材料应用的车身减重），拿老君越来说，上一代或者上上一代，基本是移动的坦克，车身最轻也有1.8顿，隔音舒适效果不亚于四五十万的豪车，而新君越虽然更年轻动力更强，但是已经没有了那种坦克般的厚重感和舒适感，隔音明显不如上一代。大众也是一样，看看十年二十年前的大众用料，再看看现在的车，各种减配触目惊心。

其次是动力，老车很多V6，V8的自然吸气发动机在现在的排放标准下都被小排量涡轮增压取代了，确实小排量涡轮增压更省油，动力更好，但是大排量自然吸气的稳定性，平顺性，美妙的声线和加速的那种气定神闲的感觉等等都是小排量涡轮增压永远无法企及的。

还有整车的油漆工艺不断向环保妥协，现在都是水性漆和薄膜前处理工艺，免中涂工艺等等，导致的就是现在的车油漆质量不如老车那么扎实。还有现在的车包括宝马这种操控闻名的品牌，也在向舒适性不断妥协，已经很少有主打操控的车型……

总之，现在的车迫于环保，成本等等压力，很多方面没有了老车那种纯粹的汽车灵魂，有一句话很流行:不是我们喜欢老车，是我们喜欢的车都变老了！

老车还能好于新车？有些特定条件下还真有可能。

以前的老车质量靠谱，用料扎实。十多年前的老款丰田皇冠、普拉多、陆巡、雅阁仍然能经常看到，甚至还有更古老丰田佳美，如果没有排放的限制，真的能再开十年八年。为什么仍有人钟情于这些老车呢？

1、材料；由于合成材料技术的巨大进步，内饰中廉价材料的应用越来越普遍，更重要的是一些新型合成材料可以高仿皮革或其他早期的各种软质材料。技术进步不是坏事，但往往被人钻了空子，一些高配车型原本是真皮或木质材料被廉价材料以次充好。另外一个方面，随着有限元分析的普遍采用，更多的零部件均按照优化后的结果来设计，导致用料普遍减量，貌似有利于降低重量，节省成本，但有限元到目前为止还不能完全分析所有工况，导致优化设计后的零件可靠性裕度有所下降。