小型入门级SUV建议选择哈弗H2，或者选择紧凑级SUV，因为这是一种适合大尺寸的车型。
哈弗H2推荐理由：便宜量足。
指导价7.49-9.49万有小幅优惠，自动版低配裸车价已经接近8万元；车身尺寸4335*1814*1695、轴距2560mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级别SUV中很少有四轮独悬，H2这点优势比较明显。
发动机虽然是多点电喷的4G15B-1.5升排量，技术落后一些但至少还是涡轮增压，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转），动力对于排量相近的自然吸气发动机总是要强劲一些的，尤其是满载起步体验会好的多；变速箱匹配7挡湿式双离合也足够稳定，毕竟这台变速箱用了哈弗以及WEY绝大部分量产车。
哈弗H2的三大件水平中规中矩，但在入门级没有明显不足；安全配置标配ESP车身稳定控制系统，安全气囊中配多出侧气帘、高配多出头部气帘，综合价格判断仍然是合理的水平，如果能接受哈弗H2的外观设计，二选一建议选择这台车。
长安CS35Plus不推荐的理由：动力悬架级别不高、新款价格挺高。
现款35Plus指导价6.99-10.69万、自动版低配裸车价也接近了8万元；车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，级别也是小型SUV，但是悬架为前麦弗逊后扭力梁非独立结构，在空间相当的前提下CS35的悬架低于H2一级。
现款发动机只有1.6L自吸动力，喷油技术虽然是缸内直喷不过小排自吸还是没性能，最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，动力储备能满足个人代步的轻松加速体验，但满载后油门明显慢一拍；没有性能的SUV用车体验总不会理想，尤其是自动变速箱还是传动效率不高的6AT手自一体。
悬架和动力是CS35Plus的硬伤，配置水平也不比竞品高，所以新款没有性价比；新款CS35Plus以及长安逸动升级了NE14T型缸内直喷1.4T增压机，最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合；这一组合的参数很有吸引力，如果以这台发动机替代1.6L则CS35Plus很有性价比，但是这一版本的起售价高达8.99万，同样的价格为什么不考虑CS75、宋Pro、博越或者哈弗H6呢？
长安汽车的定价总是出人意料，总比竞品高出一些的价格结构决定了初期没有性价比，后期因销量差而官降后又基本被消费市场淡忘，所以CS35Plus新款也难以热销，与哈弗H2对比仍然是H2的性价比更高，建议考虑这台车。
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