普拉多2.7改涡轮增压,有什么坏处?

我来回答下这个问题吧,我们是平行之家有APP,提供平行进口车的报价和配置信息,普拉多是目前平行进口车销量最好的一辆。

买普拉多2700的用户都喜欢改装成涡轮增压或者机械增压,因为2.7L的动力在市区跑跑还可以,但是在跑山路玩越野就有点扛不住。所以改装2.7T是很多人原意花这点钱。

那么改涡轮增压有什么不好的呢?

大家都会说容易给发动机造成负担,导致缸体内温度太高,严重了会烧坏发动机,涡轮发动机的原理就是在相同的单位时间里,能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作,便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。

从各个车主反馈的信息来看,普拉多2.7的发动机缸体可以承受住这个温度,但是理论上发动机寿命会减少,目前没有哪个车主说发动机报废的。

网上很多言论夸大其词然后推荐改装机械增压的,先看一张对比图

普拉多2700的动力一直被诟病,所以就孕育了很多销售方和改装机构为普拉多2700增加涡轮,以提升动力的产业链。

大家都喜欢普拉多,除了它大看起来很霸气之外主要的原因是什么?就是稳定性高,保值率高,虽然普拉多2.7L自吸的动力感人,四驱能力也一般,但是还是造就了普拉多如今在消费者心中的地位。

那么普拉多改涡轮到底好不好,有什么坏处呢?

目前市面上有两者2700的涡轮改装方案,主要就是机械增压和涡轮增压两种,但是差别并不是很大。确实要承认,在改装涡轮后,2700的动力确实会提升很大一块,但是相应的稳定性就要下降很多了。都知道涡轮车型的故障率相比自吸要高很多,维修保养这一块也要麻烦很多。

很多普拉多车主在改后的怠速稳定性差,泄压阀故障。其次涡轮的温度过高,普拉多的发动机舱虽然大,但是从设计初就没有考虑过涡轮降温问题,所以会一定概率影响发动机寿命和自燃风险,整体上降低普拉多的稳定性,提高故障率。

个人感觉还是不改为好,希望可以帮到您。


2022-01-04

2022-01-05