这个问题小编还是开门见山吧！以免更多的小朋友浮想联翩。关于“长城版路虎”这个假设是不成立的。如果长城只是简单的copy路虎，那么像众泰一样，成立一个“皮尺部”就可以了。根本没有必要花重金（估计年薪达几千万美刀）将路虎前设计总监西蒙斯招致麾下。
其实早在2011年宝马前M系设计总监皮埃尔到来之前，长城的汽车研究院就已经在酝酿中。这个研究院或者内外饰设计部的成立标志着长城汽车从此走向正面研发，也向世人昭示了其在汽车领域的雄心壮志。随后的每一年，长城内部都会举办一次科技节并对外展示其技术成果。
当然，这里面的科技成果，作为主机厂的长城占的比例较小。如果没有上海同济同捷或者配套供应商的捧场，这个戏台是搭不起来的。至少在“洋教头”皮埃尔到来之前长城汽车绝大部分造型设计都委托给了上海同捷。2013年长城收编了一部分同捷的设计人才，又聘请了海外设计大咖皮埃尔才如愿组成了一个正规军。于是乎我们在2017年看到了这个团队的设计成果。
毫无疑问，皮埃尔
设计团队给东家下的几个蛋是成功的。至少在现阶段没人敢去推翻其现有设计，冒险开发一批盈利都是未知数的车型。另外wey品牌自诩为豪华SUV领导者！既然是领导者更不会将路虎的设计移植到本家车型中去。那样做无疑是打自己的脸！西蒙斯的主要工作还是战略设计，为哈佛wey两个品牌打造下一代车型。
小编分析这次老魏要的应该类似于沃尔夫冈.艾格为比亚迪开创的dragonface，或者彼得霍布里为吉利开创的“回拨涟漪”式中网效果。
