以及调校怎么样？
如果让小编说最近几年出尽风头的汽车公司是哪一家，小编会毫不犹豫地说是吉利，有目共睹，吉利最近几年的新产品都有相当强的实力，赢得了非常好的口碑。帝豪，是 吉利推出的其中一款非常成功的产品，而帝豪GL的出现，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容。
在外观上，帝豪GL采用了吉利家族式的回字形涟漪进气格栅，与犀利的自动大灯连为一起，显得尤为大气；展翼式LED日间行车灯，极具动感；快背式流线车身；流体贯穿式尾部设计。整体上，帝豪GL显得十分的时尚。
在内饰上，帝豪GL采用了吉利家族式的设计语言，航空环绕一体式座舱设计，简洁大气，层次方面。运用豪华高中央通道设计，呈现高档氛围。帝豪GL拥有十分丰富的配置：智能交互系统、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、自动恒温空调、ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统。
在动力上，帝豪GL搭载了1.8L和1.3T两款发动机，配备6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。
总结：
要问帝豪GL1.3T这台车双离合可靠吗以及调校怎么样？小编的观点是：吉利帝豪GL的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果，在核心技术领域经有了很大突破，而吉利的调校很牛逼，体验非常好，1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高，燃油经济性好，百公里综合油耗为5.9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统，根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%。不过再好的产品也会有问题的，如变换节奏来驾驶会有顿挫感、急踩油门时动力响应略慢等。总的来说，帝豪GL双离合还是挺可靠的，调校得也不错。
帝豪GL是吉利3.0时代的产品，无论从生产工艺和组装质量都有了很大提升。1.3T（新款使用1.4T）/1.8的动力，2700的轴距，德国协住调教的底盘，ACC自适应巡航等主流配置加上10万左右的售价，是这价位上一款重量级家用车。
帝豪GL用的是格特拉克6DCT变速箱，这个变速箱是由全球一流变速器研发生产企业德国格特拉克与LUK精心打造，累计在66台样车上，经历了1458万公里严苛试验，其中包括40℃的高温测试、-35℃高寒测试、4800m高原测试等各种严苛的工况试验，在品质上有着充分的保证。
这台1.3T发动机最大功率95kw，最大扭矩185nm。在怠速状态下车内很安静，并且感觉不到振动。
在调教方面帝豪GL这台变速箱很聪明，换挡也很平顺，平顺程度已经类似传统的AT变速箱，每个挡位结合的都很轻柔，但低速行驶依然有小小的顿挫感。
总的来说这台双离合变速箱在做工和调教上已经完全符合自己售价的水平，但这种小涡轮增压的干式双离合个人不太看好，公里数大了或时间长了会有较大的顿挫感，。
而且即使换了离合片也只能缓解，没办法根除，是一件以后用车伤脑筋的事！
吉利的双离合也会在换挡时出现顿挫感以及会出现跳档的情况，但是调校的总体来说还可以。而且如今这个价位的车都在用双离合！我们还是要选择高品质的厂家，吉利现在的影响力已经很强大了。如果选择建议1.4T发动机！
我买的就是这款车，1.3t自动精英。这辆车给我的感受就是动力够用，双离合现在技术已经成熟了，顿挫感几乎可以说是没有。如果你要购买，我建议你购买18款1.4t的
没来过这款车，但了解点它的数据和使用情况。
你问这台双离合可靠吗？毫无疑问可靠的。这款车的动力系统是吉利自主研发生产，性能已经经住市场考验。总体性能优秀，小涡轮增压，动力加速这些在家用车类已经非常够用。油耗也不高，实际数据比官方数据略高，6到8之间的样子。
帝豪gl是吉利家族的一款A➕级车，外观和内饰都是经典的吉利家族风。品质称得上优秀，并不比很多合资车差。
如果想购买一款家用车的话，帝豪值得购买。
谢谢邀请，从吉利帝豪GL上市一年以来的口碑来看，可靠性还是不错的。至于双离合，帝豪GL的调教可能还有改进之处，但是对于一般家用而言，是可以满足使用的。当然，如果您在交通拥堵比较严重的城市，建议再考虑考虑CVT变速箱。
不妨考虑下，帝豪2018款，也很可靠哦，关键是CVT变速箱。
最后，必须要说明一下，双离合顿挫原因有很多，而且顿挫也不是国产车的专利，只是感受程度不同罢了。
