主推man man的卡车质量很高,比如man的发动机是自己的,而且man的大件车很叼。悬架以及四驱系统,很棒。而且是自动挡的
其次斯堪尼亚,斯堪尼亚的卡车空气动力学很棒,再其次就是发动机动力好,跑的很快。发动机,自动挡变速箱外加液力变矩器,还有稳定的底盘,以及舒服的驾驶室。
然后奔驰,奔驰卡车智能化程度高,而且奔驰的四驱系统拿得出手。
可选的驱动架构。
变速箱和液力变矩器以及成熟的底盘设计,还有舒适的驾驶室。
然后沃尔沃,沃尔沃的安全性,以及动力也都不差,坚固的底盘。
沃尔沃的转向,电控,底盘技术,以及变速箱,和液力变矩器也是很棒的。
依维柯,依维柯的柴油机没谁了,全驱系统,以及出色的液力变矩器和轮边减速。
最后彼得比尔特,擎天柱的制造商,美国卡车,长头,虽然性价比低,但是空气悬挂,和后部的住人空间很棒。发动机扭矩超大,也是个自动挡。
在北美市场,Freightliner-福莱纳卡车常年市场占有率高达30%,第二名的市场占有率只有16%,然而福莱纳是被奔驰在1998年收购了。
在欧洲市场,市场占有率最高的是奔驰,第二名沃尔沃,然后曼和斯堪尼亚。
所以,综上可以基本得出结论:奔驰最牛逼。
在中国呢,牵引车市场,沃尔沃是老大,市场占有率最高,也得力于沃尔沃多年在物流市场的深耕。而且,沃尔沃卡车也是在牵引车见长的,看看新款new actros的技术参数吧,从发动机,变速箱到车架都在向沃尔沃靠拢。而且,在驾驶室被动安全性上,沃尔沃卡车是全球最强壮的,没有之一。 因为瑞典的碰撞法规是世界上最严厉的,而瑞典的碰撞法规来源于沃尔沃厂内标准。
如果说底盘车改装市场,毫无疑问,奔驰还是最强大的。就奔驰这个品牌,就足以吸引d大批观众了。