说几个二手车普遍规律吧
1、养车费用越高，贬值越快
最典型的例子，莫过于老款蒙迪欧和老款GL8，二手价那是一塌糊涂。无他，三高：油耗高、故障率高，维修费用高啊。
而且二手车买卖的时候往往都是出了保修期，故障维修费用的上升会变得尤其明显。而老车的油耗也会比新车有所上升。
回到原点，买二手车为了啥？除了小部分玩家，大部分都是为了省钱吧？一个每年要多花几千上万去养的车，你愿意买么？不愿意那就对了，所以这些车也只能贱卖啦。
价格越贵，普遍来说养车费用越高，更多的油耗，更贵的保养和维修。尤其是豪华品牌，一个后视镜都上万块，图实惠的二手车买家还是觉得压力山大。
在一些汽车消费成熟的国家，养车费用、二手价格甚至会反过来影响新车价格，所以在北美地区，豪华品牌和主流品牌的差价会小很多。
高价车的保险和税费也会比便宜车高很多，二手车价格便宜了，保险和税费却不会降多少，也是值得注意的。
2、配置越高，贬值越快
二手配置不值钱，因为配置在快速贬值。买车时的顶级配置，到了几年卖车后已经是常见配置、
例：前几年有LED大灯还是顶级豪车专供，选装一双也要好几万到十几万。再过两三年，20几万的中级车也有LED大灯了，又过了几年到卖二手的时候，你会发现当初一双LED大灯的价格，现在都可以买一辆配LED大灯的便宜车了，而现在哪怕是奥迪选装一双LED大灯，也不过是加几千元罢了。
所以，同款车配置越高，二手贬值比率越大，丐版往往是最保值的。（但不要盲目为了保值去追求低配）
所以，同款车配置越高，二手贬值比率越大，丐版往往是最保值的。（但不要盲目为了保值去追求低配）
3、车型越冷门小众，贬值越快
冷门小众车二手买家需求少，卖家也难出手(评论区说的路虎卫士一类玩家追捧的绝版车除外)，二手价格能高到哪儿去？各种两门、敞篷、进口小众车、都属于这一类。再加上冷门小众车配件难找，维修不便，那更加是雪上加霜。对于喜欢小众车的玩家来说，二手车倒是不错的选择。
相反地，热门的朗逸、CR-V、卡罗拉……二手价格那是刚刚滴。
相对来说，高价豪华品牌也会相对冷门——当然宝马5系这种大热高价车例外。
4、品牌附加值越高，贬值越快
通俗地说就是逼格越高，贬值越快。这点可以结合以上1、2、3点来看。
这些新车的买家就是冲着品牌、提升个人面子形象而买的。而二手车的面子和形象功能大打折扣，二手车买家这方面的需求也不强烈。
落差大，造价成本空间不一。好比800万的车，随便降个价就几十万;你想想那些20万左右的车，降个价也就几千几万块的。一个原价好几百万和一个只有20万左右的不在一个层次上，所以数字感造就了贬值感。
