发问的人在问舒适性，你非的去强调它的内部结果配置，就相当于你住了一家酒店，别人问你这家酒店的舒适性？你非得回答这家酒店是怎么盖的，使用的是二四墙还是三七墙，五零墙，扯得着吗？
舒适性的高低来源于底盘的结构，除了前悬挂与福克斯一样，福睿斯的后悬挂结构与嘉年华选用同样的扭力梁非独立悬挂，换句话说就是左右轮胎是固定在一根后轴上的，舒适性不及独立悬挂好，路过坑洼路段或者减速带时，能感觉到车被往后拉的力量！
福睿斯就目前市场反馈来看，是一款安全和舒适都比较好的小车，新款福睿斯仅在局部内饰进行了调整，新款车型在今年4月份正式上市，新增的8英寸触控屏无疑提升了便捷性，搭载全新的车载系统，支持导航、蓝牙、收音机等功能，座椅采用皮质包裹，前排为手动调节。新款福睿斯的乘坐空间有着不错的表现，横向、纵向和头部的空间在同级车型中属于中上水平，后备厢空间为448L，后排座椅支持放倒，对于一般家用是没有问题的。非常适合家庭出去旅游，一些大件的空间存放。
首先我们先看看幸福版的外观，
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/15s 感光度：100 曝光补偿：0EV 焦距：28mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/25s 感光度：100 曝光补偿：0EV 焦距：28mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/22 快门：1/13s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：28mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/22 快门：1/25s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：24mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/22 快门：1/8s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：28mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/22 快门：1/4s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：32mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/8 快门：1/100s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：28mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/8 快门：1/250s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：24mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/8 快门：1/100s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：24mm
新款车型的内饰风格与现款保持一致，层次分明，而新增的8英寸触控屏无疑提升了便捷性，搭载全新的车载系统，支持导航、蓝牙、收音机等功能，座椅采用皮质包裹，前排为手动调节。
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/9 快门：1/2s 感光度：200 曝光补偿：0EV 焦距：24mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/2s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：65mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/5s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：67mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/100s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：75mm
相机型号：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快门：1/160s 感光度：1600 曝光补偿：0EV 焦距：97mm
新款福睿斯的乘坐空间有着不错的表现，横向、纵向和头部的空间在同级车型中属于中上水平，后备厢空间为448L，后排座椅支持放倒，对于一般家用是没有问题的。完全可以适合一家人出去旅行。
发动机依旧搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；这是时下主流的家用黄金组合了。后悬采用扭力梁非独立悬挂，在提供一定舒适性的同时，亦能有较低的成本和能够节省空间。适合家庭用车。舒适，经济实惠。
试驾总体来说方向盘很灵敏，指向精准，转向清晰，驾驶感很好。底盘高，什么路都能开。操控得心应手，转向清晰，指向精准，指哪儿打哪儿，刹车特别灵敏操控准确 方向盘不虚 有安全感 高速过弯 国道过弯 抓地力度可以，舒适性还不错，座椅不算太好也不会太差，包裹性挺高的，减震调教很有韧劲，不会太硬。减震调校偏硬朗，走烂路，后排会感受到很大的颠簸，座椅还是挺舒服的！
