摩托车和汽车都是有不同作用的。
摩托车相比汽车的劣势和优势是同样明显的。
首先最为致命的一点。
入门价格！！
一辆国产的125CC摩托车，加上拍照等等的相关手续，全部办下来，大概在8000~12000元这个区间内。
而一辆汽车，入门级的五菱神车或者是一辆小奥拓，全部搞下来，（最低配五菱之光官方指导价为2.99万元，加上购置税和保险）将近要35000元。
这其中差了25000块，这对于一个低收入家庭来说可能是全家辛辛苦苦要多攒两三年才能办下来。
如果有钱，那个人都希望自己的家人过的好一点，（参考每年春运的摩托大军）不过受经济条件所限而迫不得已。
第二点
日常使用成本
一辆摩托车日常使用和维护成本是极其低的
百公里油耗一般都是在1.5L~2.5L之间
平时更换零配件也基本上百元以内就可以搞定了。
至于税费，交强险180元左右，摩托车的车船税一般是每年40~80元即可
一辆低配的五菱之光日常使用和维护成本也是比较实惠的，但是相对摩托车来说也是比较高的。
在百公里油耗上，官方数据是7L，不过这个要看司机的驾驶技术，略有出入。
至于零配件的更换，做一次保养大概是200~500左右，更不用说什么大修了
关于税费上，交强险第一年是1100元，随后是每年360元，车船税是300~540元不等
第三点
适用环境
有些山区的地方，道路条件并不算太好，受限地形气候条件，这些地方通汽车是比较困难的，导致里面出不来，外面进不去，而这些当地居民就是需要靠轻巧的摩托车或者牛马来充当交通工具的。
第四点
一些不禁摩的城市，市内的短途交通，比如送送快递，买卖快递，接送小孩子，邮差递信等等
除此之外
还有一些摩托车爱好者，希望能够更好地享受骑行的乐趣
比如竞速（著名赛事：曼岛TT环岛赛）
比如越野（著名赛事：达喀尔赛事）
比如摩旅，通过自己的摩托车去体会不同地方的风土人情，感受其天地宽大，人文气候等等。（参考网上的各种骑士）
等等.....
对于厂商来说，可以通过对摩托车的开发，来提高自己整体的技术储备和提高市场竞争力。
其中最为出名的就是本田的VTEC技术移植到汽车上。
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骑士不是鬼火少年！
骑士的第一铁律
是一切在合法条件下，不违背道义下行使用骑士精神！
你这个问题类似于：何不吃肉糜？
