从哪些方面可以看出你的车适不适合自驾游川藏线？

其实什么车都可以去西藏，走川藏线，但是为了安全起见，保险起见，有所选择也是对的；

主要看一下车的3各方面，那就是稳定性，通过性，安全性上来思考一下，哪些车是否适合去西藏，就有了一个小小的标准，越符合这三个标准，那就越可以选择，就这么简单；

我做一个排序，仅供参考；

第一梯队，硬派越野，性能好的车；

车辆稳定性好，四驱车，通过性好，安全性好，排在第一梯队，丰田霸道系列，日产途乐，还有日产帕拉丁这类车，属于安全性，通过性，稳定性极好的车，又都是四驱车，对汽油要求不是很高，95号或者92号，都可以，因为川藏线上有时候加95号汽油，还有点困难；

这里主要是有的驴友，可能不分季节，部分路况，有时候会走一些无人区之类的，可选这些车；

第二梯队，四驱车，城市SUV也可以；

这类车一般的通过性，安全性，还有稳定性都没问，走公路还可以，走个川藏什么的，没啥问题，甚至走个317，去个阿里，都没啥问题，因为都是一水的公路，问题也不大，也不分季节，下雨下雪都可以走，只不过慢一点，但是安全性还是可以保障的；

第三梯队，一般的SUV和轿车；

这类的车去西藏，走川藏也没问题，只不过只能选择夏天，秋冬季节下雪就不可以了，安全性就不好了，特别是有一些后驱轿车，那危险性会更高一些；

但是夏天走川藏线，绝没问题，哪怕是QQ，比亚迪F0这类的车，也没问题；

这类车在夏天去西藏，不能走拦路，也就是那种特别的道路，例如过一些河，就不可以了，SUV还可以试试，轿车绝对不可以尝试，危险性高，通过性低，不好玩了就，知道吧？

第四梯队，就是那些残废车，地盘低于10厘米的；

虽然也有人，开着特斯拉，开着豪车进藏，多数，都是被抬过去，又被运回来的，意义不大，土豪玩法，那就不多说了，换做一般人谁也不会去，也就是那帮脑残的人，也说的不对，至少不理智吧，去西藏是一件理智的事情，否则有可能吧小命留在那里；

说的够清楚吗？

还有就是一个错误的认知，不要认为路虎和JPPE是硬派越野，他们的稳定性实际上极差；

车这玩意，也是和人一样，术业有专攻，级别不同，走的路也不同，适应的环境也不一样；

好了，什么时间去西藏，怎么去，开为什么车去，心里有数了吧？

今面七月份开着凯越青进川出，没有小编说的那么邪乎，进藏的车五花八门，也见到了些微型车进藏！川藏线大都是路面很好的柏油路，只是有很少一部分清理塌方留下的碎石路！轿车没一点问题！但是川藏线比青藏线险的多，山高坡陡弯急，朋友们一定不要超速，切记谨慎驾驶！

请记住这句话，只有怂人没有怂车！川藏线318上什么车都有，见过的没见过的，甚至还有老年人开的老头乐，现在川藏线318车流量很大，假如车有故障了找救援也不是什么问题，只要你的车机器底盘没什么毛病，轮胎不是太破，就没问题，我2017年花了700块钱买了一辆2003年三缸夏利，川进青出，拉萨修整3天，石家庄来回14天

川藏线也就是我们所说的318国道，最美的一条帝景大观！我本人走过两次318川藏线，第一次骑行走完全程，第二次一人一车，往返川藏线，不一样的交通工具，带给我们是不一样的感觉！现在的318川藏线一段路况大部分都是柏油路，而且路况相当的不错，极个别地方可能会出现塔防修路。大部分的家用轿车和SUV都没有问题，可能在高海拔的地方会出现动力不足的状况，但是还是可以通过的，车辆的问题基本不必担心，最重要的是高海拔的地区，有些人可能会出现高原反应，抗高反的药物或者红景天，个人感觉没什么太大的用处，我建议大家不要太依赖药物和氧气，个人身体适应了高海拔，也就不会那么难受了，尤其开车的朋友一定要注意，不要急于赶路，海拔的连续上升下降，会使高反的几率增加！逐步适应海拔，可以有效的降低高反，具体的做法应该是从3000米左右开始，每上升500米左右的海拔就要停下来，不要待在车上，下车观看一下风景，休息1-2小时，不要进行剧烈的活动！这样可以有效的降低高反的发生！对于自驾的朋友切记一点，不要占道行驶，弯道切记不要超车，下坡的时候放慢车速！如果大家自驾有川藏线的话，会发现有一条警示标志是这么写的：为了不让你的生命留在318，请小心驾驶！最后祝去西藏旅游的各位朋友，一路平安！扎西德勒！