十万左右，因为是在山区里面任教，离家60公里，考虑到有esp什么的比较安全，一直看帝豪RS百万款，纯代步用的。自主车真的不耐久吗？
如果是五年前买车推荐合资。2017年买车强烈推荐自主车。
理由：自主车这几年进步神速，飞速发展，用料扎实，三大件有些还超过合资车，外形比合资车好看，内饰、配置同价位合资车更是完败。合资车坑货多，中国汽车市场开放近30年来，所谓市场换技术已沦为笑柄。大多数合资车企基本没有研发能力，做的大多是国外车型（部分是国外的老平台老车型）的国产化或者适应性改造。并且大多数所谓专为中国市场进行的适应性改造核心目的其实是降本，常见的做法是减配（硬件减配、技术减配、品质标准减配）、换次级材料、降动力，或者加长拉皮卖高价。后来又拿已换代淘汰的老平台来搞合资自主，一来发挥余热继续坑钱；二来有了所谓自主品牌可以堵住相关部门的嘴；第三点也是最重要的一点，那就是可以从价格上打压自主品牌。所以不要迷信合资车。
自主车我只推荐：吉利、比亚迪、奇瑞。这三个品牌是大家公认国产当中最优秀的企业。
吉利：帝豪系列、博越
比亚迪：速锐、G5、宋、S7
奇瑞：艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎7
可以肯定的说，我国自主品牌汽车在进近年来也取得了长足的发展，其中比较有代表性的车企有长城、吉利、比亚迪、奇瑞等。生产的汽车也有非常靓丽时尚的外观，丰富多样的配置，良好的舒适性等。马路上奔跑的国产车也是越来越多，这也让我们看到了中国汽车崛起的希望。
但是我们自主品牌的汽车与合资车还是存在一些差距的。这些差距主要表现在发动机，变速箱和地盘等核心部位。就耐用程度和质量稳定可靠性上来说，国产车还是有些不足的。国产车开个三五年也是没有问题的，如果想使用更长的时间，那么还是推荐合资车的。
相比较国产车而言，合资车因起步早，在发动机，变速箱，底盘等一些核心技术方面是积累了很丰富的经验，汽车技术现金，性能稳定可靠，故障率低，皮实耐用。比较有代表性的有德系车，日系车。
合资车的不足之处有价格高，配置低，性价比低。但是从用车长远来说，选择合资车也是不错的选择。但是并不是所有的合资车质量都好，这个不能一概而论。
其实，如今不论是自主品牌还是合资车型，开个八九年都不是太大的问题。当然，题主给出了十万左右的价位，而且在山区里面任教，平常走山路要更多一些。我想面对这个价位和题主日常出行条件，应该选择一款自主品牌车型，并且最好选择一款SUV车型。因为在十万元左右的这个价格上，无论从外观、内饰、配置上来看，自主品牌都要优于合资车型，性价比更高。而题主平时常在山路上行驶，对车辆的通过性应该有更高的需求，相对轿车而言，SUV的通过性更高，更适合题主，这也是我推荐买自主品牌SUV的主要原因。
除了更加实用之外，从车辆保养费用来说，国产车和合资车相比，还是有不小的优势而言。一般来说，国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，售后和保养的费用较低，也更为方便。对于合资车来说，因为有些车型涉及到国外的技术等因素，价格自然也就高了很多，而且售后方面也比较麻烦。另外在车型选择上，这个价位能买到自主品牌的紧凑型SUV车型，而相反在合资品牌范围内只能买到A级轿车，并没有SUV车型可选，相对来说无论从空间、面子等方面来看，自主品牌都更为合适。
总的来说，结合题主的自身条件，我认为买自主品牌车型更为适合，例如吉利远景SUV、宝骏560、长安CS55等都是不错的选择。
说真的，还是推荐合资，考虑到你计划要开八九年，更推荐一些日系车。
先说为什么更推荐合资？
虽然这几年我们一直在说自主在进步，在进步，快追上合资了，但现在放眼看去，追上合资的造型，是性价比，甚至是驾控体验，但耐久性追上合资了吗？这个真不好说。自主车型现在比较拔尖的几款车，传祺GS8、WEY VV7、荣威RX5等等，这些车不仅销量不错，也成为自主车型里往20w去靠的几款车（除了RX5）。
但这几款车的耐久用，耐用性如何现在真没人敢说，一是耐久性如何需要时间来验证，这些车型上市也才几年，所以并不能真正看出个所以然来。二是自主车型的供应商，不是说没合资好，但标准上可能并没有合资要求高，这个也不难理解，你们想想为什么雷克萨斯一直没有国产，其中有一个原因就是对国内的生产工艺和生产水平不完全放心。
为什么更推荐日系？
推荐日系是你说要开八九年再换车，那么日系车在这一点上相对会比国产甚至欧美系更可靠些。身边一个开飞度的朋友，七八年了，大毛病一个没有，坏了都是正常生命周期的零件，比如灯泡之类。丰田的一些车也是如此，口碑很好，也非常耐开。
另外，供应商这边。日系品牌和供应商的关系，更像是长期合作伙伴，甚至是一个利益共同体，这和日本人相对封闭和保守的性格有很大关系。
主机厂在选择一个新的供应商时，前期考察会非常谨慎，一旦确认这个供应商符合标准可以进入主机厂的供应商目录，这样的合作关系就会长久维持下去，不轻易更改。通过本社员工派驻等方式，确保供应商能充分落实零部件的各项指标。它们通过相当长时间的业务合作、磨合，彼此信任，相互促进，共同发展。这样的主机厂与供应商，形成共生的关系，自然整体质量上也更可靠些。
最后给个建议，其实没必要给自己设定开多久的年限，这样会框住你自己选车的范围，因为真正未来换车的频率是很高的，相信我，这一点是绝对的。
【答】：大家有选车方面的问题请关注我，可以随时咨询我。如过是10万左右，能开个8、9年，省心可靠的车型，我帮你推荐一款合资车型。
不是不相信自主品牌车型，其实近几年自主品牌车型进步非常大，同合资车型相比同样的价格可以买到空间更大、配置更丰富的车。但从耐久性及长期使用的可靠性方面，自主品牌确实同合资品牌有一定的差距（当然三大件基本上不会有什么问题，主要是因为装配工艺引起的一些小毛病和异响会多一些）
推荐您看一下，日产轩逸的经典版，自动挡车型10万左右是可以落地的。它的优势在于可靠性、保值率、空间、整体的舒适性以及燃油经济性，而且这款车的市场保有量也比较大，整体的市场反馈也非常不错。
当然如果您想选择自主品牌车型，也可以看下长安逸动plus，这款车型10万左右也是可以落地的。
希望我的回答能让你满意，我是车之乐Cc享生活，爱车、评车、推荐车！
比亚迪宋Pro和或者秦Pro！
合资车降价的必定简配，比如大众，别克！不简配的价格一直很稳定，比如丰田，本田！
而如今的国产车，已经不是十年前的水平了，可靠性，耐久性，外观，性能都得到很大提升！
但是不推荐吉利，买比亚迪吧！
2012年买的比亚迪F3，八年了，除了发动机噪音觉得有点大，其他没出现什么问题，平均一年跑1.2万公里吧！
很多F3车主表示，“让你想换车都找不到理由，老婆说了，开坏了再换！”
言归正传，不知道你是想要轿车还是SUV，那就轿车秦Pro和SUV宋Pro两款吧！
两款车的自动档指导价都是8.98万！
价格上销售终端会有一定的优惠幅度，具体看你所在地的政策如何！
加上购置税和保险，十万块钱应该是可以搞定落地的！
重点来看看比亚迪现在的内功修得怎么样！
底盘也是由业界鼎鼎大名的大师所调教，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克调教！前日产雷诺首席NVH专家张强博士，就全面优化了整车的NVH，就其对声学包、发动机、排气及进气、风噪四大系统全面优化。给予了比亚迪车型良好的乘坐感和舒适度。
内功的深厚与否，驾驶感受就直接的反应，至少有专家把脉，会做得更加的出色。
比亚迪的配置一点也不差！这个价位的国产车配置，该有的应有尽有，国产车的配置和用料，应该很少有让国人失望过！
外观非常漂亮！
自从比亚迪挖到了奥迪A8设计师艾格以后，比亚迪车型的外观得到了立竿见影的改变和成效！
用今非昔比来形容，是太合适了的！
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注，图片来源于网络！
